東豆川站

東豆川站

Dongducheon
東豆川站; Dongducheon
韓語名稱
諺文	동두천역
朝鮮漢字	東豆川驛
馬-賴式	Tongduch'ŏn-yŏk
文觀部式	Dongducheon-yeok
車站概覽
位置	南韓京畿道議政府市平和路（韓語：평화로 (의정부 철원)）2687
地理座標	37°55′40″N 127°3′17″E / 37.92778°N 127.05472°E
車站類別	管理站
營運者	韓國鐵道公社
途經路線	●首都圈電鐵1號線
車站構造
站體類型	地面車站
月台	混合式月台
其他資訊
車站編號	101
車站等級	3級
歷史
啟用日期	1912年7月25日
舊稱	東安站（1984-2006）
營運資訊
乘客數量; （2021年）	平均每日3,855人次
鄰近車站
位置
位置

東豆川站（韓語：동두천역／東豆川驛^{Dongducheon yeok */?}）是首都圈電鐵1號線京元線路段沿線的一座地面車站，位於韓國京畿道東豆川市東豆川洞（韓語：동두천동）。

歷史

1912年7月25日：以東豆川站（동두천역）開始營業^[1]。
1945年8月24日：38線分斷，一時間成為京元線南韓路段的終點站。
1984年2月10日：城市南移，改名為東安站（동안역）。
2006年12月15日：首都圈電鐵1號線延長開通的同時還原東豆川站的站名。
2011年7月28日：2011年7月韓國暴雨造成軌道流失，通勤列車營業暫時中斷。
2012年3月21日：哨城鐵橋完工，通勤列車恢復運行的同時減編至單向1日6編。
2012年7月1日：通勤列車運行編數增編。
2012年11月20日：新炭里站－白馬高地站路段延長開通，東豆川站－白馬高地站路段通勤列車以9回運行，新炭里站8回運行，共34回運行。
2013年4月1日：往白馬高地、新炭里改為每小時整點出發。
2014年8月1日：和平列車開始運行。
2018年7月2日：京元線漣川－白馬高地路段軌道進行改善工程，通勤列車、和平列車只運行至漣川站。

車站結構

除去與月台沒有相連的軌道，合共3面6線，當中首都圈電鐵使用2面4線（雙島式月台），通勤列車使用1面2線（島式月台），2號月台與3號月台設定為本線。只是與議政府站不同，逍遙山出發包括一部分起終點站列車急行，大部分停靠2號月台^[2]，回車外自逍遙山開出的列車有時停靠1號月台。4號月台完全不使用。出口共2個。現在電鐵月台設有月台幕門。

月台配置

↑ 保山

| | | | | １２ | | ３４ | | ５６ | | | | |

逍遙山 ↓

月台	路線	目的地
1、2	●首都圈電鐵1號線	東豆川中央、光云大學、回基、仁川方向
3、4	●首都圈電鐵1號線	逍遙山方向
5、6	京元線	不使用

出口情報

1號出口：東洋大學北首爾校區、美軍2師團、逍遙洞居民中心、逍遙派出所。
2號出口：東豆川地方產業園區、Dongbo初等學校、信興中學校、信興高等學校。

使用人數

2006年資料以開通日2006年12月15日起計至12月31日為止共17日為基準換算。

路線		每日平均人數（人次）										備註
路線		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年	備註
1號線	乘車	未開通						2,868	2,938	3,007	3,001	^[3]
1號線	下車	未開通						2,952	3,351	3,311	3,313	^[3]
路線		每日平均人數（人次）									備註
路線		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年	備註
1號線	乘車	2,915	2,561	2,403	2,552	2,360	2,245	2,282	2,265	2,319	^[3]
1號線	下車	3,129	2,901	2,998	3,355	3,126	2,946	2,927	2,888	2,862	^[3]

參考資料

^ 조선총독부 고시 제291호(1912.07.20)
^ 回車時停靠1號月台。
^ ^3.0 ^3.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始內容存檔於2019-07-09）.

[1] 조선총독부 고시 제291호(1912.07.20)

[2] 回車時停靠1號月台。

[sdg-3] 3.0 ^3.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始內容存檔於2019-07-09）.

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