猎鹰9号全推力版的首次飞行猎鹰9号全推力版 |
用途 | 部分可重複使用的中型運載火箭 |
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制造者 | SpaceX |
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制造国家 | 美國 |
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单次发射费用 | $62M (2016),[1] $50M (2018)[2] |
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高度 | 71米(233英尺) with payload fairing[3] |
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直径 | 3.66米(12.0英尺)[4] |
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质量 | 549,000公斤(1,210,000磅)[4] |
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级数 | 2 |
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质量 |
- Expendable: 22,800公斤(50,300磅),[1] 15,600公斤(34,400磅) when landing
- PAF structural limit: 10,886公斤(24,000磅)[3]
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质量 |
- Expendable: 8,300公斤(18,300磅)[1]
- Reusable: 5,500公斤(12,100磅)[1]
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质量 | 4,020公斤(8,860磅)[1] |
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本系列 | 猎鹰9号 |
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衍生型号 | 猎鹰重型 |
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相似型号 | |
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现状 | 服役中 |
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发射场 | |
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总发射次数 | 355[5] |
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成功次数 | 354 |
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其他结果 | 1 (destroyed before launch) |
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着陆次数 | 334 / 341 attempts |
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首次发射 | 2015年12月22日 |
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末次发射 | 2024月9月13日 |
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著名载荷 | |
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发动机 | 9×默林1D |
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单发推力 | 海平面: 7,607 kN(1,710,000 lbf)[4] 真空: 8,227 kN(1,850,000 lbf)[4] |
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比冲 | 海平面: 282 s[6][需要更新] 真空: 311 s[6][需要更新] |
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推进时间 | 162 s[4] |
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燃料 | 液氧 / 煤油 |
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发动机 | 1×默林1D真空版 |
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单发推力 | 934 kN(210,000 lbf)[4] |
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比冲 | 348 s[4] |
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推进时间 | 397 s[4] |
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燃料 | 液氧 / 煤油 |
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獵鷹9號全推力版(英語:Falcon 9 Full Thrust),也稱作獵鷹9號 v1.2(英語:Falcon 9 v1.2),具有Block 1至Block 5等五種版本,是由SpaceX設計和製造的可部分重複使用的中型運載火箭。獵鷹9號全推力版設計於2014–2015年,於2015年12月開始發射。截至2024月9月13日,獵鷹9號全推力版已經進行了355次發射。
在2013年至2015年進行的一項技術開發計劃之後,2015年12月,獵鷹9號運載火箭的全推力版成為第一枚進入軌道後能成功地垂直降落並回收第一級推進器的運載火箭。一些必需的先進技術例如著陸腳,在獵鷹9號 v1.1版本率先開創,但該版本從未成功完好無損地降落回收。從2017年開始,以前飛行的第一級助推器被重新使用,將新的有效載荷發射到軌道上。[8][9]這很快成為常態,在2018年和2019年,獵鷹9號的所有發射任務中有一半以上都使用重複回收的助推器。
獵鷹9號全推力版是對先前獵鷹9號 v1.1的重大升級,後者於2016年1月完成了其最後一次飛行任務。借助升級的第一級和第二級發動機、更大的第二級推進劑罐以及更高的推進劑密實度,使該載具可以將大量有效載荷運送到地球靜止軌道並進行逆推進著陸以重複使用。[10]
參考資料
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| 航天器 | | |
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火箭發動機 | |
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任务列表 | |
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发射设施 | |
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回收设施 | |
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合同 | |
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研究开发项目 | |
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重要人物 | |
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†表示任务失败、载具损毁或场地废弃 |
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| | | | | 任務 | 示範飛行 | |
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ISS補給 |
- CRS-1
- CRS-2
- CRS-3
- CRS-4
- CRS-5
- CRS-6
- CRS-7†
- CRS-8
- CRS-9
- CRS-10
- CRS-11
- CRS-12
- CRS-13
- CRS-14
- CRS-15
- CRS-16
- CRS-17
- CRS-18
- CRS-19
- CRS-20
- CRS-21
- CRS-22
- CRS-23
- CRS-24
- CRS-25
- CRS-26
- CRS-27
- CRS-28
- CRS-29
- CRS-30
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載人任務 | |
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- 下划线 表示进行中的任务
- 斜體 表示未來任務
- 符號†表示任務失敗
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| | 斜體 表示 亞軌道發射系統。 * - 獵鷹1號因首三次飛行失敗,被放棄使用 |
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現役 | |
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研發中 | |
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退役 | |
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- * -使用美國火箭的日本計畫
- ** -使用俄罗斯发动机
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