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T-6德州人II教练机

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  此条目页的主题是美国比奇飞机公司研发的教练机。关于美国北美航空研发的教练机，请见“T-6德州佬式教练机”。
Beechcraft T-6 Texan II
伊拉克空军的T-6 Texan II
概观
类型教练机
代号T-6
乘员2人
首飞1998年7月15日
服役2000年
生产比奇飞机公司
产量850+
现况服役中
主要用户详见下表
衍生自PC-9
衍生机型金刚狼攻击机
技术数据
长度33ft4in(10.16m)
翼展33ft5in(10.19m)
高度10ft8in(3.25m)
翼面积177.5sq ft(16.49m²)
空重4,707lb(2,135kg)
最大起飞重量6,500lb(2,948kg)
发动机普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-68涡桨发动机
推力1,100shp(820kW)
最大燃油量149.0Imp gal(677.5liters,1200lb)
性能数据
最大速度370mph(590km/h,320kn)
巡航速度320mph(510km/h,280kn)
最大航程1,000 mi(1,700km,900nmi)

T-6德州人II教练机（英语：T-6 Texan II）是一款美国比奇飞机公司于PC-9基础上改装而来的教练机。

历史

T-6教练机自PC-9派生而来，比奇飞机公司为了投标美国空军/美国海军的联合初级飞机训练系统(JPATS)而成立的项目。1995年6月，T-6被选中，1998年7月15日，生产型原型机T-6A试飞，2000年3月，第一架T-6A教练机交付使用。美国空军和美国海军分别需求454架和328架。除了军事用途外也是一架受欢迎的收藏或运动竞赛飞机。

性能描述

性能特征

T-6A之所以被叫做"德克萨斯人"是因为它是在德州Grand Prairie制造的，并作为空中战斗机动飞行初级教练机。T-6A的单一座舱的两个座椅呈前后阶梯式分布，学员在前，教员在后。飞行员也可以在前座椅单独驾驶。机舱盖是一体式侧开机舱盖，飞行员从侧面进入座舱。机舱盖的强度可以抵抗270节速度的鸟撞。飞机使用普拉特－惠特尼公司加拿大PT6A－68涡轮螺旋桨发动机，功率1100马力。T-6A具有卓越的推重比，在起飞阶段它每分钟可以爬高1006米，6分钟内可以达到5486．4米的高度。T-6A的特点是机动性能好，它的加压座舱装备有抗过载系统，机舱装备先进的航空电子设备和昼间可读液晶显示器。T-6A将用于向联合专业飞行学员提供军用飞机的基础飞行技巧，在获得这些飞行技巧后他们才可能继续学习驾驶四大类军用飞机，包括：空军轰炸机－战斗机类，空军运输－加油机类，海军战斗机，空军海军直升机。

型号

  • T-6A:美国主要服役型号
  • T-6A NTA:为T-6A的初步武装版本，能外挂上火箭弹。但还不具备攻击机的战斗能力
  • T-6B:
    美国海军的T-6B
  • T-6C:目前主要售出予各国的型号。
  • T-6D:
  • CT-156:目前服役于加拿大
  • AT-6攻击机:有两种版本，分别为B和E

服役

  • T-6服役国家
希腊空军的T-6A

参考

  1. ^ 天平阿栋. 哥倫比亞國防部:將採購美國Beechcraft公司T-6C Texan II型教練機. 2020-10-21 [2022-09-09]. （原始内容存档于2022-12-08）. 
  2. ^ Craig Hoyle. How Afghanistan’s fall reshaped World Air Forces inventory. Flight Global. 2021-11-25 [2022-09-09]. （原始内容存档于2021-12-01）. 
  3. ^ New Zealand signs T-6C trainer deal. Flight Global. 2014-01-27 [2022-09-09]. （原始内容存档于2022-05-22）. 
  4. ^ Nick Harding. First T-6C Texan trainers arrive at RAF Valley. UK Aviation News. [2022-09-09]. （原始内容存档于2022-09-09）. 
  5. ^ Viet Anh. US to sell trainer aircraft to Vietnam. vnexpress. 2021-03-06 [2022-09-09]. （原始内容存档于2022-10-21）. 

外部链接

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