愛之里公園站
愛之里公園站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 站房（2020年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| あいの里公園 – あいのさとこうえん – Ainosato-Kōen | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 北海道札幌市北区爱之里2条8丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°9′40.68″N 141°24′48.60″E / 43.1613000°N 141.4135000°E | ||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | アコ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1958年（昭和33年）7月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日3288人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
![[札]](/wiki/File:JR_area_SATSU.png){kind=small} 札幌市内车站无人车站 | |||||||||||
愛之里公園站（日语：あいの里公園駅／あいのさとこうえんえき Ainosato-Kōen eki */?）是位于北海道札幌市北区爱之里2-条8丁目，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路车站。车站编号为G11。电报略号为アコ。
概要
札幌市最北的车站。由于釜谷臼地区居民的请求，于1958年在现时的车站西南约600米的位置（现时札幌市立爱之里东中学的东南方用地）设立釜谷臼站。土地由当地的地主提供，而候车室则由当地居民的捐款兴建。1980年由于札幌市进行新市镇“爱之里”开发计划，准备开发周边的土地，因此釜谷臼站的周围改称为爱之里，而车站亦改称为现在的名称。
愛之里教育大站开始运营时，由于该车站与本车站的里程过短，因此本车站向新十津川方向迁移。
历史
- 1958年（昭和33年）7月1日 - 日本国有铁道（国铁）札沼线釜谷臼站开始营业，处理旅客业务。当时为侧式站台1面1线的车站。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 随着愛之里教育大站开始营业，搬迁至现时的所在地（桑园起点14.7→15.1公里）。搬迁当时为侧式站台1面1线及货物列车改建站房的车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
- 1990年（平成2年）11月21日 - 随着更改车站内路轨，更换成设有列车会让设施的侧式站台2面2线的车站，并改建站房。
- 1991年（平成3年）
- 1995年（平成7年）3月16日 - 改称为愛之里公園站。
- 2000年（平成12年） - 札沼线桑園站至石狩月形站引入自动进路制御装置（PRC）。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 设定车站编号（G11）[3]。
- 2008年（平成20年）10月25日 - 开始使用智能车票“Kitaca”[4]。
- 2012年（平成24年）
车站构造
现时为侧式站台2面2线（站台长度：135米[7]）的地面车站。
1990年代于站房内曾设置于早上营业的售票窗口，职员由管理的车站派遣，现时为无人车站。设置简单的自动售票机及Kitaca闸机。可以使用Kitaca但没有设置贩卖车票及Kitaca的服务。
站房旁为2号线，需要使用跨线桥前往1号线。而往札幌（上行）方向的列车亦会于2号线出发。
站台设置
| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■札沼线（学园都市线） | 上行 | 桑园、札幌方向 |
| 2 | ■札沼线（学园都市线） | 下行 | 当别、北海道医疗大学 |
| 上行 | 桑园、札幌方向 |
-
冬天时的愛之里公園站
（2004年12月） -
闸口（2020年5月）
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-
站台（2020年5月） -
跨线桥（2020年5月） -
站名牌（2017年5月）
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载客量
| 载客量 | |
|---|---|
| 年份 | 每天平均人次 |
| 1970年[7] | 440 |
| 1975年[7] | 76 |
| 1980年[7] | 66 |
| 1985年[7] | 48 |
| 1990年[7] | 1,332 |
| 1995年[7] | 1,878 |
| 2000年[7] | 1,952 |
| 2001年[7] | 1,906 |
| 2002年[7] | 1,972 |
| 2003年[7] | 2,066 |
| 2004年[7] | 2,116 |
| 2005年[7] | 2,234 |
| 2006年[7] | 2,462 |
| 2007年[7] | 2,582 |
| 2008年[7] | 2,796 |
| 2009年[7] | 2,924 |
| 2010年[7] | 3,240 |
| 2011年[7][8][9] | 3,522 |
| 2012年[7][8][9] | 3,730 |
| 2013年[7][8][9] | 3,808 |
| 2014年[7][9][10] | 3,436 |
| 2015年[7] | 3,288 |
车站周边
为札幌新市镇“爱之里”东侧最近的车站，车站周围的土地正在陆续出售。本车站与邻近的太美站由JR北海道最长的桥梁，石狩川桥梁连接。
- 国道337号
- 爱之里公园
- 札幌市立爱之里东小学
- 札幌市立爱之里东中学
- 北海道札幌爱之里高等支援学校（旧北海道札幌拓北高等学校（已于2015年3月停办）
- ACT SPORTS PROJECT体育俱乐部
- PICOLA PECORA（ぴこらぺこら）面包店
- Royce'爱之里公园分店
- 白百合Life Prestige爱之里
- 北海道中央巴士“愛之里公園站”站牌
相邻车站
- 北海道旅客铁道（JR北海道）
- 札沼线（学园都市线）
- 爱之里教育大（G10）－爱之里公园（G11）－ROYCE' Town（G11-1）
参见
参考资料
- ^ 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-21]. （原始内容 (PDF)存档于2009-10-06） （日语）.
- ^ 札沼線（学園都市線）の電化開業時期について (PDF). JR北海道. 2011-10-03 [2017-08-21]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-05） （日语）.
- ^ 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-21]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30） （日语）.
- ^ Kitacaサービス開始日決定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-21]. （原始内容 (PDF)存档于2008-09-13） （日语）.
- ^ 学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-21]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）.
- ^ 平成24年10月ダイヤ改正について (PDF). JR北海道. 2012-08-03 [2017-08-21]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）.
- ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17 7.18 7.19 7.20 7.21 7.22 札幌の都市交通データ（3. JR） (PDF). 札幌市公式ホームページ. 2017-04-20 [2017-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-18） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013. 道道资料北海道. 2017-07-27 [2017-08-18]. （原始内容存档于2017-08-16） （日语）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情报课. [2017-08-18]. （原始内容存档于2017-07-03） （日语）.
- ^ あいの里公園駅周辺の情報. 出店戦略情报局. [2017-08-18]. （原始内容存档于2012-10-24） （日语）.
