台铁DT580型蒸汽机车
台铁DT580型蒸汽机车 | |
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概览 | |
类型 | 蒸汽 |
生产商 | 川崎造船所、川崎车辆、汽车制造会社、日立制作所、三菱造船所 |
生产型号 | 9600型(日本原型称呼) |
生产年份 | 1913年到1941年 |
产量 | 39辆(DT581~DT619) |
技术数据 | |
华氏轮式 | 2-8-0(1-D) |
轨距 | 1067mm |
动轮轮径 | 1250mm |
机车长度 | 16563mm |
台铁DT580型蒸汽机车是台湾铁路管理局所使用的一型煤水车式蒸汽机车,原为台湾日治时代时所引进的日本国铁9600型蒸汽机车。因性能良好,二战后由台铁接手,持续使用到1980年初期才全数报废。是台铁“货运用蒸汽机车”中数量最多的一型。
历史
本型蒸汽机车为台湾于日治时期时即配属于台湾总督府的铁道部,该时期本型号被称之为800型蒸汽机关车,之后改称为D98型蒸汽机关车。在第二次世界大战结束之后,国民政府接管台湾,本型车在台湾铁路管理局接管后重新变更型式,改称为DT580型蒸汽机车。而台湾地区所引进的39辆同型车,皆为1922年到1932年,由川崎、日立、汽车会社、日本车辆、三菱等各家公司所生产。[1]
数据
- 机车全长:16563mm
- 机车全高:3813mm
- 轴配置:2-8-0(1D)
- 动轮直径:1250mm
- 汽门:华式
- 汽缸缸径:508mm
- 汽缸行程:610mm
- 锅炉压力:12.7kg/cm²
- 机车整备重量:59.8公吨
- 煤水车整备重量:34.5公吨
- 煤水车载煤量:6公吨
使用情形
原日治时代台湾总督府铁道部的800型,车号从800到最后一部为838,二战后被台湾铁路管理局重新编为DT580型,编号也重新改编为DT581到DT619。但因本型车在日本当地的制作工厂分为很多家,故有部分的车号生产工厂虽仅差一号,厂商即大不相同。以下为依厂商的区分:
- 川崎造船所:DT581~583、588~596
- 川崎车辆:DT602~605
- 汽车制造株式会社:DT584~587、606~610
- 日立制作所:DT597~601、615~616
- 日本车辆:DT611~614
- 三菱造船所:DT617~619
保存状况
仿品
注解
- ^ 台湾DT580型煤水车蒸汽机车 (页面存档备份,存于互联网档案馆)铁道之路
相关条目
参考资料
- 台湾铁路蒸汽火车,苏昭旭 著,人人出版社2000年出版(ISBN 957-9767-386)