宜昌至郑万高铁联络线
| 宜昌至郑万高铁联络线 （宜兴高速铁路） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  中华人民共和国湖北省 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 客运专线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 宜昌东站 兴山站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路等级 | 客运专线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路长度 | 109.38公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 350 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 复线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线间距 | 5.0米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲线半径 | 一般7000米，困难5500米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 一般20‰，困难30‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 闭塞方式 | 自动闭塞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 中国国家铁路集团有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 中国铁路武汉局集团 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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宜昌至郑万高铁联络线，起自汉宜铁路宜昌东站，终至郑万高速铁路兴山站，线路全长109.38公里，全线共设3个车站。是一条连接沪汉蓉快速客运通道与郑渝高速铁路的联络线。该线路自沪汉蓉铁路宜昌东站引出，经长岗岭设下堡坪站，引入郑万铁路兴山站。另外，本线还计划通过联络线与宜昌北站和汉宜高速铁路相连[1]。工程估算总投资181.5亿元，建设工期5.5年，设计时速为350公里每小时，正线桥隧比高达94.37%。预计2024年正式建成通车。联络线建成后，结合郑万高铁共同形成川渝地区东向高铁新通道，武汉至重庆将由目前最快的5小时54分缩短至3小时左右，至成都仅需5小时；[2]同时，宜昌至北京将由目前的8小时缩短至4.5小时左右。[3]
历史
2018年9月5日，环境影响评价第一次公示。[4]
2019年4月18日，宜昌至郑万高铁联络线可行性研究报告获得中国铁路总公司、湖北省人民政府联合批复。[5]12月28日，工程于三峡库区兴山县北斗坪正式开工建设。[6]
2021年8月13日，全线第一片梁开始浇筑。[7]
2022年12月7日，中国高速铁路第一高桥最高墩，高岚河特大桥13号墩124米最高墩顺利封顶。[8]
参考资料
- ^ 中铁第四勘察设计院集团. 新建铁路宜昌至郑万高铁联络线环境影响报告书 (PDF). 2019-11 [2022-07-07]. （原始内容 (PDF)存档于2022-07-09）.
- ^ 宜昌——郑万高铁联络线预计2024年通车. 中国交通新闻网. 中国交通报. 2022-03-02 [2022-05-22]. （原始内容存档于2022-05-22）.
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线开工. 新华网. [2021-08-09]. （原始内容存档于2020-08-08）.
- ^ 『湖北』宜昌至郑万铁路联络线环境影响评价第一次公示. 中国轨道交通网. 中铁第四勘察设计集团有限公司. 2018-09-07 [2022-05-22]. （原始内容存档于2022-05-22）.
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线项目可行性研究报告获国家正式批复. 宜昌市发展和改革委员会. 2019-04-18 [2022-05-22].[失效链接]
- ^ 2020年8月1日正式开工！宜昌至郑万高铁联络线启动施工招标. 见道网. [2021-08-09]. （原始内容存档于2021-08-09）.
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线第一片梁开始浇筑. 铁科院（北京）工程咨询有限公司. 2021-09-14 [2022-05-22]. （原始内容存档于2022-05-22）.
- ^ 挑战中国高铁最高桥！隧道国家队建桥也有狠活. 中铁隧道局集团. 2022-12-07 [2022-12-11].