首爾地鐵1號線
首爾地鐵1號線 | |||
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韓語原名 | 서울 지하철 1호선 | ||
朝鮮漢字 | 서울 地下鐵 1號線 | ||
馬-賴式 | Sŏul Chihach'ŏl Ilhosŏn | ||
文觀部式 | Seoul Jihacheol Ilhoseon | ||
概覽 | |||
服務類型 | 城市軌道交通 | ||
所屬系統 | 首爾地下鐵 | ||
目前狀況 | 營運中 | ||
起點站 | 首爾站 | ||
終點站 | 清涼里站 | ||
技術數據 | |||
路綫長度 | 7.8公里 | ||
正線數目 | 雙軌 | ||
車站數目 | 10 | ||
軌距 | 1,435毫米 | ||
電氣化方式 |
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閉塞方式 | ATS | ||
營運資訊 | |||
開通營運 | 1974年8月15日 | ||
日乘客量 | 460,502人次(2023年) | ||
擁有者 | 首爾特別市 | ||
營運者 | 首爾交通公社 韓國鐵道公社[1] | ||
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首爾地鐵1號線(韓語:서울 지하철 1호선/서울 地下鐵 1號線 Seoul Jihacheol 1 hoseon */?)是一條位於韓國首爾特別市的地鐵路綫,路綫起自中區首爾站、終至東大門區清涼里站,全長7.8公里,沿線共設10個車站,由首爾交通公社營運管理,是全韓國第一條地鐵路綫[2]。首爾地鐵歷史上最初排除漢江以南地域的路綫,故又有「鐘路線」(종로선)的別稱,但並非官方名稱[3]。路綫顏色是藍色,2000年首都圈電鐵的導覽體系重組以前此段是以紅色標示。
首爾地鐵1號線與京釜線、長項線、京仁線及京元線等廣域電鐵直通運行,整合後的服務區間則即為首都圈電鐵1號線。
歷史
於1971年興建,經過3年又4個月的興建期後,於1974年8月15日連同京仁線九老至仁川段、京釜線九老至水原段及京元線清涼里至城北段通車。經過多年發展,首爾地鐵1號線已發展為西至九老,北至議政府的路線。在2005年後,首爾地鐵1號線縮短至今天的範圍。首爾地鐵1號線亦是首都圈電鐵路網內唯一一條靠左行駛的地鐵線,原因是為了配合與京元線、京仁線、京釜線國鐵的直通運行。
值得一提的是,它的建築資金與技術初期大部分都是來自日本,它初期所採用的列車是日本日立製造。
2022年12月15日晚7時58分,從首爾龍山站前往鷺梁津站的地鐵1號線列車發生故障,停在漢江鐵橋上。事件導致數百名乘客受困,約有50趟列車運行被延誤50分鐘。[4]
路線資料
- 路線長度:7.8km
- 軌距:1435mm
- 車站數:10(含起終點)
- 複線區間:全線
- 電氣化方式:直流1500V電纜供電
- 閉塞方式:ATS
- 車廠:君子車廠
- 行駛方向:左側通行
車站列表
車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 接續路綫 | 站間距離 | 營業距離 | 所在地 | |
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↑ 與京釜線直通運行 | ||||||||
133 | 首爾站 | 서울역 | Seoul Station | ●首都圈電鐵4號線 ●仁川國際機場鐵道 ●首都圈電鐵京義·中央線 |
0.0 | 0.0 | 首爾特別市 | 中區 |
132 | 市廳 | 시청 | City Hall | ●首爾地鐵2號線 | 1.1 | 1.1 | ||
131 | 鐘閣 | 종각 (SC제일은행) |
Jonggak (Standard Chartered Bank Korea) |
1.0 | 2.1 | 鐘路區 | ||
130 | 鐘路三街 | 종로3가 | Jongno 3(sam)-ga | ●首都圈電鐵3號線 ●首都圈電鐵5號線 |
0.8 | 2.9 | ||
129 | 鐘路五街 | 종로5가 | Jongno 5(o)-ga | 0.9 | 3.8 | |||
128 | 東大門 | 동대문 | Dongdaemun | ●首都圈電鐵4號線 | 0.8 | 4.6 | ||
127 | 東廟 | 동묘앞 | Dongmyo | ●首爾地鐵6號線 | 0.6 | 5.2 | ||
126 | 新設洞 | 신설동 | Sinseol-dong | ●首爾地鐵2號線聖水支線 ●首爾輕電鐵牛耳新設線 |
0.7 | 5.9 | 東大門區 | |
125 | 祭基洞 | 제기동 (한국건강관리협회) |
Jegi-dong (Korea Association of Health Promotion) |
0.9 | 6.8 | |||
124 | 清涼里 (首爾市立大學) |
청량리 (서울시립대입구) |
Cheongnyangni (University of Seoul) |
●首都圈電鐵京義·中央線 ●首都圈電鐵京春線 中央線 |
1.0 | 7.8 | ||
↓ 與京元線直通運行 |