廣佛同城化

廣佛同城化或称廣佛一體化，是中国广东省两个大型城市廣州與佛山進行城市一體化的相關措施。把廣州和佛山這個雙城合二為一，成爲廣州大都會區。

沿革

• 1919年，孫中山在其所著《建國方略·實業計劃》中提出發展中國經濟的六大計劃。其中的第三計劃是建設「南方大港」，其要點是將廣州建設成為世界大港。孫中山把建設「南方大港」的位置選在黃埔深水灣一帶，規劃建設一個由黃埔到佛山，包括沙面水路在內的「新廣州市」。新廣州市的商業區規劃在河南島（今海珠區），工業區分佈在花地至佛山之間，碼頭在後航道至黃埔一帶建設。
• 2008年4月16日廣州市社科院發佈《2008中國廣州經濟發展報告》，建議佛山放棄做廣東第三大城市的定位，承接廣州的影響力輻射，成為廣州的衛星城。
• 2009年有人提出“广佛合并”，即把佛山市整体并入广州市，原佛山五区由广州市管辖。2011年省政协十届四次会议上，又有政协委员提出相关提案。。
• 2017年9月28日，廣州市人民政府辦公廳、佛山市人民政府辦公室共同印發了《廣佛同城化「十三五」發展規劃（2016—2020年）》 。

措施

交通

1997年，廣州地鐵開通。其後佛山市政府曾一度發展其自己的地下鐵路網絡，但因资金问题一直未有實施。2004年12月，深圳地鐵也完成通車。佛山市方面才開始進行建造地鐵的工程，但維持不久又再不了了之。直至2008年，广州市政府决定由廣州地鐵公司作为出资方与佛山市政府共同投资，由广州承建佛山地鐵，第一期地鐵於2010年广州亚运前落成通車來往廣州和佛山，但名字上不是稱「佛山地鐵」，而是「廣佛地鐵」。及後廣州地鐵及佛山地鐵均各自於对方行政区内在開設車站，地鐵票價收費劃一，以实现交通接驳的作用。

在計程車方面，廣州和佛山兩地的計程車都可以互通。但由於地鐵的開通，加上價錢不菲，所以兩地之間的計程車很少能離開所屬市轄區。

電訊

早在2009年，广州和佛山两地商议计划于2010年取消两地移动电话的长途电话费和漫游费。经过长期的协商，自2015年后，廣州和佛山之間（另外包括肇庆）的電話通訊可以以本地電話的收費形式互通。

参见

• 福建福莆寧一体化
• 湖南长株潭一体化
• 陝西西咸一体化
• 日本的靜岡市和清水市→靜岡市（2003年－）
• 匈牙利首都布达佩斯由多瑙河右岸的布达和左岸的佩斯两个城市合并而成（1873年合并）。
• 武漢三鎮
• 广州都市圈

外部链接

• 21CN：广佛同城化，咱老百姓关心啥？