討論:京哈鐵路
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關於京哈鐵路的走向
京哈鐵路的走向是北京-唐山北(豐潤)-灤縣-秦皇島-(秦沈客專)-瀋陽北-長春、哈爾濱,全長1249公里。請注意普遍的一點誤會是它並不經過天津!這個走向是2006年12月31日起用的。請大家按此修改。 Burea Acupotter'n 簽名上不加到討論頁的連結會損人品 2008年9月27日 (六) 14:12 (UTC)
- 你可以給出來源或者連結,這樣方便大家修改。謝謝!—悠長假期 踩踩 2008年9月28日 (日) 09:01 (UTC)
外部連結已修改
各位維基人:
我剛剛修改了京哈鐵路中的1個外部連結,請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問,或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面,請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改:
- 向 http://www.tieliu.com.cn/cmtd2/2008/200801/2008-01-11/20080111084132_103707.html 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20080519154248/http://www.tieliu.com.cn/cmtd2/2008/200801/2008-01-11/20080111084132_103707.html
有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。
祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年9月10日 (日) 16:44 (UTC)
建議建立模板:關內外鐵路通道
目前從關內的北京到關外的瀋陽一共有三組通道:
這些通道又由數條線路及支線組成,所以我想能否建立這樣一個模板,將這三組線路及附屬的通過一個模板包括起來?Johnson.Xia(留言) 2019年4月22日 (一) 23:51 (UTC)
- 最好是有來源文獻將這幾條線路作為同類事物提及,否則多少有點原創研究的意思(不是說一定不行,原創研究不是死線)。 --ᡠᠵᡠᡳUjui ᡠᠵᡠUju ᠮᠠᠨᡩᠠᠨMandan 2019年4月23日 (二) 05:24 (UTC)
- 其實這就是我一拍腦門想出來的,暫時還沒有相關文獻/報道將這三條通道一併提及過。Johnson.Xia(留言) 2019年4月23日 (二) 05:31 (UTC)
- 那麼建議暫且不要建立,先理清三者關係和並列的必要性再說。 --ᡠᠵᡠᡳUjui ᡠᠵᡠUju ᠮᠠᠨᡩᠠᠨMandan 2019年4月24日 (三) 05:47 (UTC)
- 如果要建的話當然是{{京哈線}}啊。--zy26 was here. 2019年4月27日 (六) 02:53 (UTC)
- 按照老的「四縱四橫」鐵路快速客運通道劃分,可以建一套8個模板。--zy26 was here. 2019年4月27日 (六) 03:57 (UTC)
- 其實這就是我一拍腦門想出來的,暫時還沒有相關文獻/報道將這三條通道一併提及過。Johnson.Xia(留言) 2019年4月23日 (二) 05:31 (UTC)
現時入關鐵路一般指瀋陽鐵路局同其他鐵路局(哈爾濱鐵路局除外)的局界口,總共有霍林河(錫烏線)、通遼北(集通線)、隆化(京通線)、平泉(錦承線)、平泉北(京哈高速線)、山海關(京哈線、瀋山線及津山線,不嚴格地說還有津秦高速線)、以及長嶺子(長旅線接煙大輪渡)。 --達師 - 370 - 608 2019年4月27日 (六) 07:27 (UTC)
我沒意識到有這麼多線路……我一直以為「關」內外只是特指「山海關」,受教了。Johnson.Xia(留言) 2019年4月28日 (日) 15:22 (UTC)
更新:User:MNXANL君已經建立了Template:山海關內外鐵路,感謝M君的貢獻。Johnson.Xia(留言) 2019年7月15日 (一) 22:19 (UTC)