廣佛同城化

廣佛同城化或稱廣佛一體化，是中國廣東省兩個大型城市廣州與佛山進行城市一體化的相關措施。把廣州和佛山這個雙城合二為一，成爲廣州大都會區。

沿革

• 1919年，孫中山在其所著《建國方略·實業計劃》中提出發展中國經濟的六大計劃。其中的第三計劃是建設「南方大港」，其要點是將廣州建設成為世界大港。孫中山把建設「南方大港」的位置選在黃埔深水灣一帶，規劃建設一個由黃埔到佛山，包括沙面水路在內的「新廣州市」。新廣州市的商業區規劃在河南島（今海珠區），工業區分佈在花地至佛山之間，碼頭在後航道至黃埔一帶建設。
• 2008年4月16日廣州市社科院發佈《2008中國廣州經濟發展報告》，建議佛山放棄做廣東第三大城市的定位，承接廣州的影響力輻射，成為廣州的衛星城。
• 2009年有人提出「廣佛合併」，即把佛山市整體併入廣州市，原佛山五區由廣州市管轄。2011年省政協十屆四次會議上，又有政協委員提出相關提案。。
• 2017年9月28日，廣州市人民政府辦公廳、佛山市人民政府辦公室共同印發了《廣佛同城化「十三五」發展規劃（2016—2020年）》 。

措施

交通

1997年，廣州地鐵開通。其後佛山市政府曾一度發展其自己的地下鐵路網絡，但因資金問題一直未有實施。2004年12月，深圳地鐵也完成通車。佛山市方面才開始進行建造地鐵的工程，但維持不久又再不了了之。直至2008年，廣州市政府決定由廣州地鐵公司作為出資方與佛山市政府共同投資，由廣州承建佛山地鐵，第一期地鐵於2010年廣州亞運前落成通車來往廣州和佛山，但名字上不是稱「佛山地鐵」，而是「廣佛地鐵」。及後廣州地鐵及佛山地鐵均各自於對方行政區內在開設車站，地鐵票價收費劃一，以實現交通接駁的作用。

在計程車方面，廣州和佛山兩地的計程車都可以互通。但由於地鐵的開通，加上價錢不菲，所以兩地之間的計程車很少能離開所屬市轄區。

電訊

早在2009年，廣州和佛山兩地商議計劃於2010年取消兩地流動電話的長途電話費和漫遊費。經過長期的協商，自2015年後，廣州和佛山之間（另外包括肇慶）的電話通訊可以以本地電話的收費形式互通。

參見

• 福建福莆寧一體化
• 湖南長株潭一體化
• 陝西西咸一體化
• 日本的靜岡市和清水市→靜岡市（2003年－）
• 匈牙利首都布達佩斯由多瑙河右岸的布達和左岸的佩斯兩個城市合併而成（1873年合併）。
• 武漢三鎮
• 廣州都市圈

外部連結

• 21CN：廣佛同城化，咱老百姓關心啥？