多納·帕茲號
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 多納·帕茲號於1984年
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| 歷史 | |
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 Japan
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| 艦名 |
Himeyuri Maru ひめゆり丸 |
| 所有者 | RKK Line |
| 船籍港 |
 日本 |
| 建造者 | Onomichi Dockyard |
| 船廠編號 | 118 |
| 下水日期 | 1963年4月25日 |
| 結局 | 售予蘇爾皮西歐船運（Sulpicio Lines） |
| 歷史 | |
 Philippines
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| 艦名 | Don Sulpicio |
| 所有者 | 蘇爾皮西歐船運（Sulpicio Lines） |
| 船籍港 |
 菲律賓 |
| 獲取日 | 1975 |
| 更名 | 1981年更名Doña Paz |
| 整修 | 1979 |
| 結局 | 1987年12月20日與油船維克托號相撞後後沉沒 |
| 技術數據 | |
| 船級 | 渡輪 |
| 噸位 |
2,602 1,192 (deadweight) |
| 船長 | 93.1米（305英尺） |
| 船寬 | 13.6米（45英尺） |
| 速度 | 18 knots |
| 載重 | 1,518乘客 |
| 定員 | 66 |
多納·帕茲號（英語：MV Doña Paz），又稱帕茲女士號，是一艘菲律賓籍渡輪，於1987年12月20日在塔布拉斯海峽和同屬菲律賓籍的小型油船維克托號（640噸）相撞後引發大火後沉沒。
該船由日本廣島的尾道造船建造，於1963年4月25日下水，當時船名為「姬百合丸」，載客量為608人，由日本的RKK Line公司營運鹿兒島市至那霸市與東京至那霸市航線。1975年10月，姬百合丸被蘇爾皮西歐航運收購，更名為唐·蘇爾皮西歐號（Don Sulpicio）。 1979年6月船上發生火災，本欲報廢，但整修後更名為多納·帕茲號。
1987年12月20日，多納·帕茲號從萊特島的塔克洛班前往馬尼拉，嚴重超載，至少有2,000名乘客未列在名單。在晚上10點左右與載運汽油的維克托號相撞，瞬間起火並蔓延到多納·帕茲號，兩船都沒有發出求救信號（據稱多納·帕茲號沒有無線電，而且救生衣被鎖起來），而汽油洩漏在周圍海面燃起大火，令跳海逃生的人也被火焰吞沒。估計有4,386人死亡，原始報告僅24人生還（但後來又出現一名倖存者，事發當時並未被報導，故生還者增為25人），被認為是非戰爭時期最大的海難事故。[1][2]
外部連結
- Photograph of the MV Doña Paz (Courtesy of the Philippine Ship Spotters Society) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- DNV Annex 1 Passenger vessel Evacuation descriptions P36 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Mimar Ship Index - Ship ownership history（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Newsflash - Experts Cite Perils of Roll-Off, Roll-On (Ro-Ro) Ferries （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Sulpicio Lines vessels in major marine mishaps （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Hazardcards: Doña Paz
- To vαυάγιο του MV Doña Paz 20η Δεκεμβρίου του 1987Archive.is的存檔，存檔日期2016-07-16
- ^ Ferry collides with oil tanker near Manila - HISTORY. 2019-04-01 [2020-08-07]. （原始內容存檔於April 1, 2019）.
- ^ 7 of the World's Deadliest Shipwrecks. Encyclopedia Britannica. [2020-08-07]. （原始內容存檔於2022-05-20） （英語）.