基隆站南北号志楼转辙站
此条目介绍的是基隆车站的附属设施。关于高雄港车站的附属设施，请见“高雄港站北号志楼”。| 基隆站南北号志楼转辙站 | |
|---|---|
 2022年的北号志楼 | |
| 位置 | 基隆市中山区中山一路 |
| 坐标 | 25°08′00″N 121°44′23″E / 25.1334042°N 121.7397195°E |
| 建成时间 | 1927年 |
| 官方名称 | 基隆站南北号志楼转辙站 |
| 类型 | 登录等级：历史建筑 登录种类：产业 |
| 评定时间 | 2004年10月12日 |
| 详细登录资料 | |
基隆站南北号志楼转辙站，位于台湾基隆市中山区，为台湾铁路管理局基隆车站的附属设施之一。设有控制轨道转换的装置。在铁路设施自动化后，号志楼和转辙站逐渐被取代，其为目前台湾铁路史上唯一南北两端皆保留的号志楼的车站[1]。转辙站在2004年登录为基隆市历史建筑。
沿革
号志楼为人力调度车辆的调度中心，最早的纪录约1918年（大正7年）起建，约1927年（昭和2年）竣工，因为日据时期的基隆海港及其战略地位极为重要，以及为纵贯线的起点，日本人于修建第二代基隆火车站时，增建共五座的号志楼、附属设施包括臂木式号志机、机械联动装置、地面及强力式弹簧转辙器。年代更迭，现在仅存的南北号志楼为最先落成的两栋，一楼皆为钢筋混凝土RC造承重墙结构，二楼则以桧木为主要材料，外部为雨淋板，内部隔间少以便通视，屋顶则为斜屋顶。由于台铁缺乏人力维护管理，南号志楼在2013年的台风苏力中一度损毁严重，台铁要求撤销其文化资产身份，欲将南号志楼拆除，但遭基隆市文化局拒绝[2]。台铁随后在南号志楼外侧搭建铁皮暂时加强保存[3][4]。
北号志楼
2022年，于基隆城市博览会与原基隆车站地面保留的第一月台雕花雨棚，配合光雕艺术、导览和设置拍照点互动，第一月台能走到北号志楼外的围篱[5]。
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南号志楼
南号志楼于在1945年遭遇空袭中毁损，后于1950年重新整建。2023年1月10日，南号志楼发生火灾，部分木料构件遭火烧损坏。鉴识小组初步研判为线香引起。[6]
相关条目
参考资料
- ^ 张颖齐. 重現台鐵老英雄昔日光輝. 中国时报. 2017-11-08 [2019-07-01]. （原始内容存档于2017-11-17） （中文（台湾））.
- ^ 游明煌. 基隆車站南號誌樓 將保留整建. 联合报. 2014-02-24 [2019-07-01]. （原始内容存档于2019-07-01） （中文（台湾））.
- ^ 张颖齐. 台鐵南號誌樓荒廢擺爛 民代促活化. 中时电子报. 2017-11-07 [2019-07-01]. （原始内容存档于2017-11-12） （中文（台湾））.
- ^ 林欣汉. 基隆火車站南北號誌樓 將再利用. 自由时报. 2020-02-14 [2020-02-14]. （原始内容存档于2022-06-06）.
- ^ 4大展區開箱紀實！灰暗變彩色 賦予老舊新生命、再現榮光. 镜周刊. 2022-07-28 [2023-09-30]. （原始内容存档于2023-11-28）.
- ^ 游明煌. 歷史建築基隆南號誌樓轉轍站火警 部分木料構件遭損壞. 联合新闻网. 20230110T152909Z [2023-01-10]. （原始内容存档于2023-01-13） （中文（台湾））.
