八多喜站
八多喜站 | |||||
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.jpg) 八多喜站站房（2020年8月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 八多喜 – はたき – Hataki | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 愛媛縣大洲市春賀 | ||||
| 地理座標 | 33°33′46.08″N 132°32′26.16″E / 33.5628000°N 132.5406000°E | ||||
| 擁有者 | 四國旅客鐵道（JR四國） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面1線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 |
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| 電報碼 | ハキ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1918年2月14日 | ||||
| 服務 | |||||
■予讚線（愛存在伊予灘線） | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人站。 | |||||
八多喜站（日語：八多喜駅／はたきえき Hataki eki */?）是位在日本愛媛縣大洲市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為S15。現時只停靠普通列車。
愛媛鐵道時代，曾經設置過同名車站，但位置與現時地並不相同，國鐵化後車站位置搬至現地。
車站構造
現時使用中的為第3代車站站舍，屬於簡易式站舍，用來取替國鐵時代所興建的原來站舍，以水泥撘建而成，屋頂以鋅鐵板覆蓋，中央為自由通道，玄關及改札口均設有趟門裝置，左邊為候車室及座椅；右邊為票務處，無人化後，曾經改為業務委託站，但現時連委託也取消了。[1]
第2代的站舍則為木製單站建築，規模和現站舍相近，都是屬於細小類型。售票處和候車室的位置則相反[2]。至於原愛媛鐵道窄軌年代的第1代站舍，則早已不再存在。
設有側式月台1個，為列車不可交換月台，有效月台為4輛。在靠近改札口旁再設有候車長櫈一張。洗手間則設於售票處的旁邊，但須先進入月台範圍並繞過售票處後方才可進入。而向春賀站方向的月台末端原另設有貨物列車用月台停泊側軌，但已棄用，路軌已拆走而貨物月台則被雜草所掩蓋。[3]
列車停靠時，往松山方向為右側開門；往伊予大洲方向為左側開門。
月台配置
| 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|
| ■予讚線（愛存在伊予灘線） | 上行 | 伊予市、松山方向 |
| 下行 | 伊予大洲、八幡濱、宇和島方向 |
歷史
- 1918年2月14日：隨愛媛鐵道長濱町站（即現時伊予長濱站）～大洲站（即現時伊予大洲站）開業而啟用。
- 1933年10月1日：愛媛鐵道國有化，改為國鐵屬下車站。
- 1935年10月6日：下灘站至伊予長濱站開通，並改軌道間距，車站搬至現地。予讚本線全線開通。
- 1971年11月6日：車站無人化。
- 1986年3月3日：予讚線新線開通，特急列車改經內子線及新線。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
相鄰車站
註釋
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-09-23]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 另一個非官方車站介紹顯示第2代木製站舍外貌，攝於1985年7月。. [2014-09-23]. （原始內容存檔於2015-12-30）.
- ^ 圖片取自另一個非官方車站網頁。. [2014-09-23]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
 予讚線（愛存在伊予灘線 伊予市－伊予長濱－伊予大洲） | |||
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