U-16號潛艇 (1936年)
歷史 | |
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納粹德國 | |
船名 | U-16號 |
下訂日 | 1935年2月2日 |
建造方 | 基爾德意志船廠 |
船廠編號 | 251 |
鋪設龍骨 | 1935年8月5日 |
下水日期 | 1936年4月28日 |
入役日期 | 1936年5月16日 |
結局 | 1939年10月25日在英倫海峽沉沒[1] |
技術數據 | |
船級 | II級潛艇 |
船型 | II-B型(近岸潛艇) |
排水量 |
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船長 | |
型寬 |
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高度 | 8.60米 |
吃水 | 3.90米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
船速 |
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續航力 |
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潛航深度 | 150米 |
乘員 | 3名軍官、22名水兵 |
武器裝備 |
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服役記錄 | |
所屬 |
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識別代碼 | M 13 014 |
指揮官 |
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參與行動 | 3次巡邏 |
戰績 |
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U-16號(德語:U 16)是納粹德國戰爭海軍建造的二十艘II-B型近岸潛艇(或稱U艇)之一。它由基爾的德意志船廠承建,於1936年4月28日下水,至同年5月16日交付使用。第二次世界大戰期間,該艇曾執行過三次巡邏作戰,共計擊沉同盟國或中立國的1艘商船和1艘輔助軍艦,累積總噸位為3,435噸。1939年10月25日,U-16號在多佛爾以東的英倫海峽因觸雷造成嚴重破壞後自沉,艇內28名官兵全數陣亡。
設計
II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小,造價便宜且易於生產,在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號的優點,是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小,在海面上容易劇烈顛簸,因此也被德國人戲稱為「獨木舟」(Einbaum)。儘管如此,一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色,許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。[2]
U-16號是一款用於近岸水域作戰的II-B型單殼體潛艇。它可視作II-A型的加長版,附加的柴油艙增加了貯油量,航程也因此得到增加。其全長42.7米,舷寬4.08米,高8.6米,並有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量則分別為279噸和328噸,惟官方提供的標準噸位為250噸。艇只採用兩台曼海姆發動機廠(MWM)生產的六缸四衝程350匹公制馬力(260千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台各配備36個AFA蓄電池組的180匹公制馬力(130千瓦特)西門子-舒克特(SSW)電動發電機用於水下航行;水面最高航速12節(22公里每小時),水下7節(13公里每小時);能夠在水面以8節(15公里每小時)航速續航3,800海里(7,000公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行43海里(80公里)而無需充電。它有兩個軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳,具備在80-150米的深度運行的能力,緊急下潛需時30秒。[3][4]
武器裝備方面,U-16號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管,呈倒三角形佈置,其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具;它們合共配備5枚G7型魚雷,或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外,該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。[4]
歷史
1935年2月2日,海軍造艦局正式將四艘II-B型潛艇(U-13至U-16號)的建造合同發包予基爾的德意志船廠。但由於違反了禁止德國擁有潛艇的《凡爾賽條約》條款,U-16號直至1935年8月5日、即解除德國海軍軍備限制的《英德海軍協定》生效後才開始鋪設龍骨,1936年4月28日下水,至同年5月16日在同時兼任U-10號艇長的海軍上尉海因茨·貝杜恩的指揮下交付使用。完成海試後,該艇被編入駐基爾的洛斯潛艇區艦隊服役,直至最終沉沒。第二次世界大戰期間,U-16號共執行過三次作戰巡邏,共計擊沉同盟國或中立國的1艘商船和1艘輔助軍艦,累積總噸位為3,435噸。[5]
作戰巡邏
1939年9月2日,U-16號於下午18:00從威廉港啟程執行首次作戰巡邏,奉命前往北海觀察航運情況。但由於船舶流量不大,他們一無所獲,遂於8月29日被召回,為布雷作業作準備。是次巡邏的第二部分是前往英格蘭東北部的蒂斯河口附近佈雷,並於9月2日重新從威廉港出發。在為期七天的布雷行動中,該艇共敷設了八枚水雷,後於9月8日下午16:30分返回基地。該雷區未能造成任何破壞。[6]
在海軍上尉漢內斯·魏因格特納的率領下,U-16號的第二次行動於1939年9月13日從基爾出發,前往挪威斯屈德內斯和斯托海于格之間的北海巡邏,至10月5日上午返回。它奉命對中立國船舶進行違禁品管制檢查,並沿挪威海岸護送德國商船。該艇在七天內攔截了14艘船,並以船上載有違禁品為由擊沉了其中1艘。[7]這是容積總噸為3,378噸的瑞典貨輪新陸號(Nyland),它於9月 28日00:30在斯塔萬格西南偏西約25海里(46公里)處遭截停,當時正載着鐵礦石前往拉姆斯蓋特。魏因格特納命令瑞典船員棄船登上救生艇,並為他們提供補給,然後發射魚雷擊沉了該船。[8]
1939年10月18日,U-16號最後一次離開基爾,奉命前往英倫海峽佈雷,並在福克斯頓附近敷設了九枚水雷。[9]一個月後,被法國海軍徵用作掃雷任務的武裝拖網船聖克萊爾號(Ste. Claire,57總噸)不慎撞上了其中的一枚,繼而在福克斯通東南約10海里(19公里)處沉沒,導致11名船員喪生。[10]大約在10月24日中午時分,英國皇家海軍發現U-16號正在通過聖瑪格麗特灣的反潛迴路,遂派出單桅戰船海鸚號前去調查,並在下午對一個可疑目標投下了三枚深水炸彈,隨後武裝拖網船凱頓·威克號(HMT Cayton Wyke)也投下一枚。U-16號最初得以逃脫並進行無線電報告。10月25日凌晨4:15,該艇發送了最後一條無線電消息,表示潛艇已在多佛爾附近嚴重受損,必須鑿沉。當天晚些時候,英國軍隊在古德溫沙洲(51°9′N 1°28′E / 51.150°N 1.467°E)發現了這艘擱淺的殘骸,英國皇家海軍的潛水員對它進行了簡短的調查,發現其司令塔將將被水淹沒,前部嚴重受損。由於天氣惡劣,且殘骸充滿淤泥,最終消失在流沙中,因此打撈嘗試失敗,其後也未再進行。曾有報道將U-16號的沉沒歸因於這些深水炸彈的攻擊,但殘骸的廣泛破壞表明,該艇更有可能是在規避了上述攻擊後至多佛爾屏障觸雷。[5]
在接下來的幾周里,19名船員的屍體被找到或被衝上岸,他們都戴着救生設備,大多數是在鄧傑內斯角和海斯之間,而艇長和5名船員則在鄧寇克附近的法國海岸、1人在荷蘭的阿默蘭島被發現。[5]隨着U-16號全員陣亡,其它德國U艇隨後被迫繞行蘇格蘭北部遠得多的路線,才能到達西部航道和北大西洋。[1]
襲擊歷史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[11] |
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1939年9月28日 | 新陸號 | 瑞典 | 3,378 | 擊沉 |
1939年11月21日 | 聖克萊爾號 | 法國海軍 | 57 | 擊沉(觸雷) |
腳註
- ^ 1.0 1.1 Kemp,第61–62頁.
- ^ 威廉生,第6頁.
- ^ 威廉生,第6–7頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner 1991,第39–40頁.
- ^ 5.0 5.1 5.2 Helgason, Guðmundur. U-16. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18].
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-16 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. (原始內容存檔於2010-07-04).
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-16 (2nd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. (原始內容存檔於2010-07-04).
- ^ Helgason, Guðmundur. Nyland. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. (原始內容存檔於2023-02-06).
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-16 (3rd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. (原始內容存檔於2010-07-04).
- ^ Helgason, Guðmundur. Ste. Claire. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. (原始內容存檔於2023-02-06).
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-16. German U-boats of WWII – uboat.net. [2014-09-16]. (原始內容存檔於2008-10-13).
參考資料
- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939-1945》 (1). 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul. U-Boats Destroyed: German Submarine Losses in the World Wars. London: Arms & Armour Press. 1997. ISBN 1-85409-321-5.