好間軌道
| 好間軌道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 | 福島縣石城郡平町、好間村 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 已廢除 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 起點：平站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 終點：北好間站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 5.47公里（3.40英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 5座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 762毫米（2英尺6英寸） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 非電氣化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1921年4月4日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止營運 | 1930年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廢除年份 | 1936年8月5日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 好間軌道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 好間軌道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重要事件 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 延伸開業 | 1923年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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好間軌道（日語：好間軌道／よしまきどう）是一條曾經連接福島縣石城郡平町與好間村（現時均屬於磐城市內）的窄軌鐵路線。
概要
在開業當初，公司引入了被稱為「自動客車」，由日本鐵道事業製造的單邊式汽油列車。成為日本首條使用汽油列車的客運鐵路線。
路線資料
- 起點：平町古鍛冶町（37°03′24″N 140°53′01″E / 37.056795°N 140.883506°E）
- 終點：好間村北好間向町田（37°04′11″N 140°50′38″E / 37.069800°N 140.843997°E）
- 距離：5.47公里[1]
- 軌距：762毫米[1]
- 動力：內燃機[1]
歷史
- 1918年（大正7年）
- 1921年（大正10年）4月4日 - 平至竪坑前[注 1]之間 (3.46公里) 啟用[5][6]。
- 1923年（大正12年） - 竪坑前[注 1]至北好間之間開業[1][5]。
- 1927年（昭和2年） - 開設巴士部門。
- 1930年（昭和5年） - 軌道線暫停營業。
- 1936年（昭和11年）
- 1943年（昭和18年）5月 - 包含好間軌道在內，與野崎交通自動車[8]等14間公司合併為常磐交通自動車。公司解散[9]。
運輸業績
| 年度 | 客量（人） | 營業收入（日圓） | 營業支出（日圓） | 營業利潤（日圓） | 其他收入（日圓 | 其他支出（日圓） | 支付利息（日圓） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1921 | 106,499 | 22,845 | 19,552 | 3,293 | |||
| 1922 | 126,744 | 31,823 | 18,761 | 13,062 | |||
| 1923 | 130,497 | 32,532 | 18,039 | 14,493 | 折舊4,000 | ||
| 1924 | 110,779 | 25,278 | 15,889 | 9,389 | 2,000 | ||
| 1925 | 102,850 | 18,416 | 12,937 | 5,479 | 折舊500 | 312 | |
| 1926 | 102,779 | 18,010 | 12,520 | 5,490 | 雜項損失464 | 273 | |
| 1927 | 92,190 | 16,241 | 15,209 | 1,032 | 1,394 | 折舊500 | 267 |
| 1928 | 46,276 | 6,608 | 8,039 | ▲ 1,431 | 巴士2,778 | 折舊2,500 | 192 |
| 1929 | 32,273 | 4,115 | 6,159 | ▲ 2,044 | 巴士2,124 | 折舊83,019 | 88 |
| 1930 | 暫停營業 | 894 | ▲ 894 | 巴士1,563 | 折舊金379 |
- 資料取自各年度版《鐵道省鐵道統計資料》和《鐵道統計資料》。
廢線後的狀況
部分區間的路堤和跨越東日本旅客鐵道（JR東日本）磐越東線的跨線橋（37°03′24″N 140°52′26″E / 37.056678°N 140.87381°E）地基還存在。
注腳
註釋
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 和久田康雄《私鉄史ハンドブック》（電氣車研究會，1993年）p.38
- ^ 「軌道特許狀下付」《官報》1918年7月24日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 《地方鉄道軌道営業年鑑》（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 《日本全國諸會社役員録. 第27回》（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 5.0 5.1 5.2 今尾惠介監修《日本鐵道旅行地圖帳》2號 東北，新潮社，2008年，p.41
- ^ 《鉄道省鉄道統計資料. 大正10年度》（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「軌道営業廃止許可」《官報》1936年8月4日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 《帝國銀行會社要録. 昭和18年(31版)》（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 堤一郎「現存する好間軌道の磐越東線乗り越え用橋梁の橋梁の橋台基礎」《鐵道畫刊》No.736
相關條目
外部連結
- 好間軌道，存於互聯網檔案館
- 廢除鐵路Note東北a-su（日語）