貴州航空
 | 此條目需要更新。 (2023年2月3日) |
| 貴州航空有限公司 | |||||||
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| 創立於 | 1991年 | ||||||
| 樞紐機場 | 貴陽龍洞堡國際機場 | ||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | 南航明珠俱樂部 | ||||||
| 母公司 | 中國南方航空 | ||||||
| 總部 | 貴陽 | ||||||
| 網站 | www.cs-air.com | ||||||
貴州航空公司是一家以貴陽龍洞堡國際機場為基地的中型航空公司。前身為貴州省航空公司，成立於1991年9月。1998年6月28日，與中國南方航空股份有限公司聯合，組建了中國南方航空(集團)貴州航空有限責任公司，與南航合併運營。現為南航在貴州的基地子公司，管理有20架波音738客機。
歷史[1]
貴州省航空公司時期
貴州航空有限公司（以下簡稱：貴航）的前身是貴州省航空公司（簡稱：貴州航空，英文名：Air Guizhou，IATA代碼：G4，）。1988年，貴州省委、省政府決定成立航空公司，並組成貴航籌備組，開始前期準備工作。1989年5月，貴州省政府籌集了1930萬元貴航啟動資金。1991年2月13日民航貴州省管理局與貴州航空公司簽訂《關於貴（州）航（空公司）使用貴陽磊莊機場作為飛行基地協議書》。1991年7月，民航總局派人到貴航檢查籌備工作。1991年9月27日民航總局向貴州省航空公司頒發了經營許可證，是中國內地當時獲得經營許可證的第六家地方航空公司。當年11月12日，貴航班機成功首航桂林。
1997年5月，貴州航空的運營基地從磊莊機場轉移到龍洞堡機場。
重組成為南航成員
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1995年以後，航空運輸市場由賣方市場轉向買方市場，競爭日趨激烈，雲貴川有5家航空公司在競飛，旅客對服務質量甚至於機型提出了更高要求。由於當時貴州民航市場規模有限、公司規模小、機型單一落後，加上經營管理不善，使貴航累計虧損4000多萬元，負債率高達130.8%，處於瀕臨破產的境地。
為擺脫困境，貴航確定了與中國南方航空股份有限公司聯合。1997年11月27日，貴州省政府批准了貴州省航空公司關於註冊貴州祥飛實業有限公司的請示。明確了由貴州祥飛實業有限公司接收貴州省航空公司的資產和債務，將部分淨資產折資入股，與南航一起對貴州省航空公司進行股份制改造，共同出資成立貴州航空有限公司。據此，1998年4月8日中國南方航空股份有限公司於延恩董事長與貴州祥飛實業有限公司段延辰董事長，在貴陽簽署了聯合經營貴州航空有限公司的協議書，公司註冊資金8000萬元人民幣，雙方分別持有60%和40%的股份。1998年5月民航總局批准了雙方聯合方案，5月16日，公司第一屆董事會成立；6月18日，完成了變更登記手續，領取新的營業執照，並組成了第一屆經營班子；6月28日，貴州航空有限公司正式掛牌運營，貴航第一架波音737—300型飛機首航北京成功。
2018年11月下旬，南航對外宣佈，將為貴州航空的客機塗上專門設計的「蠟染畫」彩繪，圖案則以貴州風景名勝梵淨山蘑菇岩和黃果樹瀑布為主題。[2]同年12月，貴州航空的一架波音737-81B客機B-6068，在執行完廣州—宜昌航班後入庫噴塗彩繪，並於2019年1月9日執行調機兼首個商業航班（CZ3304，宜昌—廣州）。[3]2019年4月，貴州航空的另一架波音737-81B客機B-6069，也噴塗了同樣的彩繪。
機隊
機隊全部為南航塗裝，與南航一體化運營； 不過其客機座椅布套帶有貴州的黃果樹瀑布和滿枝綻放的木棉花圖案，與南航本部及其他分公司略有差別。[4]
貴州航空獨立運營時期的機隊
- 6架運-7客機
參考資料
- ^ [讨论]寻找当年的贵州航空(代码G4). pic.feeyo.com. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2020-05-02）.
- ^ 中國南方航空. 好消息！明年南航将有一架“蜡染画”彩绘飞机与大家见面。. 新浪微博. 2018-11-23 [2019-01-07]. （原始內容存檔於2022-04-08）.
- ^ FatZong. 大家觉得这个彩绘打几分？. 新浪微博. 2019-01-07 [2019-01-07]. （原始內容存檔於2022-04-08）.
- ^ [原创]❀[贵阳飞友会]翼梢上的精灵-CA1437经济舱-PEK-KWE/瀑布边的木棉花-CZ3687头等舱-KWE-PEK❀. pic.feeyo.com. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2020-09-23）.
