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大曲站 (秋田县)

坐标：39°27′56″N 140°28′47″E / 39.46556°N 140.47972°E / 39.46556; 140.47972
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大曲站
车站西口(2023年7月)
车站西口(2023年7月)
日语名称
大曲 – おおまがり – Ōmagari
车站概览
位置秋田县大仙市大曲通町6-1
地理坐标39°27′55.50″N 140°28′46.70″E / 39.4654167°N 140.4796389°E / 39.4654167; 140.4796389
拥有者东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路
  • ■秋田新干线
  • ■奥羽本线
  • ■田泽湖线
距离
车站构造
站体类型高架车站
月台3面5线
其他信息
电报码マリ
历史
启用日期1904年（明治37年）12月21日
上车人次
统计年度		平均每日2,127[1]人次（不含下车乘客）
2015年
服务
■秋田新干线
◄角馆
（16.8公里）
秋田►
（51.7公里）
■奥羽本线
◄饭诘
（7.2公里）
神宫寺►
（6.0公里）
■田泽湖线
◄北大曲
（3.6公里）
位置
地图
备注
直营站（管理站）
设有绿色窗口
*本站为正式起点站

大曲站（日语：大曲駅〔大曲驛〕／おおまがりえき Ōmagari eki */?）是一位于日本秋田县大仙市大曲通町，由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站。

东口(2024年5月)

停车路线

本站在名义上共有两条路线通过，分别是正式列名的奥羽本线[2]，与以此为终点站的田泽湖线。然而，由于本站也是秋田新干线的停车站之一，属“迷你新干线”等级的秋田新干线列车在经田泽湖线到达此站后，会进入奥羽本线往秋田方向继续前进，因此也可视为是有三条路线通过的车站。为了配合这样的运作模式田泽湖线使用的是与新干线同级的1435mm轨距之标准轨，而奥羽本线则是以大曲为切换点，往横手方向为1067mm轨距的窄轨配置，往秋田方向大部分路段是1067mm及1435mm两条轨距不同的轨道平行铺设，但在神宫寺与峰吉川之间的路段为了会车需要，其窄轨部分的路线是采特殊的双轨距三轨并行方式铺设。

车站构造

中央验票口(2024年5月)
转乘新干线的验票口(2024年5月)
1号至3号月台(2024年5月)
新干线的11号与12号月台(2024年5月)

车站建物本体是位于高架。配合秋田新干线的通车而在1997年启用的大曲站新车站大楼，是建筑师铃木爱德华（鈴木 エドワード）所设计[3]，于隔年（1998年）获得了优良设计赏（グッドデザイン賞，Good Design Awards，或又常称为“G-Mark赏”，当时仍然是由日本通产省主办）的殊荣，另外该站也在2002年时以“散发出炫目银色美感的未来派站房”（眩い銀が美しく光る未来的な駅舎）之评语，入选东北车站百选（東北の駅百選）之列。

大曲站的月台区基本上分为在来线与新干线两部分，其中在来线的部分为一座侧式与一座港湾式月台共2面3线的配置，或也可以将与其新干线共用的港湾式月台部分，拆开视为是两条非贯通式的侧式月台。如此一来，在来线站区就变成一对相对式月台外加一侧式月台共3线的配置，其中相对式月台的两条路线（1号与2号线）采窄轨配置供奥羽本线普通列车使用。

而新干线的部分则是一座港湾式月台1面2线的配置，其中港湾式月台内在来线所属的3号线与新干线专用的11号及12号线实际上都是同一边进出车站的终点线配置，全为标准轨距的路线，所有秋田新干线的列车实际上是先驶入大曲站内之后，再以折返线方式回头转进另一条线的路轨上。

月台配置

月台 路线 方向 目的地
在来线月台
1 ■奥羽本线（窄轨） 下行 刈和野、秋田方向
2 上行 横手、汤泽方向
3 ■田泽湖线（标准轨）   角馆、田泽湖方向
新干线月台
11 ■秋田新干线 上行 盛冈、仙台、东京方向
12 下行 秋田方向

使用情况

以下是历年平均搭乘人次统计：

年度 每日平均乘客数 参考资料
2000年 2,748 [4]
2001年 2,631 [5]
2002年 2,479 [6]
2003年 2,423 [7]
2004年 2,389 [8]
2005年 2,337 [9]
2006年 2,350 [10]
2007年 2,273 [11]
2008年 2,247 [12]
2009年 2,153 [13]
2010年 2,160 [14]
2011年 2,066 [15]
2012年 2,086 [16]
2013年 2,150 [1]

车站周边

巴士路线

部分巴士会在此停站，而所有巴士都会在“大曲巴士总站”（由车站步行2分钟）出发与到达[17]。 所有路线都由羽后交通营运。

历史

  • 1904年（明治37年）12月21日：车站启用（当时是地面车站）。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：因国铁分割民营化，本站成为东日本旅客铁道的车站。
  • 1997年（平成9年）3月22日：秋田新干线启用。
  • 1997年（平成9年）7月20日：新设桥上站舍（铃木爱德华（鈴木エドワード）设计）。
  • 1998年（平成10年）：得到通产省颁发的优良设计赏。
  • 1999年（平成11年）：开始导入新干线剪票口。
  • 2002年（平成14年）：成为东北车站百选之一。
  • 2004年（平成16年）12月21日：车站开业100周年。在10月23日记念活动开始。白神度假号（リゾートしらかみ）延长运输至此车站。
  • 2009年（平成21年）3月21日：导入在来线自动剪票机。
  • 2010年（平成22年）5月8日：因为E6系的导入，新干线月台的延伸工程开始，新干线的剪票口迁移位置。

相邻车站

东日本旅客铁道
■秋田新干线
角馆－大曲－秋田
■奥羽本线
□快速（只限下行1班运行）
横手 → 大曲 → 刈和野
■普通
饭诘－大曲－神宫寺
■田泽湖线
北大曲－大曲

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 JR東日本－各站乘客統計（2013年）. [2014-11-16]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  2. ^ ‘停车站变迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
  3. ^ JR東日本 大曲駅. 铃木エドワード 建筑设计事务所. [2019-09-19]. （原始内容存档于2017-11-08） （日语）. 
  4. ^ JR東日本－各站乘客統計（2000年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  5. ^ JR東日本－各站乘客統計（2001年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  6. ^ JR東日本－各站乘客統計（2002年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  7. ^ JR東日本－各站乘客統計（2003年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  8. ^ JR東日本－各站乘客統計（2004年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  9. ^ JR東日本－各站乘客統計（2005年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  10. ^ JR東日本－各站乘客統計（2006年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  11. ^ JR東日本－各站乘客統計（2007年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  12. ^ JR東日本－各站乘客統計（2008年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  13. ^ JR東日本－各站乘客統計（2009年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  14. ^ JR東日本－各站乘客統計（2010年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  15. ^ JR東日本－各站乘客統計（2011年）. [2012-07-09]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  16. ^ JR東日本－各站乘客統計（2012年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-22）. 
  17. ^ 大曲巴士總站 發着場所之變更 (PDF). 羽后交通株式会社. [2011-06-18]. （原始内容 (PDF)存档于2011-03-01）. 

相关条目

维基共享资源上的相关多媒体资源：大曲站

外部链接

39°27′56″N 140°28′47″E / 39.46556°N 140.47972°E / 39.46556; 140.47972

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