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聯盟18A

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聯盟18A
任務類型禮炮4號英語Salyut 4對接
營運方蘇聯太空計劃
任務時長21分鐘27秒
60天(計劃)
圈數發射失敗
亞軌道高度192.0公里 (亞軌道太空飛行)
太空船屬性
太空船聯盟7K-T型 No.39
太空船類型聯盟7K-T型英語Soyuz 7K-T
發射質量6830 kg
着陸質量1200 kg
人員
人數2
乘組成員瓦西里·拉扎列夫
奧列格·馬卡羅夫英語Oleg Makarov
呼號Урал(Ural,烏拉爾)
任務開始
發射日期1975年4月5日 11:04:54 (UTC)
運載火箭聯盟號運載火箭
發射場拜科努爾太空發射場 陣地1/5[1]
任務結束
着陸日期1975年4月5日 11:26:21 (UTC)
着陸地點哈薩克斯坦阿爾泰山
50°50′N 83°25′E / 50.833°N 83.417°E / 50.833; 83.417
軌道參數
參照系地心軌道
軌域近地軌道
傾角51.6°
週期90分鐘
禮炮4號英語Salyut 4(計劃)對接
dock前側(計劃)

從左到右:拉扎列夫、馬卡羅夫
← 聯盟17號英語Soyuz 17
聯盟18號英語Soyuz 18 →

聯盟18A(俄語:Союз-18А),又稱聯盟18-1(俄語:Союз-18-1),是1975年蘇聯的載人宇宙飛船聯盟號飛船的一次失敗發射,同時也是第17艘聯盟號發射任務[2]。該任務處於太陽神-聯盟測試計劃前的準備階段。

飛船

聯盟18A飛船為聯盟7K-T型英語Soyuz 7K-T(11F615 A8系列)[註 1],其飛船編號為39[註 2]

因此次任務沒有入軌,蘇聯沒有命名正式的飛行編號,只是根據發射日期稱為「4月5日異常」,並將次月由後備乘組執行的替代任務稱為聯盟18號英語Soyuz 18(俄語:Союз-18)。西方一般將本次任務稱為聯盟18A,將次月由後備乘組執行的替代任務稱為聯盟18B[3]:229

乘組

聯盟18A的指令長與飛行工程師均為第二次執行飛行任務。他們的第一次飛行任務均為1973年9月發射的聯盟12號英語Soyuz 12[3]:218-219

崗位英語Astronaut ranks and positions Cosmonaut
指令長 蘇聯 瓦西里·拉扎列夫
第二次且最後一次飛行
飛行工程師 蘇聯 奧列格·馬卡羅夫英語Oleg Makarov
第二次飛行

後備乘組

崗位英語Astronaut ranks and positions Cosmonaut
指令長 蘇聯 彼得·克利穆克
飛行工程師 蘇聯 維塔利·謝瓦斯季亞諾夫

任務概況

於聯盟18A之前發射的聯盟17號英語Soyuz 17任務與禮炮4號英語Salyut 4太空站首次對接,兩位太空人格奧爾基·格列奇科阿列克謝·古巴列夫在太空站駐留27天、總計飛行29天,打破了太空站駐留時長的記錄[3]:223-224[註 3]。聯盟18A計劃於1975年4月初發射,6月初返回,將太空站駐留時間進一步延長至60天左右[3]:224

1975年4月5日協調世界時11時04分,聯盟號運載火箭拜科努爾太空發射場搭載聯盟18A飛船發射。發射後120秒火箭推進器分離,150秒後逃逸塔整流罩分離。發射後288秒,火箭按計劃應一級分離、二級點火,但因連接兩個芯級的6個爆炸螺栓有3個提前點火,另外3個爆炸螺栓沒有分離,導致本應分離的一節火箭仍然連接。沉重且不穩定的一節火箭引起空氣阻力增加,從而致使飛行擺動角度過大,飛船自動啟動逃逸程序[3]:224-226[4]:186-187

由於此時逃逸塔已經分離,太空人只能自己駕駛飛船返回艙返回地面。太空人啟動起爆指令讓飛船與火箭上層級分離,再將返回艙與軌道艙和推進艙分離。隨後返回艙沿彈道軌跡返回。飛船到達的最高高度為192公里。乘組成員承受了14至15個G的過載,峰值達到21.3G[註 4][3]:226-227

飛船返回艙下降過程中主傘成功打開,太空人一度擔心會着陸在中國境內。發射後21分27秒,飛船返回艙着陸於西西伯利亞山區的戈爾諾-阿爾泰斯克西南,距離發射場2574公里,距中國邊境805公里。返回艙落在一個雪坡上,距離阿列伊斯克不遠,當地氣溫為-7℃,海拔高度1200米,雪厚1.5米。隨後太空人通過無線電與搜救部隊取得聯繫。着陸一個半小時後,搜救部隊的飛機發現了太空人。第二天,西伯利亞軍區派遣的直升機將太空人救走,返回艙在隨後被回收[3]:227-229

後續

蘇聯將消息保密至4月7日、確認太空人健康狀況良好後,才將事故情況向美國通報。馬卡羅夫稱為讓一些認為他們已犧牲的美國人相信他還活着,蘇聯官方專門安排他們與美國人踢了一場足球賽以證明他們還活着。蘇聯也對聯盟號運載火箭進行修改進,確保爆炸螺栓能夠同時引爆。蘇聯於同年5月24日發射了聯盟18A的替代任務聯盟18號英語Soyuz 18,由聯盟18A的後備乘組彼得·克利穆克維塔利·謝瓦斯季亞諾夫分別擔任指令長與飛行工程師。該飛船成功與禮炮4號太空站對接,期間由另一艘飛船聯盟19號執行了太陽神-聯盟測試計劃,與美國的太陽神飛船對接。聯盟18號最後於7月26日成功返回着陸,這也是禮炮4號最後一次載人對接任務[3]:229-230[註 5]

飛船的指令長拉扎列夫此後未再執行任務。飛行工程師馬卡羅夫還先後執行了聯盟27號英語Soyuz 27聯盟T-3英語Soyuz T-3任務,訪問了禮炮6號太空站[3]:526, 531

參見

註釋

  1. ^ 用於禮炮系列太空站的聯盟號飛船。
  2. ^ 飛船編號根據飛船系列分配,存在跳號。聯盟14號英語Soyuz 14聯盟15號英語Soyuz 15聯盟16號英語Soyuz 16的飛船編號均在聯盟18A之後。編號在聯盟18A之前的飛船有的從未發射,有的冠以「宇宙」任務名作為無人飛船發射。
  3. ^ 此前駐留時間最長的是1971年的聯盟11號任務,這也是人類首次與太空站對接。三名太空人格奧爾基·多布羅沃爾斯基英語Georgy Dobrovolsky維克托·帕察耶夫弗拉季斯拉夫·沃爾科夫英語Vladislav Volkov返回時因返回艙失壓全部遇難[3]:207-212
  4. ^ 聯盟號飛船乘組坐在座椅上正常返回時的過載為3到4個G。
  5. ^ 此後禮炮4號還於1975年11月至1976年2月進行了一次無人對接任務聯盟20號英語Soyuz 20,以驗證聯盟7K-T型能否將對接時間從60天延長至90天。禮炮4號於1977年2月墜毀[3]:230

參考資料

  1. ^ Mark Wade. Soyuz 18-1. Encyclopedia Astronautica. [2022-08-29]. (原始內容存檔於2022-10-26) (英語). 
  2. ^ Lsquirrel. 联盟号飞船发射失败,国际空间站运作犯难. 果殼網. 2018-10-15 [2022-08-29]. (原始內容存檔於2022-08-29). 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 R·D·霍爾; 戴維·J·謝勒; 周曉飛. 联盟号飞船. 北京: 中國宇航出版社. 2013. ISBN 978-7-5159-0585-3. 
  4. ^ 戴維·J·謝勒; 曹曉勇. 空间救援:确保载人航天飞行的安全 1. 北京: 中國宇航出版社. 2017. ISBN 978-7-5159-1148-9.