藍色快線
| Viva Blue | |||
|---|---|---|---|
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| 概覽 | |||
| 所屬系統 | YRT/Viva | ||
| 營辦商 | Tok Transit | ||
| 使用車輛 | Nova Bus LFS | ||
| 服務開始日 | September 4, 2005 | ||
| 路線資訊 | |||
| 路線類型 | Bus rapid transit | ||
| 區域 | York Region | ||
| 社區服務 | Newmarket; Aurora; Richmond Hill; Markham; Vaughan; North York | ||
| 起點站 | Newmarket Bus Terminal | ||
| 中途站 | 26 | ||
| 途經 | Bernard Terminal, Richmond Hill Centre Terminal | ||
| 終點站 | Finch Bus Terminal | ||
| 班次頻率 | 15 mins north of Bernard Terminal; 7.5 mins south of Bernard Terminal | ||
| 每日載客量 | 13,353[1] | ||
| 收費 | Template:YRT fare | ||
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藍色快線（Viva Blue），同時也被稱為芬奇(Finch) - 列治文山(Richmond Hill) - 紐馬克特(Newmarket)快線或者是央街(Yonge Street)走廊線。這條快線是加拿大安大略省多倫多北部的約克區公交快線系統裏的一條線[2]。根據約克區公交公司的合同，它由Tok公交公司運營。這條線是約克區公交系統裏最繁忙的公交線路。
公交站點
藍色快線原來共有29個車站。後因約克區公交系統(YRT)縮短線路，從29個車站縮短至26個車站。[3]（下表前3個車站為未縮短線路之前的車站）從北向南分別為：
| 站名 | 投入使用日期 | 屬於城市/鎮 |
|---|---|---|
| East Gwillimbury GO | TBA | East Gwillimbury |
| Green Lane | ||
| Bristol | Newmarket | |
| Newmarket Terminal | 2005年11月20日 | |
| Eagle | ||
| Mulock | ||
| Savage | 2009年9月6日 | |
| Orchard Heights | 2005年11月20日 | Aurora |
| Wellington | ||
| Golf Links | ||
| Henderson | ||
| Bloomington | Aurora/Richmond Hill | |
| Regatta | 2014年2月23日 | Richmond Hill |
| King | 2005年11月20日 | |
| Jefferson | 2008年11月16日 | |
| 19th-Gamble | 2005年11月20日 | |
| Bernard | 2005年9月4日 | |
| Elgin Mills | ||
| Crosby | ||
| Major Mackenzie | ||
| Weldrick | ||
| 16th-Carrville | ||
| Bantry-Scott | ||
| Richmond Hill Centre | ||
| Royal Orchard | Markham/Vaughan | |
| Centre Street | ||
| Clark | ||
| Steeles | ||
| Finch Terminal | North York |
車票購買與費用
藍色快線的車票在各個車站設有機器售票，只需按照流程購票即可。所有在機器購買的車票均為$4.25加幣，車票為長方形。車票還分月票和交通卡（即PRESTO卡）。[4]自2018年7月1日起，成人票價為$3.75加幣，學生票價為$3.00加幣。[5]
歷史
2005年9月4日，從芬奇車站(Finch Station)到伯納德車站(Bernard Station)的線路開始通車。2005年11月20日，從伯納德車站(Bernard Station)到紐馬克特終點站(Newmarket Terminal)的線路開始通車。
藍色快線還有區間車。區間車的始發站為芬奇車站(Finch Station)，終點站為伯納德車站(Bernard Station)。根據最初的車輛路線評估，藍色快線還被稱為芬奇 - 列治文山線(Finch - Richmond Hill Line)。
未來
未來，藍色快線將在紐馬克特(Newmarket)巴士總站和列治文山中心巴士總站(Richmond Hill Center)之間的大部分路線上擁有自己的專用快速公交通道。央街(Yonge Street)上的專用快速公交通道的前兩個階段將分別於2019年和2020年投入使用。最終目的是把整個快速公交通道進行升級，並且能讓輕軌在央街走廊上穿梭自如。
最初，央街(Yonge Street)南部的快速通道是想從第19大道(19th Avenue)到芬奇(Finch)站開始建設，但自從安大略省政府宣佈的MoveOntario 2020計劃以來，從列治文山中心站(Richmond Hill Centre)到芬奇站(Finch Station)的快速通道部分的建設建議已經被擱置，因為從Yonge到University的地鐵1號線正在向北延伸。
雖然藍色快線的列治文山(Richmond Hill)部分的乘客量對於郊區交通系統(此處是指約克區交通系統)來說很高，但現有地鐵系統的容量限制，阻礙了央街(Yonge Street)上的地鐵線路延伸到約克地區。另外(或同時)，GO公交系統(GO Transit)計劃在多倫多市中心的聯合車站(Union Station)和屬於約克區公交系統(YRT - York Regional Transit)的列治文山中心附近的Langstaff車站之間每天運行快速列車。
參見
參考資料
- ^ Moving to 2020 (PDF). York Region Transit. 2016 [3 August 2017]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-09-18）.
- ^ YRT System. www.yrt.ca. [2018-11-17]. （原始內容存檔於2017-12-22） （英語）.
- ^ project map | vivaNext. www.vivanext.com. [2018-11-18]. （原始內容存檔於2018-06-27） （美國英語）.
- ^ YRT is going paperless!. www.yrt.ca. [2018-11-17]. （原始內容存檔於2018-11-18） （英語）.
- ^ Fare Chart. www.yrt.ca. [2018-11-17]. （原始內容存檔於2018-09-23） （英語）.