新高岡站
新高岡站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 新高岡站北口（2022年5月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 新高岡 – しんたかおか – Shin-Takaoka | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 富山縣高岡市下黑田1872 | ||||
| 地理座標 | 36°43′37.56″N 137°0′38.16″E / 36.7271000°N 137.0106000°E | ||||
| 擁有者 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 高架車站（新幹線） 地面車站（在來線） | ||||
| 月台 | 2面2線（新幹線） 1面1線（在來線） | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 2015年3月14日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2,074[1]人次（不含下車乘客） 2018年 | ||||
| 服務 | |||||
|
■城端線 | |||||
| |||||
| 備註 | |||||
| 新幹線為直營站；在來線為無人站。 新幹線站舍設有綠窗口。 | |||||
新高岡站（日語：新高岡駅／しんたかおかえき Shin-takaoka eki */?）是位於日本富山縣高岡市下黒田，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所營運的鐵路車站，有北陸新幹線和城端線在此交會。
在新幹線的列車安排上，主要由代替過去在北陸本線上行駛的特急列車的「劍」停靠本站，乘客能很方便前往敦賀轉乘前往近畿地區、或往富山轉乘「光輝」往東京、關東地區及東北地區。
歷史
新幹線的車站站體於2009年11月開始施工，2013年正式決定車站名稱採用「新高岡站」，2014年完工[2]，2015年隨着新幹線長野車站至金澤車站之間路段的通車而開始營運，同時城端線的月台也開始啟用[3]。
-
2015年啟用前的新高岡站
車站構造
新幹線的月台與城端線的月台採閘口外轉乘，甚至兩邊的月台也未在同一車站站舍內，必須走出站舍再跨越車道才能往返。
新幹線
新高岡站新幹線月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站房
車站站舍外牆採用象徵高岡銅器的棕色，搭配瑞龍寺的迴廊與金屋町古民家使用的縱向格子造型，設有南口及北口兩個出口，兩出口之間為公眾自由通道，在自由通道中間擺放了1座以青銅鑄成的「高岡大兜」，為依據加賀藩2代藩主前田利長作戰時所配帶的頭盔（稱為「兜」）所設計[4][5]。
西側為附設高岡工藝品銷售的高岡市觀光資訊中心、便利商店，東側為設有閘機的驗票入口，靠近南口另設有一小型店舖，發售車站便當，東側靠近北側為票務櫃位、綠窗口服務中心及站務室，並且設有自動售票機。通過閘口後，可前往洗手間及等候室，或沿扶手電梯、樓梯或升降機前往2樓的月台區。
新幹線月台為2面2線的高架側式月台，可對應12節編組列車，只在升降機旁設有候車室及吸煙室。而月台邊沿部份亦全部裝配了半身密封式圍欄及深褐色的自動閘門，有鑑部份列車會高速通過本站，為安全起見，圍欄並未如富山站或金澤站般全部採用玻璃，大部份均改回以一般的金屬圍板替代。
另外，用於月台的發車音樂，JR西日本原本打算跟隨高岡站，採用相同以高岡銅器所製造的磬所敲奏的音樂，但高岡市政府向JR西日本提出採用新的音樂並獲得接納，因而使用出身於小矢部市的作曲家暨雅樂太田豐氏所創作及演奏[6]，並配以太鼓及絃樂伴奏，全段音樂皆採用真實樂器演奏，與其餘車站採用電腦音樂大不相同。
-
站舍南口外觀 -
放置於站內自由通道中央的高岡大兜。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  北陸新幹線
|
上行 | 往富山、長野、東京方向 |
| 2 | 下行 | 往金澤方向 |
-
新幹線驗票口 -
新幹線使用往富山方向的1號月台 -
新幹線使用往金澤方向的2號月台
在來線
城端線的站房為地面車站，位於新幹線主車站的西側，月台位於站房的南側，為1面1線的島式月台，[7]。
車站屬於無人車站，入口位於行人天橋下方，同時備有樓梯及無障礙斜道，進入後即為月台部份，入口只有水泥牆壁及相對簡陋的燈箱站牌一個，沒有閘口。
全月台均設有上蓋，有效長度為4輛，月台上設有附設座椅的室內候車室。列車停靠時，往高岡方向為右側上下車；往城端方向為左側上下車。
月台配置
| 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|
| ■城端線 | 上行 | 往高岡方向 | |
| 下行 | 往城端方向 |
-
城端線站舍外觀 -
城端線驗票口 -
城端線月台
使用人數
| 推算乘車人員 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] | |
| 2014年 | 3,139[8] | |
| 2015年 | 1,929 | |
| 2016年 | 1,989 | |
| 2017年 | 2,045 | |
| 2018年 | 2,074 | |
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
北陸新幹線
- ■城端線
參考資料
- ^ 1.0 1.1 高岡市統計書 - 7.運輸與通信 (PDF). [2020-03-31]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-10-03）.
- ^ 北陸新幹線駅名標の設置始まる…高岡。讀賣新聞，2014年6月11日。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ JR西日本2015年時間表改正通知（北陸版） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），第9頁。
- ^ 「高岡大兜完成間近 伝産青年會、開町400年祝い製作」北日本新聞webun 2009年8月19日 閲覧
- ^ 「待ち合わせにぴったり モニュメント高岡大兜」北日本新聞 2015年3月19日33面
- ^ 新高岡駅発車メロディの決定について， 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2015-07-12.高岡市公式網站（附發車訊號音頻）。
- ^ 非官方在來線車站介紹， （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）第1張圖片可看到入口前的天橋並沒有與新幹線（右側的天橋基座）相連。
- ^ 只計算2015年3月14日至3月31日18日內的平均客量。
相關條目
外部連結
- JR西日本新高岡站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
