德国铁路二等车站列表包含了82座德国铁路车站分级中被分为二等站的车站[1]。这些车站大多位于大城市或机场,每天吞吐超过千名旅客。其中许多车站是ICE列车、城际列车和欧城列车的停靠站。
说明
- 联邦州: 车站所处的联邦州。
- 类型: 车站的运营类别(特殊的结构类别会在括号内显示)。
- 启用: 车站的启用年份。
- 到发线: 车站的到发线数量。
- 旅客人次: 车站日均发送旅客的人次数量(含访客)。
- 图片: 展示车站的图片。
二等车站
名称
|
联邦州
|
类型(结构)
|
启用
|
到发线
|
旅客人次
|
图片
|
亚琛火车总站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
通过站
|
1905
|
7
|
025000 !25,000
|
|
阿尔滕贝肯车站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
分岔站 (岛式站)
|
1864
|
11
|
|
|
阿沙芬堡火车总站
|
巴伐利亚
|
通过站
|
1854
|
8
|
014000 !14,000
|
|
奥格斯堡火车总站
|
巴伐利亚
|
通过站
|
1846
|
12
|
050000 !50,000
|
|
巴特奥尔德斯洛车站
|
石勒苏益格-荷尔斯泰因
|
分岔站
|
1865
|
5
|
|
|
班贝格车站
|
巴伐利亚
|
通过站
|
1844
|
7
|
|
|
柏林腓特烈大街车站
|
柏林
|
接触站 (高架站)
|
1882
|
8
|
150000 !150,000–200,000
|
|
柏林-利希滕贝格车站
|
柏林
|
通过站
|
1881
|
8
|
085000 !85,000
|
|
柏林波茨坦广场车站
|
柏林
|
停车点 (高架站)
|
1939
|
8
|
010000 !10,000–50,000
|
|
柏林-施潘道车站
|
柏林
|
分岔站
|
1910
|
6
|
010000 !10,000–50,000
|
|
柏林-万湖车站
|
柏林
|
通过站
|
1874
|
7
|
010000 !10,000–50,000
|
|
柏林动物园车站
|
柏林
|
通过站
|
1882
|
6
|
100000 !100,000–150,000
|
|
比勒费尔德火车总站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
通过站
|
1847
|
7
|
040000 !40,000
|
|
比蒂格海姆-比辛根车站
|
巴登-符腾堡
|
分岔站
|
1847
|
8
|
|
|
波鸿火车总站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
分岔站
|
1957
|
8
|
|
|
波恩火车总站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
通过站
|
1885
|
5
|
040000 !40,000
|
|
不伦瑞克火车总站
|
下萨克森
|
交叉站
|
1960
|
8
|
|
|
不莱梅火车总站
|
不来梅
|
交叉站
|
1847
|
10
|
120000 !120,000
|
|
布鲁赫萨尔车站
|
巴登-符腾堡
|
交叉站
|
1843
|
8
|
|
|
开姆尼茨火车总站
|
萨克森
|
尽头站,通过站
|
1854
|
16
|
030000 !30,000
|
|
科特布斯车站
|
勃兰登堡
|
交叉站 (岛式站)
|
1866
|
12
|
050000 !50,000
|
|
达姆施塔特火车总站
|
黑森
|
分岔站
|
1912
|
10
|
040000 !40,000
|
|
德累斯顿-新城车站
|
萨克森
|
分岔站
|
1901
|
8
|
030000 !30,000
|
|
杜塞尔多夫机场车站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
通过站
|
2000
|
4
|
|
|
|
埃尔福特火车总站
|
图林根
|
通过站
|
1846
|
10
|
034000 !34,000
|
|
法兰克福南站
|
黑森
|
通过站
|
1873
|
9
|
022500 !22,500
|
|
弗赖堡火车总站
|
巴登-符腾堡
|
交叉站
|
1845
|
10
|
060000 !60,000
|
|
富尔达车站
|
黑森
|
通过站
|
1895
|
10
|
020000 !20,000
|
|
菲尔特火车总站
|
巴伐利亚
|
通过站
|
1864
|
7
|
|
|
盖尔森基兴火车总站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
分岔站
|
1847
|
6
|
017500 !17,500
|
|
吉森车站
|
黑森
|
分岔站 (楔形站)
|
1854
|
11
|
020000 !20,000
|
|
哥廷根车站
|
下萨克森
|
通过站
|
1854
|
8
|
|
|
哈根火车总站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
通过站
|
1848
|
10 (16)
|
030000 !30,000
|
|
哈雷火车总站
|
萨克森-安哈尔特
|
分岔站 (岛式站)
|
1890
|
13
|
030000 !30,000[2]
|
|
汉堡达姆门车站
|
汉堡
|
停车点
|
1903
|
4
|
043000 !43,000
|
|
汉堡-哈尔堡车站
|
汉堡
|
通过站
|
1897
|
8
|
|
|
哈姆车站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
交叉站
|
1847
|
12
|
|
|
哈瑙火车总站
|
黑森
|
通过站
|
1966
|
11
|
020000 !20,000
|
|
海德堡火车总站
|
巴登-符腾堡
|
通过站
|
1840
|
9
|
030000 !30,000
|
|
海尔布隆火车总站
|
巴登-符腾堡
|
交叉站
|
1874
|
7
|
|
|
黑尔福德车站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
交叉站
|
1847
|
7
|
|
|
希尔德斯海姆火车总站
|
下萨克森
|
分岔站
|
1884
|
9
|
|
|
凯泽斯劳滕火车总站
|
莱茵兰-普法尔茨
|
尽头站,通过站
|
1848
|
13
|
|
|
卡塞尔火车总站
|
黑森
|
尽头站
|
1856
|
12
|
|
|
卡塞尔-威廉丘车站
|
黑森
|
通过站 (马鞍站)
|
1991
|
8
|
017500 !17,500
|
|
基尔火车总站
|
石勒苏益格-荷尔斯泰因
|
尽头站
|
1899
|
6
|
025000 !25,000
|
|
科布伦茨火车总站
|
莱茵兰-普法尔茨
|
交叉站
|
1902
|
10
|
040000 !40,000
|
|
吕贝克火车总站
|
石勒苏益格-荷尔斯泰因
|
通过站 (马鞍站)
|
1908
|
8
|
031000 !31,000
|
|
路德维希港火车总站
|
莱茵兰-普法尔茨
|
分岔站
|
1969
|
10
|
|
|
吕讷堡车站
|
下萨克森
|
交叉站 岛式站
|
1847
|
7
|
|
|
马格德堡火车总站
|
萨克森-安哈尔特
|
通过站
|
1873
|
10
|
040000 !40,000
|
|
美因茨火车总站
|
莱茵兰-普法尔茨
|
交叉站
|
1884
|
9
|
055000 !55,000
|
|
曼海姆火车总站
|
巴登-符腾堡
|
交叉站
|
1840
|
9
|
100000 !100,000
|
|
门兴格拉德巴赫火车总站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
交叉站
|
1851
|
9
|
|
|
慕尼黑-帕兴车站
|
巴伐利亚
|
通过站
|
1840
|
9
|
085000 !85,000
|
|
明斯特火车总站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
通过站
|
1890
|
9
|
065000 !65,000
|
|
新明斯特车站
|
石勒苏益格-荷尔斯泰因
|
交叉站
|
1844
|
6
|
|
|
诺伊斯火车总站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
交叉站 岛式站
|
1853
|
8
|
|
|
诺伊施塔特火车总站
|
莱茵兰-普法尔茨
|
交叉站
|
1847
|
6
|
|
|
奥伯豪森火车总站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
分岔站
|
1847
|
10
|
|
|
奥芬堡车站
|
巴登-符腾堡
|
通过站
|
1844
|
7
|
|
|
奥尔登堡火车总站
|
下萨克森
|
通过站
|
1915
|
7
|
|
|
奥斯纳布吕克火车总站
|
下萨克森
|
交叉站 (高架站)
|
1895
|
9
|
016000 !16,000
|
|
普福尔茨海姆火车总站
|
巴登-符腾堡
|
通过站
|
1861
|
7
|
050000 !50,000
|
|
普洛欣根车站
|
巴登-符腾堡
|
分岔站
|
1846
|
8
|
|
|
波茨坦火车总站
|
勃兰登堡
|
通过站 (马鞍站)
|
1838
|
6
|
010000 !10,000–50,000[3]
|
|
雷根斯堡火车总站
|
巴伐利亚
|
通过站
|
1892
|
8
|
|
|
罗森海姆车站
|
巴伐利亚
|
交叉站
|
1876
|
8
|
020000 !20,000
|
|
罗斯托克火车总站
|
梅克伦堡-前波美拉尼亚
|
通过站
|
1886
|
11
|
033000 !33,000
|
|
萨尔布吕肯火车总站
|
萨尔兰
|
通过站
|
1852
|
10
|
027000 !27,000
|
|
辛根车站
|
巴登-符腾堡
|
交叉站
|
|
8
|
|
|
索林根火车总站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
交叉站
|
1867
|
5
|
030000 !30,000
|
|
特里尔火车总站
|
莱茵兰-普法尔茨
|
交叉站
|
1878
|
4
|
|
|
图宾根火车总站
|
巴登-符腾堡
|
分岔站
|
1862
|
7
|
050000 !50,000
|
|
于尔岑车站
|
下萨克森
|
交叉站
|
1847
|
7
|
|
|
乌尔姆火车总站
|
巴登-符腾堡
|
通过站
|
1850
|
12
|
029000 !29,000
|
|
魏玛车站
|
图林根
|
交叉站
|
1846
|
5
|
|
|
威斯巴登火车总站
|
黑森
|
尽头站
|
1906
|
10
|
041000 !41,000
|
|
沃尔夫斯堡火车总站
|
下萨克森
|
通过站
|
1957
|
5
|
010000 !10,000
|
|
沃尔姆斯火车总站
|
莱茵兰-普法尔茨
|
尽头站,通过站
|
1904
|
8
|
015000 !15,000
|
|
伍珀塔尔火车总站
|
北莱茵-威斯特法伦
|
通过站
|
1848
|
5
|
|
|
维尔茨堡火车总站
|
巴伐利亚
|
交叉站
|
1848
|
11
|
040000 !40,000–45,000
|
|
参看
外部链接
参考资料
- ^ (德文)Bahnhofskategorieliste 2011 互联网档案馆的存档,存档日期2011-08-13.
- ^ Michael Tempel, Es wird geklotzt, Mitteldeutsche Zeitung, 2013-06-26 [2014-08-06], (原始内容存档于2014-12-26)
- ^ Bahnhofsentwicklungsprogramm Brandenburg 互联网档案馆的存档,存档日期2012-04-07., DBAG, Stand 2006 (PDF, 4,41 MB)