茨城機場

百里飛行場 / 茨城機場 百里飛行場 / 茨城空港 Hyakuri Airfield / Ibaraki Airport
茨城機場客運大樓外觀
IATA：IBR ICAO：RJAH
概覽
機場類型	軍民合用
所有者	防衛省
營運者	軍用： 日本航空自衛隊 民用：茨城縣（茨城縣開發公社）
地理位置	日本茨城縣小美玉市
啟用日期	軍用：1966年 (1966) 民用：2010年3月11日 (2010-03-11)
使用單位	第7航空團 航空總隊偵查航空隊 航空救難團百里救難隊
海拔高度	32米（105呎）
座標	36°11′00″N 140°25′14″E
網址	百里基地 茨城機場
地圖
IBR/RJAH 機場在日本的位置
跑道
方向 長度 表面 米 呎 03R/21L 2,700 8,858 混凝土/瀝青 03L/21R 2,700 8,858 混凝土/瀝青
統計數據（2014）
客運量 513,852 人次 貨運量 26 公噸 起降架次 2,846 架次

茨城機場與羽田機場、成田機場，以及東京首都圈各大都市關係圖

百里飛行場（日語：百里飛行場／ひゃくりひこうじょう ^{Hyakuri hikōjō */?}，IATA代碼：IBR；ICAO代碼：RJAH）是位於日本茨城縣小美玉市的機場，最初為1966年啟用的航空自衛隊基地——百里基地（百里基地／ひゃくりきち ^{Hyakuri kichi}），2010年3月11日起以茨城機場（茨城空港／いばらきくうこう ^{Ibaraki kūkō}）之名開放予民間共同使用。機場大部分區域坐落於小美玉市的百里地區，民用部分則坐落於與澤地區。

自開放民用以來，茨城機場成為繼羽田、成田之後，東京首都圈第3座民航機場。為彰顯該機場「首都圈玄關口」的地位，2019年12月召開的茨城縣議會上，有議員提議將茨城機場更名或加上別名（愛稱）為「東京北機場」（東京北空港／とうきょうきたくうこう ^{Tōkyō kita kūkō}）。

歷史

• 1937年：大日本帝國海軍設置飛行場。二戰後，這裏成為引揚者（日本僑俘遣返回國者）戰後開拓地。
• 1956年：航空自衛隊建設基地。
• 1966年：航空自衛隊設置基地。
• 2000年：計劃民用化。
• 2008年：民用化建設開始。
• 2009年7月：春秋航空首條國際航線，上海浦東機場到茨城機場開辦，並一直開辦至2020年COVID疫情為止。
• 2010年：預定民用化完成。
• 2010年：3月11日正式啟用。
• 2011年：東日本大震災，造成機場客運大樓天花板損壞。
• 2019年10月：春秋航空開通西安咸陽機場到茨城機場航線，為茨城機場的第二個中國大陸航點。
• 2020年12月：自衛隊F-4幽靈II戰鬥機在百里基地除役，改由F-2戰鬥機進駐。

航空公司與航點

航空公司	目的地
天馬航空（BC）	札幌-新千歲、沖繩、神戶、福岡
可依航空（RF）	清州
台灣虎航（IT）	台北-桃園 包機：高雄
春秋航空（9C）	上海-浦東、西安（2024年12月24日開辦）

相關條目

• 日本機場列表

參考資料

文獻

• 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-09-23）. 

外部連結

• 茨城機場官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）
• 茨城機場的Twitter （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 茨城機場的Facebook