討論:通勤鐵路

通勤鐵路屬於維基百科科技主題的基礎條目第五級。請勇於更新頁面以及改進條目。
本條目頁依照頁面評級標準評為丙級。
本條目頁屬於下列維基專題範疇：

（獲評丙級、中重要度）

	鐵路主題閱論編本條目頁屬於鐵道專題範疇，該專題旨在改善中文維基百科鐵道類內容。如果您有意參與，請瀏覽專題主頁、參與討論，並完成相應的開放性任務。
丙	根據專題品質評級標準，本條目頁已評為丙級。
中	根據專題重要度評級標準，本條目已評為中重要度。

寧高城際和寧天城際屬於地鐵，不是通勤鐵路—以上未簽名的留言由Zwd626（對話｜貢獻）於2015年3月14日 (六) 16:01‎加入。

「通勤鐵路是一種主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務。」根據此定義，南京的S綫應該屬於通勤鐵路，他們和德國S-Bahn的運行區域、空間乃至命名編號完全一致。衹是他們由南京地鐵公司管理而不是由鐵路局管理。--柳漫（留言） 2015年7月29日 (三) 09:40 (UTC)[回覆]

中外對於通勤鐵路的定義並不相同，按上述定義則北京地鐵的文字線路，上海5、16號線，廣州4號線均為通勤鐵路，所以依據中國大陸現狀，通勤鐵路應為中國鐵路總公司運營，各市地鐵公司運營的均屬於城市軌道交通範疇，南京地鐵只是對郊區地鐵線進行了S字母命名，實質與北上廣上述線路無異。--Lnn823（留言） 2015年8月3日 (一) 17:08 (UTC)[回覆]

通勤鐵路是否一定要由鐵總運營，是否地鐵公司運營的線路自動可以被認為是非通勤鐵路線路，我覺得沒有定論，所以才稱之為「可能屬於通勤鐵路的線路」，畢竟也有認為其屬於通勤鐵路的線索，包括其編號規則和線路介紹。--Howchou（留言） 2015年8月4日 (二) 02:02 (UTC)[回覆]

但是該列表中所有的「可能屬於的線路」都為鐵總運營，不妨將這一點作為一個大的原則，以防止更多的地鐵系統內的郊區線被列為通勤鐵路。--Lnn823（留言） 2015年8月4日 (二) 07:12 (UTC)[回覆]

該原則是否存在，應該視現實生活中是否已經存在該原則，而不是由編者生造。如果更多地鐵的郊區線在現實中被認為是通勤鐵路，這裏也應該列入。（維基百科:非原創研究）--Howchou（留言） 2015年8月4日 (二) 07:57 (UTC)[回覆]

是該列入。--梱閫（留言） 2015年8月17日 (一) 08:27 (UTC)[回覆]

高鐵也算通勤鐵路？

條目中有幾個「城際鐵路」是高鐵。「城際鐵路」翻譯自Inter-City Express。我看沒有其他語言的維基把ICE也算入通勤鐵路，因爲ICE能從西德的科隆通到東德的柏林。

通勤鐵路應該以一個都市爲核心，通往其郊區副中心城鎮，最遠也衹到達附近的另一個同級都市。通勤鐵路應該是普通鐵路，不該是高鐵，幾乎每個小站都停，他爲職工提供便宜便捷的上下班通勤方式。

如果武咸城際鐵路算通勤鐵路，那麽京津城際鐵路也該算吧？--柳漫（留言） 2015年7月29日 (三) 09:55 (UTC)[回覆]