九龍巴士50M線
| 九龍巴士50M線 | |
|---|---|
| KMB Route 50M | |
| 概覽 | |
| 營辦商 | 九龍巴士 |
| 使用車輛 | 丹拿F型 |
| 服務開始日 | 1982年5月16日 |
| 服務結束日 | 1984年9月23日 |
| 路線資訊 | |
| 路線類型 | 新界郊區路線 |
| 起點站 | 元朗（東） |
| 途經 | 青山公路（元朗至葵涌段） |
| 終點站 | 葵芳地鐵站 |
| 行駛里程 | 33.2公里 |
| 全程行車時間 | 77分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:45－00:10 |
| 終點站服務時間 | 05:45－00:20 |
| 班次頻率 | 15分鐘－20分鐘 |
| 收費 | $3.0 |
| 分段收費站點 | 見下 |
| 路線資訊參考資料：[1] | |
九龍巴士50M線是香港一條已停辦的新界郊區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，來往元朗（東）及葵芳地鐵站，取道元朗至葵涌一段青山公路往返。50M線因應地下鐵路荃灣支綫於1982年5月16日通車而開辦，取代原有的九龍巴士50線。九巴於1984年9月23日重組新界西巴士服務，50M線亦因而取消。
歷史
因應地下鐵路荃灣支綫於1982年5月16日通車，九巴於當日起按運輸署的建議停辦50線[2]，改為開辦來往元朗（東）及葵芳地鐵站的新路線「50M」[3]；同年8月20日起，因應荃灣站公共運輸交匯處啟用而實施的新交通管理措施，50M線往葵芳地鐵站方向繞經西樓角路[4]；11月15日起亦改經葵富路前往葵芳地鐵站，以改善興芳路的交通流量[5]。
1984年4月15日，50M線往葵芳方向因屯門實施新交通管理措施而改經D9路（今青山公路－新墟段）與4B路（今井財街）[6]。同年7月6日起，因應南豐中心外的一段青山公路恢復雙向行車，50M線往葵芳方向不再途經西樓角路[7][8]；惟配合九龍巴士新界西路線重組，50M線於同年9月23日起取消服務，由同日開辦的新路線九龍巴士52M線，以及延長路線後的九龍巴士52線及九龍巴士53線取代[9]。
服務時間及班次
50M線於取消服務前全日服務。以下服務時間及班次資訊以取消服務前（1984年1月）為准。[1]
| 服務時間 | 班次（分鐘） | |
|---|---|---|
| 元朗（東）開 | 葵芳地鐵站開 | |
| 05:45－09:30 | 05:45－09:30 | 15 |
| 09:30－11:10 | 09:30－11:10 | 20 |
| 11:10－18:40 | 11:10－18:40 | 15 |
| 18:40－20:20 | 18:40－20:20 | 20 |
| 20:20－22:50 | 20:20－00:20 | 15 |
| 22:50－00:10 | 不適用 | 20 |
收費
50M線在取消前的全程收費為港幣$3，並設有若干分段收費，列表如下：[1]
| 上車地點＼落車地點 | 葵芳地鐵站 | 元朗（東） |
|---|---|---|
| 荃灣起 | 不適用 | $2.4 |
| 屯門起 | $2.4 | $1.2 |
用車
50M線取消前以12輛載客量不超過125人的雙層巴士行走[1]，主要用車為丹拿F型[6]。
行車路線
50M線停辦前由元朗（東）開出之班次途經鳳翔路、元朗大馬路、青山公路、D9路、4B路、青山公路、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路前往葵芳地鐵站；由葵芳地鐵站開出之班次途經葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路、杯渡路、屯門公路、青山公路、元朗大馬路及鳳翔路前往元朗（東）[1]。50M線停辦前的全程行車里數約為33.2公里，行車時間約為77分鐘，平均行車時速約為25.7公里[1]。
相關條目
參考文獻
書籍
- 容偉釗. 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. BSI. 2002-06: 81, 82. ISBN 9628414623 （中文（香港））.
- 容偉釗. 巴士路線發展綱要2－荃灣‧屯門‧元朗. BSI. 2015-01: 122, 123. ISBN 9628414720 （中文（香港））.
其他參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 GUIDE TO HONG KONG'S BUS, LIGHT BUS, RAIL AND FERRY SERVICES (PDF) (報告). Transport Department: D1710, D1711. 1984-01 [2024-06-30]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-01-21） （英語）.
- ^ 九巴接受運輸署建議取銷五十號綫. 華僑日報: 12. 1982-05-15 [2024-02-22]. （原始內容存檔於2024-02-23） （中文（香港））.
- ^ 九龍汽車（一九三三）有限公司通告. 華僑日報: 9. 1982-05-15 [2024-02-22]. （原始內容存檔於2024-02-23） （中文（香港））.
- ^ 荃灣西樓角道新交通措施. 工商日報. 1984-08-19: 5 [2024-06-30]. （原始內容存檔於2024-07-03） （中文（香港））.
- ^ 葵涌三綫巴士 宣佈改道行走. 華僑日報. 1982-11-13: 7 [2024-06-30]. （原始內容存檔於2024-07-03） （中文（香港））.
- ^ 6.0 6.1 容偉釗. 巴士路線發展綱要2－荃灣‧屯門‧元朗. BSI. 2015-01: 122, 123. ISBN 9628414720 （中文（香港））.
- ^ 荃灣西樓角道及青山公路之交通措施. 華僑日報. 1984-07-05: 11 [2024-07-03]. （原始內容存檔於2024-07-03） （中文（香港））.
- ^ 容偉釗. 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. BSI. 2002-06: 81, 82. ISBN 9628414623 （中文（香港））.
- ^ 九巴行走新界巴士 明日推出兩新路線 四路線更改兩服務取消. 華僑日報. 1984-09-23: 13 [2024-06-29]. （原始內容存檔於2024-06-29）.