跳至內容

大師橋站

座標35°32′12.0″N 139°44′27.0″E / 35.536667°N 139.740833°E / 35.536667; 139.740833
本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
大師橋站
車站外觀(2021年2月)
車站外觀(2021年2月)
日語名稱
大師橋 – だいしばし – Daishibashi
車站概覽
其他名稱舊站名 產業道路
位置 日本神奈川縣川崎市川崎區大師河原二丁目4番25號
地理座標35°32′12.0″N 139°44′27.0″E / 35.536667°N 139.740833°E / 35.536667; 139.740833
車站構造
站體類型地下車站
月台2面2線
歷史
啟用日期1944年(昭和19年)6月1日
舊稱產業道路站
上下車人次
統計年度
平均每日9,187[1]人次
2015年
鄰近車站
上一站 京濱急行電鐵 下一站
東門前
KK24
0.6km
大師線
KK25
距離京急川崎3.8km
小島新田
KK26
0.7km
起訖站
位置
地圖
月台(2019年3月)
地下化工程在站內設置的轉轍岐器(2010年6月)

大師橋站(日語:大師橋駅だいしばしえき Daishibashi eki */?),舊名產業道路站産業道路駅),位於日本神奈川縣川崎市川崎區大師河原二丁目,是京濱急行電鐵大師線鐵路車站車站編號KK25

配合大師線地下化(原先預定2014年度完成,現改至2019年度完成),地方民眾希望將站名以地方町名改為「大師河原」[2],不過京急於2019年1月正式敲定在2020年春季將站名改為「大師橋」,取自附近橫跨多摩川的同名橋樑,該橋也命名自通稱「川崎大師」的知名古剎平間寺[3]。舊站名由來是車站東側與大師線垂直相交的「產業道路日語産業道路」(神奈川縣道6號東京大師橫濱線日語東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線)。

年表

地下化工程以前的站房(2005年8月)
  • 1925年(大正14年)8月15日 - 海岸電氣軌道在附近通車。
  • 1937年(昭和12年)12月1日 - 海岸電氣軌道廢止。
  • 1944年(昭和19年)
    • 6月1日 - 東京急行電鐵(大東急)車站啟用。
    • 10月1日 - 本站 - 入江崎站通車。
  • 1948年(昭和23年)6月1日 - 成為京濱急行電鐵車站。
  • 1968年(昭和43年)11月30日 - 現在的站房完工啟用。
  • 2009年(平成21年)6月21日 - 因應大師線地下化工程,上下線月台往京急川崎方向移動60公尺。
  • 2019年(平成31年)3月3日 - 東門前至小島新田之間路段地下化完工啟用[4][5][6],本站成為川崎市第一個地下車站。
  • 2020年(令和2年)3月14日 - 更改站名為大師橋站大師橋駅),為便利旅客,加註副站名「舊站名 產業道路」(旧駅名 産業道路[7]

車站結構

本站為側式月台2面2線地下車站

2019年3月3日地下化通車前,原本為側式月台兩面兩線的地上車站。小島新田方向設有站內平交道。跨越產業道路(雙向共6線道)的平交道曾在《塔摩利倶樂部日語タモリ倶楽部》的平交道特集中登場。

大師橋站月台
月台 路線 方向 目的地
1 KK 大師線 下行 小島新田方向
2 上行 川崎大師京急川崎方向

過去上行方向線路曾有3號線(留置線)。11980年以前該線由川崎競馬開賽日的京急川崎至本站的列車與往小島新田列車交互使用。

使用情況

2016年度1日平均上下車人次為10,100人[8]

使用人數在1990年代後半出現減少傾向,但在2000年代回穩。

近年1日平均上下、上車人次推移如下表。

各年度1日平均上下、上車人次[9]
年度 1日平均
上下車人次[10]
1日平均
上車人次[11]
1995年(平成07年) 4,813
1996年(平成08年) 4,646
1997年(平成09年) 4,544
1998年(平成10年) 4,385
1999年(平成11年) 4,269
2000年(平成12年) 4,262
2001年(平成13年) 4,405
2002年(平成14年) 8,717 4,433
2003年(平成15年) 8,635 4,330
2004年(平成16年) 8,559 4,295
2005年(平成17年) 8,569 4,366
2006年(平成18年) 8,816 4,475
2007年(平成19年) 9,040 4,629
2008年(平成20年) 9,505 4,791
2009年(平成21年) 9,277 4,705
2010年(平成22年) 9,159 4,657
2011年(平成23年) 8,977 4,495
2012年(平成24年) 8,795 4,485
2013年(平成25年) 8,747 4,309
2014年(平成26年) 8,883 4,425
2015年(平成27年) 9,187
2016年(平成28年) 10,100

車站周邊

周邊為住宅區與工廠用地。北側有國道409號日語国道409号(大師通)、東側有產業道路與首都高速橫羽線通過。北方為大師出入口

巴士路線

大師橋站前(巴士總站)

乘車處 系統 行經地 目的地 運行業者 備註
急行 JXTG能源浮島前 川崎鶴見臨港巴士日語川崎鶴見臨港バス
快速 小島町 浮島巴士總站日語浮島バスターミナル 平日早晨
大01 殿町、小島町

産業道路站(產業道路側)

乘車處 系統 行經地 目的地 運行業者 備註
蒲45 四谷下町、臨港警察署日語川崎臨港警察署 JFE日語JFEスチール東日本製鉄所 羽田京急巴士 平日2班
萩中蒲田女子高日語蒲田女子高等学校 蒲田站

江川一丁目 (國道409號線旁)

乘車處 系統 行經地 目的地 運行業者 備註
橫濱浮島線 橫濱站YCAT日語横浜シティ・エア・ターミナル 京濱急行巴士
川崎鶴見臨港巴士
平日週六的傍晚至夜間
川01 殿町 川崎鶴見臨港巴士 平日2班
川03 小島町 浮島巴士總站 平日早晨有快速班次
川01 大師、久根崎 川崎站 平日2班
川03 四谷下町、勞動會館前
鹽濱營業所
產業道路站前 僅平日早晨、快速班次

相鄰車站

京濱急行電鐵
KK 大師線
東門前(KK24)-大師橋(KK25)小島新田(KK26)

參考資料

  1. ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ會社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-08]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-05-09). 
  2. ^ 京急線の産業道路駅、地元から駅名を変えてほしいとの声挙がる/川崎. カナロコ (神奈川新聞). 2010-06-29 [2018-02-13]. (原始內容存檔於2010-07-04). 
  3. ^ 京急線6駅の駅名を3月14日(土)に変更します (PDF). web.archive.org. 2019-12-16 [2020-03-13]. 原始內容存檔於2019-12-16. 
  4. ^ 京浜急行大師線連続立体交差事業の進捗に伴い、2019年3月3日(日)から東門前駅~小島新田駅間を地下化します 産業道路の上下線ホームが地下化! 3か所の踏切を除去します (PDF) (新聞稿). 京浜急行電鉄/川崎市. 2018-12-03 [2020-03-09]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-03-09) (日語). 
  5. ^ 京急大師線連続立體交差事業(1期(1)區間)地下運行を開始しました。頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 川崎市建設緑政局 道路河川整備部道路整備課、2020年3月14日閲覧。
  6. ^ 京浜急行大師線連続立体交差事業 都市計画事業認可の変更について (PDF). 川崎市. [2016-04-28]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-09-17). 
  7. ^ 沿線地域の活性化を目的に2020年3月 4駅の駅名を変更します. 京浜急行電鉄株式會社. 2019-01-25 [2019-01-25]. (原始內容存檔於2019-01-25) (日語). 
  8. ^ 駅別1日平均乗降人員PDF (1.4MB) - 京浜急行電鉄
  9. ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-05-25]. (原始內容存檔於2015-09-27). 
  10. ^ 各種報告書頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 関東交通広告協議會
  11. ^ 川崎市統計書. [2017-07-22]. (原始內容存檔於2017-06-30). 

參見

外部連結