吳羽站
吳羽站 | |||||
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 車站南口（2024年3月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 呉羽 – くれは – Kureha | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 富山縣富山市呉羽町1669 | ||||
| 地理座標 | 36°43′8.04″N 137°9′53.28″E / 36.7189000°N 137.1648000°E | ||||
| 擁有者 | 愛之風富山鐵道 | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面3線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 |
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| 電報碼 | レハ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1908年11月3日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日1,725人次 2013年[1] | ||||
| 服務 | |||||
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| 備註 | |||||
| 業務委託站 | |||||
吳羽站（日語：呉羽駅／くれはえき Kureha eki */?）是屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，位於日本富山縣富山市。本站以富山市近距離上班人士及學生乘客為主，現時只停靠普通列車。車站編號為08，
車站構造
本站的站房為單層的木造站房，與東富山站皆自開線時便一直服務至今，屬於近郊野規模較大的站房。站內設有站務室及站員留宿宿舍，1960年代曾經是擁有20多名站員的主要車站。後來人手規模日漸縮減，但每日乘車人數仍有約1700人。本站自JR西日本接手後改為子公司管理的委託站，轉至愛之風富山鐵道管理後仍維持委託制度。
正門設於站房左側，進站後前方即為候車大廳及開放式閘口，右側設有自動售票機1座，前端為售票窗口[2]，JR時期曾設有綠窗口，但在轉換經營權後，愛之風富山鐵道以精簡架構為由，只安排縣內各地區自治體只有1站可保留綠窗口，再加上本站亦非快速列車停車站，因此不獲保留綠窗口，只發售一般車票事宜。驗票閘口採用全開放式設計，窗口旁設有對應ICOCA的入閘感應器，另一邊則為自助增值機。站房外側的屋簷下放置有自動售賣機，至於洗手間則位於站房左邊的獨立建築物，並需進入月台範圍後才可以到達。
站內設有側式月台及島式月台各1座，共提供2面3線的配置。在JR時期，中間的2號月台主要是供普通列車避車，以讓出上、下主線讓特急列車通過。富山站進行高架化工程時需要暫時停駛時，2號月台也作為下行方向的臨時總站。愛之風富山鐵道接手後，避車的次數大減，因而大部份列車都能於1號或3號月台乘降，2號月台現時只剩下上、下行各1班列車才會使用。
月台之間以2條行人天橋連接，皆位於向小杉站方向一方，其中較遠1條為升降機專用天橋，另1條則為樓梯上落。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地[3] | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■愛之風富山鐵道線 | 上行 | 高岡、金澤方向 | |
| 2 | 一部分的列車 | |||
| 下行 | 富山、魚津方向 | |||
| 3 |
歷史
- 1908年11月3日：官設鐵道北陸線由小杉站 伸延至富山，開業[4]。
- 1984年2月1日：停止貨物提取服務。
- 1985年3月14日：停止手提行李提取服務。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。
- 1992年11月：開設綠窗口[5]。
- 2015年：
利用人數
| 乗車人員推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] | |
| 2004年 | 1,724 | |
| 2005年 | 1,719 | |
| 2006年 | 1,713 | |
| 2007年 | 1,720 | |
| 2008年 | 1,737 | |
| 2009年 | 1,718 | |
| 2010年 | 1,745 | |
| 2011年 | 1,664 | |
| 2012年 | 1,719 | |
| 2013年 | 1,725 | |
相鄰車站
註釋
外部連結
- 愛之風富山鐵道吳羽站公式網頁（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） （日語）
- 愛之風富山鐵道吳羽站旅遊指南（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） （日語）
