一式貨物輸送機

一式貨物輸送機
一式貨物輸送機
概況
類型	貨機
原產國	日本
製造商	川崎航空機（日語：川崎重工業航空宇宙システムカンパニー）
設計者	土井武夫（日語：土井武夫）
主要用戶	日本帝國陸軍
製造數量	121架
歷史
起役日期	1941年

一式貨物輸送機（Ki-56）是在二戰期間為日本陸軍研製的運輸機。

乙式輸送機

1938年，日本陸軍與日本航空輸送（日語：日本航空輸送）會社看中了洛歇14型超級伊萊克特拉（英語：Lockheed Model 14 Super Electra）高速客機，採購了30架。在日本陸軍需求背景下，立川飛機公司獲得了洛歇的生產許可證，使用國產雙發14缸900馬力的Ha-26-I活塞螺槳發動機，稱為乙式輸送機（ロ式輸送機）生產了119架。

與九七式輸送機（日語：九七式輸送機）相比，L-14飛機具有較高速度與運載能力，但存在低速失速問題與穩定性較差。為此，乙式輸送機增大了機翼面積，並重新設計了座艙以便國產。

帝國大學東京大學航空研究所（日語：東京大学航空研究所）把兩架乙式輸送機改造為高空試驗機，以檢驗增壓座艙技術。

1939年，日本陸軍指示接手了乙式輸送機生產的川崎航空機公司（日語：川崎重工業航空宇宙システムカンパニー）改型研製Ki-56。土井武夫（日語：土井武夫）為總設計師。在乙式輸送機基礎上減重、進一步改進飛行穩定性與起降穩定性、加長了後部機身1.5m、改進了機翼，換用了Ha-26-II活塞螺槳發動機。1940年11月首飛。1941年12月定型入役。

後來換用雙發14缸950馬力Ha-25活塞螺槳發動機。左側機身設有大型貨艙門。可以運輸14名軍人或10名傘兵。相比於L-14與乙式輸送機，一式貨物輸送機的爬升率與空速都減少了，但穩定性、載重、最大起飛重量、起降性能都得到提高。

至1943年9月，總計生產了121架一式貨物輸送機。替代一〇〇式輸送機（日語：一〇〇式輸送機）執行荷蘭東印度群島戰役中傘兵聯隊（日語：挺進連隊）的巨港空降作戰。貨運與人員輸送一直執行到終戰。