秀才 (地名)
| 秀才 | |
| 漢字 | 秀才 |
|---|---|
| 白話字 | Siù-châi |
| 台語羅馬字 | Siù-tsâi |
秀才，是臺灣臺南市新營區的一個傳統地域名稱，位於該區西南端。相較於今日行政區，其範圍大致包括五興里西南部不含其東南側邊界地帶、姑爺里南部凸出部分。[1][2][3][4]
歷史
台灣日治初期，鐵線橋地區為一街庄，稱為「鐵線橋庄」，隸屬於鐵線橋堡。該庄昔日北與姑爺庄為鄰，東邊及東南邊大部分與鐵線橋庄為鄰，東南邊一小部分與大墩藔庄為鄰，西南邊及西邊大部分為坔頭港庄，西邊北側一小段與竹仔腳庄為界。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。[5]1904年（明治三十七年）4月1日，該庄編入「鐵線橋區」，隸屬於鹽水港廳。[6]1906年（明治三十九年）4月1日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄改編入「查畝營區」。[7]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合併二十廳為十二廳，查畝營區改隸屬於嘉義廳。[8]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「鐵線橋」大字，隸屬於臺南州新營郡新營庄。[9]1933年（昭和八年）12月，新營庄升格為新營街。
戰後新營街改制為新營鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950年10月25日，雲、嘉、南分治，新營鎮仍隸屬於臺南縣。[10]1981年12月25日，新營鎮改制為新營市。[11]2010年12月25日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，新營市改制為新營區。
聚落
本地區發展較早的聚落為秀才，在日治期初期的官方地圖上已有記載。[1]
交通
國道1號又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩條南縱向高速公路之一，經過本地區西部。最近的交流道在北側為縣道172號交會處的新營交流道，在南側為省道台84線（東西向快速公路－北門玉井線）交會處的下營系統交流道及縣道176號交會處的麻豆交流道，由此等進入可快速前往台灣西部南北各地。[1][2][12]
區道南70線是宅港至八老爺的道路，經過本地區北部邊界地帶暨主聚落北側。[1][2][4][13][14][15]
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 臺灣堡圖. 臺灣總督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2021-07-14]. （原始內容存檔於2019-06-30）.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2021-07-14]. （原始內容存檔於2019-06-30）.
- ^ 4.0 4.1 臺南縣新營市行政區域圖. 內政部. 2005年10月.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17.
- ^ 鹽水港廳廳令第三號街庄長管轄區域. 明治三十七年臺灣總督府公文類纂. 1904-03-31: 0013–0018.
- ^ 明治三九年民總第九六二號鹽水港廳廳令第三號鹽水港廳街庄長管轄區域改正ノ件. 明治三十九年臺灣總督府公文類纂. 1906-02-14: 0277–0304.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83.
- ^ 台灣總督府、台灣日日新報社合編 (編). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 王世慶. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30.
- ^ 《臺灣地名辭書卷七：臺南縣》. 國史館臺灣文獻館. 2002年12月: 107－111頁. ISBN 957-01-2593-4.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2021-07-14]. （原始內容存檔於2019-06-30）.
- ^ 臺南縣學甲鎮行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年11月.
- ^ 臺南縣鹽水鎮行政區域圖. 內政部. 2005年10月.
- ^ 臺南縣柳營鄉行政區域圖. 內政部. 2005年12月.