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T-6德州人II教練機

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  此條目頁的主題是美國比奇飛機公司研發的教練機。關於美國北美航空研發的教練機，請見「T-6德州佬式教練機」。
Beechcraft T-6 Texan II
伊拉克空軍的T-6 Texan II
概觀
類型教練機
代號T-6
乘員2人
首飛1998年7月15日
服役2000年
生產比奇飛機公司
產量850+
現況服役中
主要用戶詳見下表
衍生自PC-9
衍生機型金剛狼攻擊機
技術數據
長度33ft4in(10.16m)
翼展33ft5in(10.19m)
高度10ft8in(3.25m)
翼面積177.5sq ft(16.49m²)
空重4,707lb(2,135kg)
最大起飛重量6,500lb(2,948kg)
發動機普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-68渦槳發動機
推力1,100shp(820kW)
最大燃油量149.0Imp gal(677.5liters,1200lb)
性能數據
最大速度370mph(590km/h,320kn)
巡航速度320mph(510km/h,280kn)
最大航程1,000 mi(1,700km,900nmi)

T-6德州人II教練機（英語：T-6 Texan II）是一款美國比奇飛機公司於PC-9基礎上改裝而來的教練機。

歷史

T-6教練機自PC-9派生而來，比奇飛機公司為了投標美國空軍/美國海軍的聯合初級飛機訓練系統(JPATS)而成立的項目。1995年6月，T-6被選中，1998年7月15日，生產型原型機T-6A試飛，2000年3月，第一架T-6A教練機交付使用。美國空軍和美國海軍分別需求454架和328架。除了軍事用途外也是一架受歡迎的收藏或運動競賽飛機。

性能描述

性能特徵

T-6A之所以被叫做"德克薩斯人"是因為它是在德州Grand Prairie製造的，並作為空中戰鬥機動飛行初級教練機。T-6A的單一座艙的兩個座椅呈前後階梯式分佈，學員在前，教員在後。飛行員也可以在前座椅單獨駕駛。機艙蓋是一體式側開機艙蓋，飛行員從側面進入座艙。機艙蓋的強度可以抵抗270節速度的鳥撞。飛機使用普拉特－惠特尼公司加拿大PT6A－68渦輪螺旋槳發動機，功率1100馬力。T-6A具有卓越的推重比，在起飛階段它每分鐘可以爬高1006米，6分鐘內可以達到5486．4米的高度。T-6A的特點是機動性能好，它的加壓座艙裝備有抗過載系統，機艙裝備先進的航空電子設備和晝間可讀液晶顯示器。T-6A將用於向聯合專業飛行學員提供軍用飛機的基礎飛行技巧，在獲得這些飛行技巧後他們才可能繼續學習駕駛四大類軍用飛機，包括：空軍轟炸機－戰鬥機類，空軍運輸－加油機類，海軍戰鬥機，空軍海軍直升機。

型號

  • T-6A:美國主要服役型號
  • T-6A NTA:為T-6A的初步武裝版本，能外掛上火箭彈。但還不具備攻擊機的戰鬥能力
  • T-6B:
    美國海軍的T-6B
  • T-6C:目前主要售出予各國的型號。
  • T-6D:
  • CT-156:目前服役於加拿大
  • AT-6攻擊機:有兩種版本，分別為B和E

服役

  • T-6服役國家
希臘空軍的T-6A

參考

  1. ^ 天平阿棟. 哥倫比亞國防部:將採購美國Beechcraft公司T-6C Texan II型教練機. 2020-10-21 [2022-09-09]. （原始內容存檔於2022-12-08）. 
  2. ^ Craig Hoyle. How Afghanistan’s fall reshaped World Air Forces inventory. Flight Global. 2021-11-25 [2022-09-09]. （原始內容存檔於2021-12-01）. 
  3. ^ New Zealand signs T-6C trainer deal. Flight Global. 2014-01-27 [2022-09-09]. （原始內容存檔於2022-05-22）. 
  4. ^ Nick Harding. First T-6C Texan trainers arrive at RAF Valley. UK Aviation News. [2022-09-09]. （原始內容存檔於2022-09-09）. 
  5. ^ Viet Anh. US to sell trainer aircraft to Vietnam. vnexpress. 2021-03-06 [2022-09-09]. （原始內容存檔於2022-10-21）. 

外部連結

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