上野市站
上野市站* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站入口与站房（2019年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 上野市 – うえのし – Uenoshi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 其他名称 | 忍者市 | ||||||||||
| 位置 | 三重县伊贺市上野丸之内61-2 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°46′3.09″N 136°7′47.56″E / 34.7675250°N 136.1298778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1916年（大正5年）8月8日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日962人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 在1941年前车站名为上野町站 | |||||||||||
上野市站（日语：上野市駅／うえのしえき Uenoshi eki */?）是位于三重县伊贺市上野丸之内，伊贺铁道的伊贺线车站。爱称为忍者市站（日语：忍者市駅／うえのしえき，英语：Ninja City Sta.）。车站内设有铁路车厂（上野市车厂）及伊贺铁道总部。
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历史
- 1916年（大正5年）8月8日 - 伊贺轨道上野站连络所（现时：伊贺上野站）至此站之间开通，此站启用[1]。当时车站名为上野町站[2]。
- 1917年（大正6年）12月20日 - 公司改名为（旧）伊贺铁道。
- 1922年（大正11年）7月18日 - 伊贺铁道上野町站至西名张站之间开通，成为中途站。
- 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名伊贺电气铁道。
- 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合并，成为大阪电气轨道伊贺线的车站。
- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路线转让至参宫急行电铁。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。
- 1941年（昭和16年）9月10日 - 车站改名为上野市站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。
- 1973年（昭和48年）10月1日 - 货物服务废止。
- 2002年（平成14年） - 选定为第4回“中部车站百选”。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 经营分离，成为（新）伊贺铁道车站。
- 2017年（平成29年）4月1日 - 伊贺线公有民营化，铁路线转让给伊贺市。
- 2019年（平成31年）2月22日 - 此站设立爱称“忍者市站”[3]。
车站构造
车站设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会的地面车站。车站大楼于路线南面近伊贺神户站，月台与大楼之间设有站内平交道连接。
厕所于闸口内，设有男女厕及抽水马桶。此外，在闸口外的回旋路中，Haitopia伊贺也设有厕所。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■伊贺线 | 上行 | 伊贺上野方向 |
| 2 | ■伊贺线 | 下行 | 伊贺神户方向 |
特徴
- 此站为运输系统的分水岭，来往伊贺神户与伊贺上野方向的乘客需要在此站转乘列车，但是也设有直通列车。
- 车站内可购买定期票。此外也可购买从伊贺神户站出发的近铁乘车票和近铁特急票（由伊贺铁道经营后还继续发售）。
- 此站邻近三重交通的巴士总站，设有一般巴士路线前往邻近地区，高速巴士前往名古屋、大阪，以及夜行高速巴士前往东京。
- 在2004年11月1日，包括上野市之内，与周边市町村合并为伊贺市，自治体名称上野市消失，但是当地居民没有要求更改站名。即使在2007年10月1日，经营者由近畿日本铁道（近铁）转为伊贺铁道，也没有改站名。
- 此站是伊贺铁道中唯一设有夜间停泊的车站。
- 此站距离邻接车站广小路站虽然只有500米，但是由于这区间为弯位和设有住宅区等，因此不能互相看到两站的月台。
在此站上下车人次
以下列出近年来1日中上下车人次，在伊贺铁道中，为第2多乘客使用的车站，谨次于伊贺神户站[4]：
- 2015年11月10日：1,718人（上车：998人，下车：720人）
- 2015年11月10日：1,828人（上车：1,018人，下车：810人）
- 2012年11月13日：1,760人（上车：847人，下车：913人）
- 2010年11月9日：1,901人
- 2008年11月14日：2,065人
- 2005年11月8日：2,540人（当时为近铁伊贺线）
使用状况
此站主要为通勤上学乘客使用此车站，此外为伊贺市的中心车站，也有许多观光客使用。
- 以下会列出上野市站的使用状况变迁[5][6]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（上野市站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 663,330 | ←←←← | 390,608 | 1,053,938 | |||
| 1951年（昭和26年） | 718,950 | ←←←← | 443,219 | 1,162,169 | |||
| 1952年（昭和27年） | 699,510 | ←←←← | 493,771 | 1,193,281 | |||
| 1953年（昭和28年） | 681,810 | ←←←← | 403,142 | 1,084,952 | |||
| 1954年（昭和29年） | 611,940 | ←←←← | 432,667 | 1,044,607 | |||
| 1955年（昭和30年） | 612,720 | ←←←← | 469,801 | 1,082,521 | |||
| 1956年（昭和31年） | 615,330 | ←←←← | 434,596 | 1,049,926 | |||
| 1957年（昭和32年） | 584,700 | ←←←← | 409,109 | 993,809 | |||
| 1958年（昭和33年） | 591,810 | ←←←← | 415,629 | 1,007,439 | |||
| 1959年（昭和34年） | 536,550 | ←←←← | 386,395 | 922,945 | |||
| 1960年（昭和35年） | 580,320 | ←←←← | 366,168 | 946,488 | |||
| 1961年（昭和36年） | 573,180 | ←←←← | 335,227 | 908,407 | |||
| 1962年（昭和37年） | 648,600 | ←←←← | 351,511 | 1,000,111 | |||
| 1963年（昭和38年） | 709,380 | ←←←← | 389,605 | 1,098,985 | |||
| 1964年（昭和39年） | 802,650 | ←←←← | 443,068 | 1,245,718 | |||
| 1965年（昭和40年） | 867,750 | ←←←← | 443,145 | 1,310,895 | |||
| 1966年（昭和41年） | 938,670 | ←←←← | 419,995 | 1,358,665 | |||
| 1967年（昭和42年） | 918,150 | ←←←← | 414,296 | 1,332,446 | |||
| 1968年（昭和43年） | 897,120 | ←←←← | 394,690 | 1,291,810 | |||
| 1969年（昭和44年） | 1,022,490 | ←←←← | 392,853 | 1,415,343 | |||
| 1970年（昭和45年） | 880,230 | ←←←← | 402,614 | 1,282,844 | |||
| 1971年（昭和46年） | 846,510 | ←←←← | 397,823 | 1,244,333 | |||
| 1972年（昭和47年） | 811,680 | ←←←← | 450,654 | 1,262,334 | |||
| 1973年（昭和48年） | 833,490 | ←←←← | 450,657 | 1,284,147 | |||
| 1974年（昭和49年） | 811,530 | ←←←← | 441,451 | 1,252,981 | |||
| 1975年（昭和50年） | 748,410 | ←←←← | 442,561 | 1,190,971 | |||
| 1976年（昭和51年） | 718,500 | ←←←← | 382,600 | 1,101,100 | |||
| 1977年（昭和52年） | 701,970 | ←←←← | 368,879 | 1,070,849 | |||
| 1978年（昭和53年） | 699,600 | ←←←← | 373,585 | 1,073,185 | |||
| 1979年（昭和54年） | 703,860 | ←←←← | 348,754 | 1,052,614 | |||
| 1980年（昭和55年） | 699,900 | ←←←← | 347,476 | 1,017,376 | |||
| 1981年（昭和56年） | 613,980 | ←←←← | 321,002 | 934,982 | |||
| 1982年（昭和57年） | 583,020 | ←←←← | 323,163 | 906,183 | 11月16日 | 3,167 | |
| 1983年（昭和58年） | 579,180 | ←←←← | 316,775 | 895,955 | 11月8日 | 3,276 | |
| 1984年（昭和59年） | 548,460 | ←←←← | 300,267 | 848,727 | 11月6日 | 3,283 | |
| 1985年（昭和60年） | 525,600 | ←←←← | 293,072 | 818,672 | 11月12日 | 3,182 | |
| 1986年（昭和61年） | 505,770 | ←←←← | 300,675 | 806,445 | 11月11日 | 3,061 | |
| 1987年（昭和62年） | 514,830 | ←←←← | 281,865 | 796,695 | 11月10日 | 2,918 | |
| 1988年（昭和63年） | 529,770 | ←←←← | 274,884 | 804,654 | 11月8日 | 3,233 | |
| 1989年（平成元年） | 567,450 | ←←←← | 279,393 | 846,843 | 11月14日 | 3,161 | |
| 1990年（平成2年） | 575,250 | ←←←← | 281,923 | 857,173 | 11月6日 | 3,747 | |
| 1991年（平成3年） | 586,350 | ←←←← | 273,419 | 857,769 | |||
| 1992年（平成4年） | 546,630 | ←←←← | 260,787 | 807,417 | 11月10日 | 3,314 | |
| 1993年（平成5年） | 530,250 | ←←←← | 254,232 | 784,482 | |||
| 1994年（平成6年） | 520,920 | ←←←← | 201,367 | 722,287 | |||
| 1995年（平成7年） | 522,210 | ←←←← | 181,604 | 703,814 | 12月5日 | 2,951 | |
| 1996年（平成8年） | 513,240 | ←←←← | 162,972 | 676,212 | |||
| 1997年（平成9年） | 499,290 | ←←←← | 146,457 | 645,747 | |||
| 1998年（平成10年） | 491,910 | ←←←← | 139,473 | 631,383 | |||
| 1999年（平成11年） | 473,880 | ←←←← | 130,081 | 603,961 | |||
| 2000年（平成12年） | 447,330 | ←←←← | 121,885 | 569,215 | |||
| 2001年（平成13年） | 427,320 | ←←←← | 113,638 | 540,958 | |||
| 2002年（平成14年） | 420,120 | ←←←← | 108,655 | 528,775 | |||
| 2003年（平成15年） | 408,720 | ←←←← | 106,336 | 515,056 | |||
| 2004年（平成16年） | 405,540 | ←←←← | 104,877 | 510,417 | |||
| 2005年（平成17年） | 403,020 | ←←←← | 97,937 | 500,957 | 11月8日 | 2,540 | |
| 2006年（平成18年） | 383,640 | ←←←← | 95,470 | 479,110 | |||
| 2007年（平成19年） | 435,930 | ←←←← | 103,090 | 539,020 | |||
| 2008年（平成20年） | 365,130 | ←←←← | 114,510 | 479,640 | 11月14日 | 2,065 | |
| 2009年（平成21年） | 347,010 | ←←←← | 102,753 | 449,763 | |||
| 2010年（平成22年） | 347,370 | ←←←← | 94,660 | 442,030 | 11月9日 | 1,901 | |
车站周边
- 伊贺市政厅
- Haitopia伊贺
- 伊贺市上野图书馆
- 地方裁判所及简易裁判所合同厅舍
- 津地方裁判所伊贺分部
- 伊贺简易裁判所
- 津家庭裁判所上野分部
- 伊贺警署丸之内岗亭
- 上野邮局
- 百五银行上野中央分店
- 中京银行上野分店
- 滋贺银行上野分店
- 北伊势上野信用金库上野营业部
- 三重县立上野高等学校
- 伊贺市立崇广中学
- 伊贺市立上野西小学
- 上野公园
- 芭蕉翁生家
- 芭蕉翁故郷冢
- 崇广堂
- 旧小田小学校本馆
- 上野天神宫
- 旧上野警署
- 地车会馆
- 伊贺信乐古陶馆
- 银座通
- 上野新天地商店街
巴士路线
巴士站曾位于旧站前广场，在上野产业会馆前，因此巴士站名称加入“上野产业会馆”。随后，站前进行再开发工程，上野产业会馆被重建为Haitopia伊贺，新的站前广场也完成。在2013年3月4日，巴士站迁移至新站前广场，在4月1日，巴士站名改为“上野市站（Haitopia伊贺）”。以下路线由三重交通营运。
| 月 台 |
类 型 |
路 线 |
路线名 | 主要途经道路 | 主要途经地点 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 高 速 巴 士 |
伊 贺 号 |
伊贺大宫高速线 | 名阪国道、东名阪道、伊势湾岸道、东名高速 | YCAT（横滨站东出口）、池袋站东出口、大宫站西出口 | 西武大宫营业所 | 夜行1往返班次 |
| 62 | 名古屋上野高速线 | 名阪国道、东名阪道 | 御代交流道（森精机前）、关巴士中心（关得来速） | 名铁巴士中心 | 1日8往返班次 | ||
| 61 | 伊贺大阪高速线 | 名阪国道、西名阪道 | 大阪梅田（东梅田站） | 新大阪站北出口 | 假日4往返班次 | ||
| 60 | 上野山添线 | 银座通、国道422号、名阪国道、国道25号 | 惠美须町、名阪东交流道、国道大内（上野得来速）、治田交流道、治田西口 | 国道山添（山添交流道） | 平日，在山添分校上学日路线延长至针交流道 | ||
| 一 般 巴 士 路 线 |
41 | 西山线 | 银座通、国道422号 | 惠美须町、名阪东交流道、市民医院下 | 上野市民医院 | 平日运行 | |
| 2 | 国道25号、国道163号、三重县道138号 | 崇广堂前、小田町、岩仓 | 西山 | ||||
| 43 | 岛原线 | 国道25号、国道163号、三重县道305号 | 崇广堂前、键屋辻、 设有班次途经岛原温泉各位之汤 |
中矢 | |||
| 52 | 月濑线 | 国道25号、三重县道/奈良县道82号、奈良县道4号 | 崇广堂前、键屋辻、向岛、八幡町、永谷辻 | 桃香野口 | |||
| 53 | 崇广堂前、键屋辻、向岛、八幡町、法花 | ||||||
| 27 | 柘植线 | 三重县道138号、国道25号、三重县道2号 | 小田口、城北、印代、西方寺、川东 | 新堂站 (日本)南出口 | |||
| 29 | 白凤通、国道163号、国道25号、三重县道2号 | 东丸之内、白凤通、荒木、西方寺、川东 | |||||
| 31 | 诹访线 | 国道422号 | 小田口、伊贺上野站 | 诹访下出 | |||
| 71 | 上野名张线 | 小田口 | 伊贺上野站 | ||||
| 3 | 银座通、国道422号、国道368号 | 惠美须町、劝进辻、八幡町、守田町、上野交流道、金坪、桔梗丘站北出口 | 名张站西出口 | ||||
| 91 | 予野线 | 银座通、国道422号、三重县道688号、三重县道687号 | 惠美须町、名阪东交流道、市民医院下、猪田道站、金坪、花垣支所前 | 治田西口 | |||
| 92 | 大泷峡 | ||||||
| 10 | 阿波线 | 银座通、三重县道56号、国道163号 | 惠美须町、茅町站、绿丘本町、文化会馆口、荒木、大山田支所前 | 汁付 | |||
| 12 | 惠美须町、茅町站、绿丘本町、文化会馆口、荒木、大山田支所前、子延口、 设有班次经大山田温泉 |
||||||
| 16 | 友生线 | 银座通、三重县道56号、三重县道153号、三重县道56号 | 惠美须町、茅町站、绿丘本町、东小学前、梦丘、中友生 | 高山 | |||
| 26 | 玉泷线 | 本町通、国道25号、三重县道49号 | 农人町、北平野、印代、西方寺、佐那具站、 设有班次经APiTA伊贺上野店 |
阿山支所前 | |||
| 4 | 社 区 巴 士 |
白 鹭 号 |
外回循环东路线 | 本町通、三重县道56号、名阪侧道、国道422号、名阪侧道、国道368号、国道422号、本町通 | 农人町、东小学前、白凤高校前、三重县伊贺厅舎、AEON Town伊贺上野、上野市民医院、守田町、八幡町、向岛、中町、Fureai广场前 | 平日路线 | |
| 农人町、东小学前、文化会馆口、白凤高校前、桑町站南、上野市民医院、守田町、八幡町、向岛、中町、Fureai广场前 | 假日路线 | ||||||
| 外回循环西路线 | 本町通、国道422号、国道368号、名阪侧道、国道422号、名阪侧道、三重县道56号、本町通 | Fureai广场前、中町、向岛、八幡町、守田町、市民医院下、上野市民医院、三重县伊贺厅舍、白凤高校前、东小学前、东丸之内 | 平日路线 | ||||
| Fureai广场前、中町、向岛、八幡町、守田町、市民医院下、上野市民医院、桑町站南、白凤高校前、文化会馆口、东小学前、东丸之内 | 假日路线 | ||||||
| 内回循环东路线 | 银座通、三重县道56号、名阪侧道、国道422号、银座通 | 惠美须町、桑町站、绿丘本町、文化会馆口、桑町站南、AEON Town伊贺上野、上野市民医院、名阪东交流道、恵美须町 | 只限平日 | ||||
| 内回循环西路线 | 本町通、中之立通、国道422号、名阪侧道、三重县道56号、银座通 | Fureai广场前、劝进辻、名阪东交流道、上野市民医院、AEON Town伊贺上野、桑町站南、文化会馆口、绿丘本町、茅町站、惠美须町 | 平日路线 | ||||
| 国道25号、本町通、中之立通、国道422号、名阪侧道、三重县道56号、银座通 | 崇广堂前、键屋辻、中町、劝进辻、名阪东交流道、上野市民医院、AEON Town伊贺上野、桑町站南、文化会馆口、绿丘本町、茅町站、惠美须町 | 假日路线 | |||||
| 北回循环 | 国道25号、国道163号、三重县道138号、国道25号、白凤通 | 崇广堂前、小田町、城北、APiTA伊贺上野店、白凤通、小田口 | |||||
曾出现本站的虚构作品
- 由西冈隆作曲、作词、主唱，创作了以本站为主题的日本当代民谣乐曲‘上野市’（日语：上野市／うえのまち），歌词描述了列车前往伊贺神户方向，途经桑町、茅町及广小路的地方。此外，在描写大私铁小路线（歌曲发表时）的歌曲中，会与西岛三重子的‘池上线’（作词：佐藤顺英，作曲：西岛三重子）作比较。
- 藤子不二雄Ⓐ的原作漫画电影‘忍者小灵精 忍忍故乡大作战之卷’（1983年上映）中，主角服部和他的朋友们从东京站出发，经东海道新干线、关西本线前往伊贺上野站转乘（当时）近铁伊贺线，在此站下车并描写了周边地方。在电影中出现在当时的车站大楼，以及伊贺上野站的车站大楼。
