大台南公車橘幹線
大台南公車橘幹線 | |
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概覽 | |
營辦商 | 興南客運 |
路線資訊 | |
起點站 | 佳里 |
途經 | 子龍廟 麻豆轉運站 溪尾 善化 善化轉運站(善化火車站) 小新營 士宏新村 大內 南瀛天文園區 二溪 走馬瀨農場 豐里 |
終點站 | 玉井 |
行駛里程 | 39.8公里 |
全程行車時間 | 約80分 |
服務時間 | 5:55~21:25 |
班次頻率 | 尖峰30~40分一班 離峰60~90分一班 |
收費 | 依里程計費 |
相關路線 | |
其他路線 | 大台南公車橘12線(麻豆善化段) |
競爭交通 | 大台南公車橘9-1線(佳里麻豆段) |
大台南公車橘幹線為大台南六大幹線公車之一,由興南客運營運。起站由興南客運佳里站出發後,行經麻豆轉運站、善化轉運站、大內,並行駛台84線快速公路,為全台南市第一條行駛快速公路的幹支線公車路線,終點行駛至興南客運玉井站。[1][2]。橘幹線主題公車為「水果王國」(此主題公車因達到法定年限而報廢停用),另外曾因應玉井芒果產季與芒果節活動舉辦而推出期間限定的「芒果公車」[3]。
本線係由原本7617路(玉井-環湖)公路客運路線改制而成,於2013年6月1日正式通車。該線免費搭乘活動因逢走馬瀨農場舉辦活動,故延長至2013年7月7日結束,因行經快速公路,2018年起搭乘橘幹線需繫上安全帶。
根據2019年運量統計,本線運量為53萬7334人次,在全臺南市公車路線運量排第15名。
歷史
- 2013年6月1日:因應大台南公共運輸政策,原興南客運的7617路(玉井-環湖)公路客運路線改制為橘幹線,並於同日通車。
- 2013年6月30日:因逢走馬瀨農場舉辦活動,故免費搭乘活動延長至7月7日結束。
- 2013年7月7日:免費搭乘活動結束。
- 2013年7月22日:新增「大內口」招呼站。
- 2014年4月10日:新增「二溪交流道」招呼站。
- 2014年8月:該線配車全面更換HinoRK8JRSA大巴。2002年HinoERK2JML短軸大巴退場,預計年底前報廢,2002年大窗車(水果王國主題公車)亦退場報廢。
- 2014年9月1日:新增「興國路口」招呼站。
- 2014年11月1日:新增「磚窯」招呼站。
- 2014年11月13日:原「善化火車站」更名為「善化轉運站」,候車位置遷移至火車站前候車亭。
- 2014年12月6日:新增「內庄朝天宮」招呼站。
- 2014年12月22日:新增「北勢洲橋」招呼站。
- 2015年8月1日:新增「移民署」、「大內生命園區」招呼站。
- 2015年9月1日:新增「厝尾」招呼站。
- 2015年9月14日:原「果菜市場」站更名為「麻豆轉運站」,候車位置由市道176線上候車亭改至轉運站前[4]。
- 2016年1月1日:新增「什美」招呼站。
- 2016年6月2日:原「戲院前」站更名為「電姬戲院」。
- 2016年11月20日:新增「大內山莊」招呼站。
- 2017年6月9日:新增「彼緹娃蛋糕工廠」招呼站。
- 2017年8月10日:VOLVO低地板巴士(KKA-7310)上路,淘汰470-U9。
- 2018年1月1日:因應法規規定行經快速公路之客運乘坐時需繫上安全帶,橘幹線搭乘乘坐時需繫上安全帶。
- 2018年1月15日:新增「萬聖公」招呼站。
- 2018年6月27日:原「善化公所」站更名為「善化區公所」、「大內公所」站更名為「大內區公所」。
- 2018年7月1日:投入2012年 HINO RK8JRSA(原綠幹線配車)4輛,淘汰3輛 2007年HINO RK8JRSA。
- 2018年9月28日:新增「二重溪」招呼站。
- 2018年10月26日:新增「口豐」招呼站。
- 2019年5月10日:新增「二溪朝天宮」招呼站。
- 2020年3月13日:新增「南茄拔」招呼站。
- 2020年12月4日:新增「文聖廟」招呼站(往佳里站)。
- 2021年10月1日:原「大內分駐所」站更名為「大內教會」。
路線基本資料
- 全程行車里數:39.8公里。
- 全程行車時間:約80分。
- 行經行政區域:臺南市佳里區、麻豆區、善化區、大內區、玉井區。
- 主要行駛道路:市道176號、台19甲線、市道178號、台84線。
(由於行經台84線快速道路,依公路總局規定不能在行駛途中站立,故走馬瀨-二溪交流道間低底盤車輛限28位乘客上車。) - 日運量約1472人。
停站
參見右側站牌路線圖。
大台南公車橘幹線站牌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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收費
依里程計費,刷卡前8公里免費,轉乘再優惠9元。
橘線配車
- 2013年 2輛VOLVO B7RLE低地板公車:692-FS~693-FS
- 2014年 2輛申沃SWB6127低地板公車:415-U9、417-U9
- 2015年 1輛申沃SWB6127低地板公車:066-U9
- 2018年 1輛VOLVO B7RLE低地板公車:KKA-7323
- 2021年 8輛GOLDEN DRAGON電動低地板公車:EAA-753、EAA-768、EAA-770~EAA-776
- 以上配車以固定行駛班次為主
過往配車
- 2002年 5輛HINO ERK2JML(前首都客運):553-FS~557-FS、559-FS(淘汰)
- 2002年 1輛HINO ERK2JRL(前首都客運):610-FS(淘汰)
- 2007年 7輛HINO RK8JRSA(前台北客運):466-U9~472-U9(淘汰)
- 2012年 7輛HINO RK8JRSA:651-FS~653-FS、657-FS~660-FS(淘汰)
- 2013年 1輛申沃SWB6127低地板公車:685-FS(轉調至他線)
- 2015年 3輛VOLVO B7R遊覽車:KKA-7519、KKA-7521、KKA-7525(停用報停)
- 2017年 1輛VOLVO B7RLE低地板公車:KKA-7310(轉調至他線)
參見
註釋
參考來源
- ^ 林孟婷. 〈南部〉台南佳里、玉井間 橘幹線昨上路免費搭. 自由時報電子報. 2013-06-02 [2018-11-17]. (原始內容存檔於2019-06-24).
- ^ 李文生. 大台南首條東西向公車幹線 橘幹線公車啟動. NOWnews. 2013-06-01 [2018-11-17].
- ^ 炎炎夏日燒滾滾、搭「芒果公車」消暑趣 玉井轉運站變裝冰舖,芒果冰免費吃、店家優惠大放送[永久失效連結],臺南市政府 - 市政新聞
- ^ 麻豆轉運站啟用 2客運短程離峰免費. [2020-10-24]. (原始內容存檔於2019-02-04).