SpaceX CRS-7
任務類型 | 國際太空站補給 |
---|---|
運營方 | 美國太空總署 |
任務時長 | 2分19秒(計劃時間1個月) |
航天器屬性 | |
航天器類型 | 天龍號 |
製造方 | 太空探索科技公司 |
任務開始 | |
發射日期 | 2015年6月28日 14:21:11 |
運載火箭 | 獵鷹9號運載火箭 v1.1 |
發射場 | 卡納維爾角 |
承包方 | 太空探索科技公司 |
任務結束 | |
丟棄形式 | 發射時毀損 |
毀損日期 | 2015年6月28日 14:23:30 |
軌道參數 | |
參照系 | 地心軌道 |
軌域 | 近地軌道 |
傾角 | 51.6 度 |
曆元 | 已計劃 |
SpaceX CRS-7,是指太空探索科技公司(SpaceX)向美國太空總署(NASA)承包的第7次商業補給服務(CRS)[1],意即對國際太空站進行貨物補給的任務,於2015年6月28日執行,但在升空到Max Q(最大動壓)不久後即發生爆炸[2]。
此次任務使用獵鷹9號運載火箭搭載天龍號無人貨運太空船升空[3],貨物全毀,火箭上還裝有一個新的對接裝置[4],以及一套太空服,該款全美國只剩12件[5]。當地時間28日上午,在佛羅里達州的卡納維爾角發射,結果不到3分鐘即爆炸解體,碎片散落大西洋[1]。
同年的1、4月,SpaceX亦曾使用獵鷹九號進行過發射測試,希望能成功回收火箭,但都未能成功[6];此次為獵鷹九號19次發射歷史中的首次失敗。SpaceX原本計劃如果回收成功,將可大幅降低未來的發射成本[4]。NASA的發言人稱,最後一次收到訊號是在發射後2分19秒[7]。
SpaceX的執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk)於該年7月20日表示,「獵鷹9號」在6月28日的爆炸可能是由一個氧氣罐中的支杆(strut)故障導致。該支杆為2英尺(約合0.6米)長、1英寸(約合0.02米)厚。[8]。 馬斯克稱,當SpaceX上一次遭遇發射失敗時,公司只有500名員工。而現在,SpaceX擁有逾4000名員工,在20次發射中還沒有犯下過嚴重錯誤。馬斯克表示,儘管他設法提醒員工要對任何可能出現的故障保持警惕,但是員工可能只是自然地認為他這種「偏執」是不必要的。
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 Space X無人火箭 升空3分鐘內解體. 台灣蘋果日報. 2015-06-28 [2015-06-28]. (原始內容存檔於2015-06-30).
- ^ 火箭發射後爆炸 美太空計畫再受挫. 中央社. 2015-06-28 [2015-06-28]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 楊明暐. SpaceX火箭升空後爆炸解體. 中時電子報. 2015-06-28 [2015-06-28]. (原始內容存檔於2015-06-30).
- ^ 4.0 4.1 編譯:蘇平,責編:躍生. 美国“猎鹰九号”火箭升空后爆炸解体. BBC中文網. 2015-06-28 [2015-06-28]. (原始內容存檔於2015-07-01).
- ^ 存档副本. [2020-06-02]. (原始內容存檔於2020-05-21).
- ^ 美國“獵鷹9”火箭發射升空後爆炸 原因尚不清楚. 中新網. 2015-06-28 [2015-06-28]. (原始內容存檔於2015-06-30).
- ^ 郭爽. 搭載貨運飛船的美“獵鷹9”火箭發射后不久爆炸. 人民網. 新華社. 2015-06-28 [2015-06-28]. (原始內容存檔於2015-06-30).
- ^ 鳳凰科技. 马斯克称猎鹰9号爆炸初步原因找到 批评员工自满. 鳳凰科技. 鳳凰網. 2015-07-21 [2015-07-22]. (原始內容存檔於2015-07-22).