用戶討論:WMwiki

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-- Alexsh 2012年4月13日 (五) 19:15 (UTC)[回覆]

澳門維基人歡迎你

　Olá！ WMwiki朋友好！Bem-vindo(a) à Wikipédia, 多謝您對澳門相關條目的貢獻。

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我是歡迎您的維基人：18164（留言） 2012年4月17日 (二) 23:59 (UTC)[回覆]

—18164（留言） 2012年4月17日 (二) 23:59 (UTC)[回覆]

您好，感謝您為維基百科作出貢獻。機械人留意到您的一些編輯中轉換了頁面原始碼的繁簡或地區詞，例如修訂版本25242008，這可能違反了中文維基百科的指引。

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有序列表項

關於聯營路線採用新背景顏色排列，較舊版清晰易見事項

個人認為聯營路線採用新背景顏色排列，似乎沒有以前的清晰易見，部分聯營路線以白字標示，由於背景顏色同樣是白色，無法看到是甚麼路線編號，以前的聯營路線的顏色可分別代表由那間公司營運，有着較強的辨識度！

1-39號巴士編號規律

本人諮詢交通局,回覆稱1-39號現無設任何規律,只是按當初開通次序而排列的,因此,1-39號規律其實可以定義為按路線開通次序而定

5X第一代算是澳門已取消的巴士路線？

5X在1月16日改為循環線，並調整路線，此情況類似於3X、39路線，但3X未有歸類在澳門已取消巴士路線；39路線在取消與開辦時間之間相隔時間多於一天的較長時間，且路線已大為不同，故可歸類在澳門已取消的巴士路線。那請問5X到底算是已取消的巴士路線，還是僅僅只是調整的路線？

關於小環市線

1.翻閱過過去資料，在50年代中期至60年代初期，4路線還沒有進行定編，只是叫做小環市線，後來才進行定編，應該保留此路線的歷史資料。
2.以前的大賽車專線，兩巴均稱作為「港澳碼頭-綜藝館接駁專線」。

WMwiki回覆如下：

關於1.的問題本人沒有異議，因為本人現時較難查閱有關澳門歷史資料，故只能從手上的二手資料中翻閱，箇中可能有錯漏之處，謹此致歉。

至於2.的問題，雖然兩巴均稱之為「港澳碼頭...專線」，但從政府新聞稿中可見，兩線官方標準名稱皆以「外港碼頭...專線」命之，故「路線號」一欄亦應使用此官方認可之名稱，至於兩巴自訂之稱謂於「路線簡介及取消原因」一欄列出會比較合適。

澳門已取消巴士路線︰氹仔公共汽車11號車版本

連日來，在澳門各間圖書館、書店尋找資料，總結得出，當時在1974年10月5日由福利、小輪公司開辦的11路線僅為試營運方式的路線，各間公司可以任意「自由」派車，10月15日氹仔公共汽車正式加入營運，除福利公司班次固定外，兩間巴士公司班次不固定，沒有編排，其中，海島市小輪公司仍未註冊為一間正式公司，新車尚未通行驗證就發出。其後市政廳在1974年11月1日制定過橋巴士專營權，並重新制定11路線走向及固定的班次編排。因此，個人覺得可保留氹仔公共汽車11號車版本，因為這興2011年8月1日由政府主導的新巴士合同轉制不同，這只是由一個未獲政府承認的臨時措施試驗性路線轉為正式固定的路線，並由巴士公司主動取消路線。

5字頭編碼問題

據了解，交通事務局已訂出5字頭巴士為石排灣片區路線，詳見以下新聞稿︰ http://news.qoos.com/22F-MT3U%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%B7%9A%E5%B0%87%E6%9B%B4%E5%90%8D52-73-1961873.html

WMwiki回覆如下：

謝謝指正，已新增有關規律及新聞鏈結供讀者查閱。

路線編碼規律

建議將路線編碼規律與英文字母含義合併為一類，並在英文字母含義中提供一些例字(如AP1等)，使讀者清楚明白。

WMwiki回覆如下：

未清楚閣下「合併為一類」欲表達意思為何，反建議將「英文字母含意」及「路線編號規律」納入新分類「路線編號規律」中，前兩者則改稱「英文字母」及「數字」。
字母含義中提供例子一項則恕本人不認同，字母含義旨在解釋各路線編號背後意思，本已清晰易明，讀者大可按圖索驥，再加入例子卻有畫蛇添足之嫌。

建議將10x納入曾一度開辨的路線

建議將10x及澳門公共汔車公司突然停辦路線均納入新建立的"曾一度開辨的路線"，讓讀者更快速地閱讀澳門巴士路線歷史。另外，我已經修改了1及2路線(第一代)的錯誤，由原來的澳門公共汽車公司改為福利公司。另外，連日來是澳門各間圖書館翻查資料，泳場線存在一些爭議，當中一直找不到福利曾營運18號巴士。

關於維澳蓮運時期的10x路線問題

維澳蓮運曾在2011年8月份向交通事務局提出取消營運10X路線，時間為一個月，因此可當作取消巴士路線一列。此情況等同於21、21A、AP1X路線一樣。

{ |style="background:#85B660; color:black; text-align:center"| 10X |align="center"| 維澳蓮運 |width="10.95%" align="right"| 關閘 |width="0.1%" align="center"| ↔ |width="10.95%"| 亞馬喇前地 |align="center"| 2011年8月1日 |2011年8月1日，維澳蓮運接辦本線，但因人手不足問題，暫停本路線營運，直至8月28日，維澳蓮運透過高薪挖角形式，復辦本線。 |- }

WMwiki回覆如下：

既然事實上該路線被恢復營辦，而路線現時仍然營運中，該段真空期便應定義為「暫時停駛」而非「取消」。當時政府並無公開表示路線被「取消」，一切皆在維澳蓮運人手不足情況下被迫暫停營運，而「取消」前及「復辦」後10X路線所有路線詳情均無異。就以上論點而言，10X路線並不屬於「已取消巴士路線」之列，如要強調此段被暫停營運歷史，將之加到澳門巴士10X路線頁面「簡介及歷史」一欄會更為合適。

另外，有關21及21A路線問題，首先此項最近之改動並非由本人編輯，本人認為於路線營運情況沒受影響下，個別營運商退出經營並不應當作路線「已取消」，故牽涉氹仔公共汽車退出11、21及21A營運一事亦不應列於「已取消巴士路線」中。同樣地，如要強調此段歷史，將之加到澳門巴士21路線、澳門巴士21A路線頁面中會更為合適。

而有關新福利／澳巴版本11、21及21A路線，此三條最早期聯營路線並不如後期AP1、MT1等路線般每項路線細節均受政府規管，當年甚至出現福利將21路線澳門總站設於內港但海島市公司將之設於八角亭，內港總站關閉後新福利及澳巴亦分別將三線澳門總站搬到司打口及媽閣，可見此三條路線之「聯營」性質純為名義上，實際上已可視為由兩巴分別經營的相同編號路線，1994年及1996年新福利索性將自家三條「聯營」路線更改總站及途經路線，路線編號亦改為34、26及26A，早已名存實亡的三條「聯營」路線才正式變成澳巴獨營。故使用「新福利版本」、「澳巴版本」分別兩線，亦屬後無來者的特別例子。

至於AP1X路線，該路線編號曾先後兩次被套用，而兩條AP1X線連最基本的路線營運模式均不同，2008年AP1X線為循環線，而2009年AP1X線由關閘單向至科大，兩條路線明顯無直接關係，純粹為路線編號被重用。最重要一點，AP1X線於2009年1月15日公佈取消後至今沒有重投服務，故將兩條AP1X線分為第1代及第2代並列於「已取消巴士路線」中不見得有不妥之處。

就以上路線問題而言，其實相關問題於香港巴士路線歷史中早有先例，舉一例：香港巴士公司曾於1967年受暴動影響而被迫暫時停駛多條路線，暴動後卻有部分路線沒有重投服務（於67年後的政府憲報被悄悄取消），有重投服務之路線並不會視為「取消」而列於「已取消巴士路線」列表中。如對已取消巴士路線之定義有任何其他疑問，不妨先參考香港已取消巴士路線列表。

維基香港圖像獎

在同一個月內，同一事物的圖片，或用於同一條目的圖片，無論數量多少，只能當一張計算。我是richard923888（~\(≧▽≦)/~) 2017年1月13日 (五) 10:53 (UTC)[回覆]

您已獲得1分。詳看排名。我是richard923888（~\(≧▽≦)/~) 2017年1月20日 (五) 10:29 (UTC)[回覆]

維基香港圖像獎

閣下拍攝、上傳及登記的香港圖像已獲通過，並符合晉級條件。根據你的貢獻，現授予閣下維基香港圖像獎第1級，特此通知。探索人生 ) 2017年1月30日 (一) 20:01 (UTC)[回覆]

2017年2月8日消歧義內鏈通知

您好，感謝您對維基百科的貢獻。機械人檢測到您最近加入了消歧義內鏈。一般來說，條目內鏈不應該通向消歧義頁，所以以下內鏈可能需要修復：

條目荃灣龍母廟中到老圍、龍母的連結（版本對比）－修復它！

若不想收到此機械人的通知，您可用這裏的方法來屏蔽。常見問題的解答請見這裏。 --白磷的機械人（給主人留言） 2017年2月8日 (三) 18:20 (UTC)[回覆]

荃灣龍母廟頁面存廢討論通知

您好，您先前創建或編輯的頁面「荃灣龍母廟」已被提出存廢討論，正在討論該頁面的存廢。
維基百科非常歡迎您的編輯，但請先看看編輯幫助和維基百科不是什麼，以免犯了常見的錯誤。
請不要自行移除頁面存廢模板，討論是因為有編者認為頁面不適合維基百科。請參與頁面存廢討論，您亦可以與提刪的維基人進行溝通。在討論期間歡迎繼續完善原先的頁面，多謝合作！
幫助：互助客棧、刪除指導、存廢覆核請求、IRC聊天頻道--Innocentius Aiolos 2017年2月8日 (三) 19:02 (UTC)[回覆]

維基香港圖像獎

閣下拍攝、上傳及登記的香港圖像已獲通過，並符合晉級條件。根據你的貢獻，現授予閣下維基香港圖像獎第2級，特此通知。探索人生 ) 2017年2月9日 (四) 18:29 (UTC)[回覆]

維基香港圖像獎

閣下拍攝、上傳及登記的香港圖像已獲通過，並符合晉級條件。根據你的貢獻，現授予閣下維基香港圖像獎第3級，特此通知。探索人生) 2017年6月13日 (二) 17:53 (UTC)[回覆]

《維基百科政策公報》2017年12月號（創刊號）

致　《維基百科政策公報》讀者：

我們想要讓您知道，以2017年11月15日至12月14日為期，共有針對方針與指引的新提案25項，已通過4項。謹就通過者加以介紹：

特色圖片標準已經修訂，圖像最少大小放寬至1000像素並訂下例外條款。
翻譯指引已經修訂，增加翻譯注意事項。
勇於提問指引已經確立，提醒用戶要勇於發問，以達致減少爭議。
簽名指引已經修訂，提醒用戶毋須於結構討論頁簽署。

編撰小組

R96340

Aotfs2013

J.Wong

2017年12月21日 (四) 11:58 (UTC)

藉由MediaWiki message delivery（留言）所發送

《維基百科政策公報》是第一份關注於維基百科政策建設的刊物，由R96340、Aotfs2013及J.Wong等編撰小組共同編撰，幫助社群成員掌握方針與指引的脈動。《維基百科政策公報》將以月為周期，於每月15日定期發刊，歡迎任何感興趣於維基百科政策的維基人訂閱《維基百科政策公報》。若您沒有主動訂閱《維基百科政策公報》而收到《維基百科政策公報》，是因為您被編撰小組認為是應掌握維基百科政策脈動的使用者，您可以將您的使用者名稱從公報發送名單訂閱清單中移除，並在您的使用者頁面添加特殊分類以停止透過《維基百科政策公報》掌握維基百科政策脈動。

《維基百科政策簡報》政策異動通知

我們非常重視使用者對於接受《維基百科政策簡報》的感受，在2017年12月號（創刊號）的發送後，我們注意到一些使用者對於簡報的發送感到不適，對此我們感到萬分遺憾，並且已於第一時間自相關清單中移除不願繼續收受簡報發送的使用者。經過編撰小組審慎地評估與考量，我們決定在2018年1月號中取消對於引發一些使用者不適的List B的發送工作，為了在政策異動下維護您的權益，我們藉由此則訊息向您通知相關政策異動；如您希望繼續藉由《維基百科政策簡報》掌握中文維基百科之管理人員及方針指引變動，您可以將自己加入一份全新的專屬清單以保持對於《維基百科政策簡報》的訂閱。

感謝各位讀者對於《維基百科政策簡報》的支持，我們希望能與您共同努力使中文維基百科更加美好。

此則訊息由《維基百科政策簡報》編撰小組藉由 MediaWiki message delivery（留言）發送於 2018年1月14日 (日) 16:17 (UTC)。[回覆]