摩納哥電動大獎賽
| 摩納哥賽道 | |
 | |
| 比賽資訊 | |
|---|---|
| 賽道長度 | 3.318 公里（2.062 英里） |
| 舉辦次數 | 3 |
| 首次舉辦 | 2015 |
| 最多勝（車手） |  施巴斯坦·布美 (2) |
| 最多勝（製造商） |  e.dams、 DS鈦麒 (2) |
| 上次紀錄（2022年） | |
| 桿位 | |
| 頒獎台 | |
| 最快圈速 | |
摩納哥電動大獎賽是一場開輪式賽車電動方程式大獎賽，在摩納哥蒙地卡羅舉行。
賽道佈局
2014年9月18日，宣佈電動方程式賽車將在2014-15賽季在較短版本的摩納哥大獎賽賽道佈局上進行比賽。 [1]這個版本的賽道沒有經過山丘、賭場、標誌性的髮夾彎和著名的隧道。然而，在2020-21賽季，摩納哥電動大獎賽將在傳統的摩納哥賽道上舉行。 [2]
摩納哥在2015－16年賽季舉行，因為它佔據了每隔一年在摩納哥舉行的歷史性大獎賽的時間來舉行。 [3]電動方程式老闆阿歷山大·阿加格透露，巴黎電動大獎賽將在2015－16年賽季取代了摩納哥電動大獎賽，但電動大獎賽會在2016-17賽季再次舉行。
2020年，由於2019冠狀病毒病疫情帶來的旅行和群眾集會的限制，賽會舉辦了有史以來第一次的線上虛擬電動大獎賽。這場比賽是一場不計分的季前賽，其後再次舉辦，並增加了賽車的損毀程度。
2021年4月16日，宣佈2021年摩納哥電動大獎賽將採用新的賽道佈局，佈局與一級方程式所使用的佈局類似，只是T1（Sainte Devote）和T9（Nouvelle Chicane）有所不同。這個新佈局的長度約為3.318公里；由於Gen2賽車的性能和續航里程比Gen1的高，因此佈局的距離有所增加。 [4]然而，在摩納哥電動大獎賽舉行時，賽會決定像一級方程式一樣使用完整的T1，以便通過剎車產生更多的能量。
比賽結果
| 年份 | 賽道 | 冠軍 | 第二 | 第三 | 杆位 | 最快圈速 | 報告 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015年 | 摩納哥賽道 | 施巴斯坦·布美 e.dams雷諾 |
 盧卡斯·迪·格拉斯奧迪 |
尼爾遜·小畢奇 中國車隊 |
施巴斯坦·布美 e.dams雷諾 |
桑-艾力·韋尼 安德烈提 |
報告 |
| 2017年 | 施巴斯坦·布美 雷諾e.dams |
盧卡斯·迪·格拉斯< 奧迪 |
 尼克·夏菲特馬軒達車隊 |
施巴斯坦·布美 雷諾e.dams |
 森·布特DS 維珍 |
報告 | |
| 2019年 | 桑-艾力·韋尼 鈦麒-DS |
奧利華·羅蘭 e.Dams-日產 |
菲利比·馬沙 文圖里 |
桑-艾力·韋尼 鈦麒-DS |
帕斯卡·韋亞連 馬軒達車隊 |
報告 | |
| 2021年 |  安東尼奧·菲歷斯·達·哥斯達鈦麒-DS |
 羅賓·富林斯維珍-奧迪 |
 米奇·伊雲斯積架 |
安東尼奧·菲歷斯·達·哥斯達 鈦麒-DS |
 史托飛·范多內梅斯特斯-EQ |
報告 | |
| 2022年 | 史托飛·范多內 梅斯特斯-EQ |
米奇·伊雲斯 積架 |
桑-艾力·韋尼 鈦麒-DS |
米奇·伊雲斯 積架 |
羅賓·富林斯 遠景-奧迪 |
報告 |
多次奪冠車手
| 次數 | 車手 | 年度 |
|---|---|---|
| 2 | 施巴斯坦·布美
|
2015年, 2017年 |
參考資料
- ^ Formula E set to race on shorter version of Monaco circuit. Autosport (Haymarket Publications). 18 September 2014 [18 September 2014]. （原始內容存檔於2017-04-13）.
- ^ Formula E set to finally use Monaco F1 layout in 2021. The Race. 2020-07-03 [2020-07-06]. （原始內容存檔於2021-05-08） （英國英語）.
- ^ Sylt, Christian; Hewitt, Kate. Formula E To Add Two New Races in 2016. Forbes. 28 June 2015 [9 May 2017]. （原始內容存檔於29 June 2015）.
- ^ Formula E, FIA and ACM reveal new track layout for Monaco E-Prix. 16 April 2021 [2022-04-13]. （原始內容存檔於2022-02-06）.