堺站
堺站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 东口（2019年11月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 堺 – さかい – SAKAI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本大阪府堺市堺区戎岛町3丁22 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°34′54.09″N 135°28′8.25″E / 34.5816917°N 135.4689583°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面4线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | サカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1888年（明治21年）5月15日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日38,564人次 2018年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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堺站（日语：堺駅／さかいえき Sakai eki */?）是一个位于日本大阪府堺市堺区戎岛町3丁，属于南海电气铁道南海本线的铁路车站。车站编号是NK11。
历史
1888年（明治21年）开业，是堺市最老的车站。曾经是该市的代表站，1965年（昭和40年）将堺市代表站地位让予阪和线堺市站（现在改由高野线堺东站作为实质的代表站）。
车站构造
设有待避设备的岛式月台2面4线高架车站。月台有效长度为10节编组，难波起的第1节（一般10节编组的1号车部分）设有栏杆阻隔，无法进入。而近泉佐野（南口楼梯）1节（一般10辆编组的10号车部分）则不停靠也不设置栏杆。2楼为闸口，3楼为月台。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  南海线
|
下行 | 和歌山市方向 （  机场线）关西机场方向
|
| 3、4 | 上行 | 难波方向 |
偶数月台（2、4号月台）为本线，奇数月台（1、3号月台）为待避线。
-
东口闸口 -
西口闸口 -
南口闸口 -
月台 -
南口
使用情况
2018年（平成30年）度1日平均上下车人次为38,564人（上车人次：19,014人，下车人次：19,550人），南海电铁100个车站当中排行第6位[1]在南海本线（除今宫戎站、萩之茶屋站外共41个车站）当中排行第4位[1]，是不与高野线并行的路段当中上下车人数最多的车站。
近年的1日平均上下、上车人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次 |
1日平均 上车人次 |
顺位 | 来源 |
|---|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 34,159 | 17,200 | - | [2] |
| 1991年（平成3年） | 34,651 | 17,450 | - | [3] |
| 1992年（平成4年） | 34,097 | 17,171 | - | [4] |
| 1993年（平成5年） | 34,182 | 17,294 | - | [5] |
| 1994年（平成6年） | 34,871 | 17,818 | - | [6] |
| 1995年（平成7年） | 35,769 | 18,268 | - | [7] |
| 1996年（平成8年） | 35,413 | 18,079 | - | [8] |
| 1997年（平成9年） | 34,443 | 17,686 | - | [9] |
| 1998年（平成10年） | 33,968 | 17,431 | - | [10] |
| 1999年（平成11年） | 33,166 | 16,866 | - | [11] |
| 2000年（平成12年） | 33,654 | 17,235 | 8位 | [12] |
| 2001年（平成13年） | 33,395 | 17,124 | 7位 | [13] |
| 2002年（平成14年） | 32,826 | 16,831 | 7位 | [14] |
| 2003年（平成15年） | 32,883 | 16,843 | 7位 | [15] |
| 2004年（平成16年） | 32,622 | 16,698 | 7位 | [16] |
| 2005年（平成17年） | 32,923 | 16,903 | 7位 | [17] |
| 2006年（平成18年） | 33,478 | 17,166 | 7位 | [18] |
| 2007年（平成19年） | 33,996 | 17,379 | 7位 | [19] |
| 2008年（平成20年） | 35,530 | 18,204 | 7位 | [20] |
| 2009年（平成21年） | 34,416 | 17,547 | 7位 | [21] |
| 2010年（平成22年） | 34,829 | 17,739 | 7位 | [22] |
| 2011年（平成23年） | 33,471 | 17,003 | 8位 | [23] |
| 2012年（平成24年） | 33,413 | 16,924 | 8位 | [24] |
| 2013年（平成25年） | 34,183 | 17,220 | 8位 | [25] |
| 2014年（平成26年） | 34,610 | 17,401 | 7位 | [26] |
| 2015年（平成27年） | 36,358 | 18,192 | 6位 | [27] |
| 2016年（平成28年） | 37,814 | 18,574 | 6位 | [28] |
| 2017年（平成29年） | 38,196 | 18,817 | 6位 | [29] |
| 2018年（平成30年） | 38,564 | 19,014 | 6位 | [30] |
相邻车站
- 南海电气铁道
南海本线
- ■特急“Rapi:tβ”停靠站
参考资料
- ^ 1.0 1.1 ハンドブック南海2016 铁道事业PDF - 南海电铁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成4年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成5年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成6年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成7年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成9年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成10年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成12年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成14年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成30年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（令和元年）PDF
参见
外部链接
- 堺站 - 南海电气铁道
