仓洞站
仓洞站 Changdong | |||||||||||||||||||||
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 1号出口 | |||||||||||||||||||||
| 朝鲜语名称 | |||||||||||||||||||||
| 谚文 | 창동역 | ||||||||||||||||||||
| 朝鲜汉字 | 倉洞驛 | ||||||||||||||||||||
| 马-赖式 | Ch'angdong-yŏk | ||||||||||||||||||||
| 文观部式 | Changdong-yeok | ||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  韩国首尔特别市道峰区马得路11街77 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°39′9″N 127°2′49″E / 37.65250°N 127.04694°E | ||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 普通站 | ||||||||||||||||||||
| 运营者 | |||||||||||||||||||||
| 途经线路 | ●首都圈电铁1号线 ●首都圈电铁4号线 | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | ● 地面车站 ● 高架车站 | ||||||||||||||||||||
| 月台 | ● 混合式站台 ● 侧式站台 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 116 412 | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1911年10月15日 | ||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2023年） | 平均每日50,227人次 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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仓洞站（韩语：창동역／倉洞驛 Changdong yeok */?）是首都圈电铁1号线的京元线与首都圈电铁4号线沿线会让的一座换乘车站，位于韩国首尔特别市道峰区仓洞。民营站舍原定于2005年开工，但因承包商破产等因素，目前处于停工状态。
车站构造
本站有出口共2处。
1号线站台
站体为2面4线双岛式站台的地面车站，平时仅使用内侧2、3号站台，外侧站台当中其一在上午作为运营时供一般列车待避之用，另一侧站台则供终着列车停靠。
2010年7月16日起站台位置向鹿川站方向移前约160米。
| ↑ 鹿川 |
| | １２ | | ３４ | |
| 放鹤 ↓ |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1、2 | ●首都圈电铁1号线 | 议政府、杨州、东豆川、逍遥山方向 |
| 3、4 | 光云大学、九老、仁川方向 |
4号线站台
站体为2面2线侧式站台的高架车站，候车站台设有高站台门。仓洞车厂的出厂列车于此站出发行驶。
| 芦原 ↑ |
| 下 | | 上 |
| ↓ 双门 |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ●首都圈电铁4号线 | 芦原、堂岭、榛接方向 |
| 下行 | 东大门、明洞、衿井、安山、乌耳岛方向 |
历史
- 1911年10月：京元线以普通站开始营业。
- 1967年7月1日：停止处理货物[1]。
- 1968年9月11日：恢复处理货物[2]。
- 1983年9月13日：首尔地铁4号线站名决定为仓洞站[3]。
- 1985年4月20日：4号线站体开通。
- 1985年8月22日：首都圈电铁1号线城北站（今光云大學站）－仓洞站区间铁道电气化通车。
- 1985年12月22日：1号线新建站舍。
- 2005年12月21日：东庙站开业，1号线车站编号由 117 改为 116。
- 2007年11月1日：停止处理货物。
车站周边
- 首尔50+基金会北部园区
- 仓洞首尔新创聚落
- 仓洞高校
- 芦谷中学
- 首尔仓洞初等学校
- 首尔月川初等学校
- 首尔紫云初等学校
- 芦原税务署
- 首尔道峰警察署
- 首尔北部劳动事务所
- 首尔北部地方法院登记所
- 首尔市北部敎育支援厅
- 首尔仓洞LetsRun文化同感中心
- E-mart仓洞店
图片
-
1号线站名牌 -
4号线站名牌 -
2号出口
运量
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1号线 | 乘车 | 13,869 | 10,077 | 8,489 | 8,539 | 9,826 | 9,911 | 10,388 | 10,644 | 10,687 | [4] | |
| 下车 | 16,250 | 6,513 | 6,296 | 5,996 | 10,661 | 10,830 | 11,385 | 11,738 | 11,796 | |||
| 4号线 | 乘车 | 36,045 | 35,656 | 35,707 | 34,187 | 34,208 | 34,753 | 34,370 | 34,106 | 33,909 | 33,539 | [5] |
| 下车 | 36,922 | 37,094 | 37,310 | 36,429 | 36,461 | 36,904 | 36,657 | 36,419 | 36,388 | 36,174 | ||
| 上下车 | 72,968 | 72,750 | 73,017 | 70,616 | 70,669 | 71,657 | 71,026 | 70,525 | 70,298 | 69,713 | ||
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 1号线 | 乘车 | 10,564 | 10,420 | 10,262 | 10,313 | 10,341 | 10,190 | 10,096 | 9,841 | 9,471 | [4] | |
| 下车 | 11,649 | 11,473 | 11,253 | 11,296 | 11,278 | 11,146 | 10,980 | 10,664 | 10,286 | |||
| 4号线 | 乘车 | 33,417 | 33,212 | 32,169 | 31,932 | 31,894 | 31,145 | 30,530 | 29,911 | 29,140 | [5] | |
| 下车 | 35,956 | 35,707 | 34,616 | 34,433 | 34,374 | 33,613 | 32,800 | 31,876 | 31,062 | |||
| 上下车 | 69,373 | 68,919 | 66,785 | 66,365 | 66,268 | 64,758 | 63,330 | 61,787 | 60,202 | |||
相邻车站
参考资料
- ^ 철도청 고시 제338호(1967.06.22)
- ^ 철도청 고시 제57호(1968.09.09)
- ^ 서울특별시고시 제475호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1983년 9월 13일.
- ^ 4.0 4.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.
- ^ 5.0 5.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2018-03-04）.
