讨论:通勤铁路

通勤铁路属于维基百科科技主题的基础条目第五级。请勇于更新页面以及改进条目。
本条目页依照页面评级标准评为丙级。
本条目页属于下列维基专题范畴：

（获评丙级、中重要度）

	铁路主题查论编本条目页属于铁道专题范畴，该专题旨在改善中文维基百科铁道类内容。如果您有意参与，请浏览专题主页、参与讨论，并完成相应的开放性任务。
丙	根据专题质量评级标准，本条目页已评为丙级。
中	根据专题重要度评级标准，本条目已评为中重要度。

宁高城际和宁天城际属于地铁，不是通勤铁路—以上未签名的留言由Zwd626（对话｜贡献）于2015年3月14日 (六) 16:01‎加入。

“通勤铁路是一种主要提供城市市中心与郊区之间往来通勤的铁路运输服务。”根据此定义，南京的S线应该属于通勤铁路，他们和德国S-Bahn的运行区域、空间乃至命名编号完全一致。衹是他们由南京地铁公司管理而不是由铁路局管理。--柳漫（留言） 2015年7月29日 (三) 09:40 (UTC)[回复]

中外对于通勤铁路的定义并不相同，按上述定义则北京地铁的文字线路，上海5、16号线，广州4号线均为通勤铁路，所以依据中国大陆现状，通勤铁路应为中国铁路总公司运营，各市地铁公司运营的均属于城市轨道交通范畴，南京地铁只是对郊区地铁线进行了S字母命名，实质与北上广上述线路无异。--Lnn823（留言） 2015年8月3日 (一) 17:08 (UTC)[回复]

通勤铁路是否一定要由铁总运营，是否地铁公司运营的线路自动可以被认为是非通勤铁路线路，我觉得没有定论，所以才称之为“可能属于通勤铁路的线路”，毕竟也有认为其属于通勤铁路的线索，包括其编号规则和线路介绍。--Howchou（留言） 2015年8月4日 (二) 02:02 (UTC)[回复]

但是该列表中所有的“可能属于的线路”都为铁总运营，不妨将这一点作为一个大的原则，以防止更多的地铁系统内的郊区线被列为通勤铁路。--Lnn823（留言） 2015年8月4日 (二) 07:12 (UTC)[回复]

该原则是否存在，应该视现实生活中是否已经存在该原则，而不是由编者生造。如果更多地铁的郊区线在现实中被认为是通勤铁路，这里也应该列入。（维基百科:非原创研究）--Howchou（留言） 2015年8月4日 (二) 07:57 (UTC)[回复]

是该列入。--梱阃（留言） 2015年8月17日 (一) 08:27 (UTC)[回复]

高铁也算通勤铁路？

条目中有几个“城际铁路”是高铁。“城际铁路”翻译自Inter-City Express。我看没有其他语言的维基把ICE也算入通勤铁路，因为ICE能从西德的科隆通到东德的柏林。

通勤铁路应该以一个都市为核心，通往其郊区副中心城镇，最远也衹到达附近的另一个同级都市。通勤铁路应该是普通铁路，不该是高铁，几乎每个小站都停，他为职工提供便宜便捷的上下班通勤方式。

如果武咸城际铁路算通勤铁路，那么京津城际铁路也该算吧？--柳漫（留言） 2015年7月29日 (三) 09:55 (UTC)[回复]