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道南漁火鐵道線

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道南漁火鐵道線
日語原名道南いさりび鉄道線
假名どうなんいさりびてつどうせん
羅馬字Dōnan-isaribi-tetsudō sen
概覽
營運範圍 日本 北海道
服務類型鐵道路線（第三部門鐵道）
目前狀況運行中
起點站五稜郭站
終點站木古內站
路線代號●sh（木古內－七重濱之間）
○H（五稜郭站）
路線記號跟隨北海道旅客鐵道的車站編號
技術數據
路線長度37.8公里
最高速度100公里/小時
正線數目全線單線
車站數目12個
軌距1,067毫米（窄軌）
電氣化方式交流電20,000 V、50 Hz
交流電20,000 V、50 Hz（木古內站內）
架空電纜
只限貨物列車。乘客列車以柴油列車運行。
閉塞方式單線自動閉塞式
信號系統ATS-Sn
ATS-DN
營運資訊
開通營運1913年9月15日
營運者 道南漁火鐵道
（第一種鐵道事業者）
日本貨物鐵道（JR貨物）
（第二種鐵道事業者）
重要事件
全線通車1930年10月25日
民營化1987年4月1日
鐵道經營權轉移2016年3月26日

道南漁火鐵道線（日語：道南いさりび鉄道線／どうなんいさりびてつどうせん Dōnan-isaribi-tetsudō sen */?）是一條連結北海道函館市的五稜郭站與上磯郡木古內町的木古內站，屬於道南漁火鐵道的鐵路線。2016年（平成28年）3月25日以前的此路段資訊參見「江差線」。

路線資料

歷史

伴隨2016年（平成28年）3月26日北海道新幹線新青森站－新函館北斗站間的開業經營江差線移管到第三部門鐵道的道南漁火鐵道，江差線改名為道南漁火鐵道線。此線是因為新幹線的並行在來線而轉型為第三部門鐵道之第一條地方交通線，也是首條因為新幹線開業而全線第三部門化或廢線的JR在來線。

年表

運行形態

全線的定期皆為普通列車，列車分為全線運營與函館 - 上磯間的區間列車兩種模式，所有列車都直通函館本線的函館站。貨運部分有JR貨物的高速貨物列車。

使用車輛

JR貨物所屬EH800型牽引的高速貨物列車

由於道南漁火鐵道並沒有同時對應20,000 V與25,000 V交流電的電動列車，因此所有定期旅客列車均為柴油列車。

現在的使用車輛

  • 柴油列車
    • KiHa 40系：由JR北海道讓渡予道南漁火鐵道，作為普通列車使用
  • 電力機車
    • EH800型：JR貨物所有，只用於貨物列車的牽引，但偶爾也會用於牽引臨時旅客列車

臨時列車

  • 電動列車（由JR東日本派車）
    • E001系：郵輪式列車「TRAIN SUITE 四季島」
  • 客車（由JR東日本派車，須使用JR貨物專用的EH800型電力機車牽引）
    • E26系：臨時團體列車「Cassiopeia Cruise」（カシオペアクルーズ）、「Cassiopeia 紀行」（カシオペア紀行）

車站列表

為方便起見，此處記載包含五稜郭方向的旅客列車直通至函館站的路段。

  • （貨）：貨物專用站
  • 所有列車都是普通列車。停靠所有旅客站。
  • 軌道（道南漁火鐵道線內全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會，∥：複線（函館本線內）
  • 所有車站都位於北海道（渡島綜合振興局）內
  • ※是JR北海道函館本線
路線名稱 高架電纜電壓 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 五稜郭起計的
營業距離 		接續路線 軌道 所在地
函館本線 20 kV H75 函館 函館 Hakodate - 3.4 函館市電：本線、大森線 …函館站前（DY17） ∥ 函館市
  （貨）函館貨物 函館貨物 / 3.4 0.0   ∥
H74 五稜郭 五稜郭 Goryōkaku 北海道旅客鐵道：函館本線 ∨
道南漁火鐵道線
sh11 七重濱 七重浜 Nanaehama 2.7 2.7   ◇ 北斗市
sh10 東久根別 東久根別 Higashi-Kunebetsu 2.6 5.3   ｜
sh09 久根別 久根別 Kunebetsu 1.2 6.5   ◇
sh08 清川口（北斗市役所·Kanade~ru前） 清川口（北斗市役所・かなで〜る前） Kiyokawaguchi 1.1 7.6   ｜
sh07 上磯 上磯 Kamiiso 1.2 8.8   ◇
  矢不來信號場（日語：矢不来信号場） 矢不来信号場 / - 14.3   ◇
sh06 茂邊地 茂辺地 Moheji 8.8 17.6   ◇
sh05 渡島當別（特拉普斯特修道院入口） 渡島当別（トラピスト修道院入口） Oshima-Tōbetsu 5.0 22.6   ◇
sh04 釜谷 釜谷 Kamaya 4.9 27.5   ◇ 上磯郡 木古內町
sh03 泉澤 泉沢 Izumisawa 3.1 30.6   ◇
sh02 札苅 札苅 Satsukari 3.4 34.0   ◇
25kV sh01 木古內 木古内 Kikonai 3.8 37.8 北海道旅客鐵道：■北海道新幹線、海峽線[註 2] ∧

雖然此線位於JR北海道時代自2007年10月1日起實施的車站編號對象以外，但移管後以木古內站為起點設立以「sh」的記號。五稜郭站作為函館本線已經設有編號，故沿襲編號。

參見

註釋

  1. ^ 1986年11月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。
  2. ^ 2016年3月26日以後沒有在來線的定期旅客列車運行。

參考資料

  1. ^ 会社概要 ネットワーク. 北海道旅客鉄道. [2014-05-14]. （原始內容存檔於2013-09-15）. 
  2. ^ 会社概要 ネットワーク. 北海道旅客鉄道. [2014-12-11]. （原始內容存檔於2014-12-11）. 

報道發表資料

  1. ^ 「道南いさりび鉄道ご利用者説明会」の開催について (PDF) (新聞稿). 道南いさりび鉄道. 2015-12-25 [2016-03-26]. （原始內容 (PDF)存檔於2016年3月25日）. 
  2. ^ 江差線（五稜郭・木古内間）の廃止届出書の提出について (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道. 2015-03-02 [2015-03-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2015年3月30日）. 
  3. ^ 北海道旅客鉄道株式会社の鉄道事業の一部を廃止する届出及び本届出に係る公衆の利便の確保に関する意見の聴取について (PDF) (新聞稿). 國土交通省北海道運輸局. 2015-03-02 [2015-04-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2015年4月2日）. 
  4. ^ 鉄道事業許可申請について (PDF) (新聞稿). 道南いさりび鉄道. 2015-03-27 [2015-03-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2015年4月2日）. 
  5. ^ 道南いさりび鉄道株式会社申請の第一種鉄道事業許可について (新聞稿). 國土交通省. 2015-06-26 [2015-06-28]. （原始內容存檔於2015年6月28日）. 
  6. ^ 鉄道事業許可状が交付されました (新聞稿). 道南いさりび鉄道. 2015-06-29 [2015-06-30]. （原始內容存檔於2015年6月30日）. 

新聞記事

  1. ^ JR北海道：江差線廃止届け出 JRから三セクへ. 毎日新聞（毎日jp） (毎日新聞社). 2015-03-03 [2015-04-03]. （原始內容存檔於2015-04-03）. 
  2. ^ 道南いさりび鉄道、国土交通省へ鉄道事業の許可申請 - 「上下一体」経営に. マイナビニュース (マイナビ). 2015-03-29 [2015-03-30]. （原始內容存檔於2015-03-30）. 

外部連結

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