紀州鐵道
關於與「紀州鐵道」標題相近或相同的條目頁，請見「紀州鐵道線」。 | 此條目需要擴充。 (2017年1月23日) |
| 紀州鐵道股份有限公司 | |
|---|---|
| Kishu Railway Co.,Ltd. | |
 | |
 紀州鐵道總部所在建築物 | |
| 其他名稱 | 紀鐵 |
| 公司類型 | 私人公司 |
| 成立 | 1928年12月24日 |
| 代表人物 | 代表取締役社長 中川源行 |
| 總部 | 東京都中央區日本橋箱崎町1番7號 千歲大樓6樓 |
| 產業 | 陸上運輸 |
| 服務 | 不動產經營、渡假村設施運營、鐵道事業運營 |
| 實收資本額 | 1億6,000萬日圓 |
| 主要股東 | 鶴屋產業股份有限公司 47.3% 鶴屋商事股份有限公司 17.8% 其他（截至2013年3月31日） |
| 網站 | www.kitetsu.co.jp/ |
| 備註 | 鐵道事業部事務所位在和歌山縣御坊市薗275（紀伊御坊站） |
紀州鐵道股份有限公司（日語：紀州鉄道／きしゅうてつどう Kishū Tetsudō */?），簡稱紀州鐵道或紀鐵，是一家從事房地產、酒店和鐵路業務經營的日本企業，該公司為鶴屋產業的系列企業，其總部位在東京都中央區。[1]
概要
紀州鉄道為和歌山縣御坊市紀州鐵道線之營運者；該鐵道始建於1928年、落成於1931年，原名「御坊臨港鉄道」，為聯絡偏離國有鐵路紀勢本線之御坊市街區之主要鐵道路線。該路線在經營初期即面臨嚴峻情勢，並在戰後歷經風水災害與公路汽車普及化之考驗。1945年，昔日終點站日高川駅遭轟炸，房舍、油庫及車輛全數燒毀。1960年代，該路線一度面臨廢止危機。[1][2][3]
1973年1月，御坊臨港鐵道更名為「紀州鐵道」。[4]
1980年，為強化其企業體質，該企業成為鶴屋産業控股公司的傘下企業。[4]
1989年，西御坊至日高川總長0.7公里區間路線廢止。[3]
旗下事業
酒店及渡假村事業
紀鉄酒店株式會社（日語：紀鉄ホテル株式会社）在日本各地經營冠名「紀州鉄道」之酒店。
鐵道事業
現在，其列車皆屬一人控制。近年來，由於該事業持續入不敷出，其路線再度面臨存廢問題。[6]
路線
| 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|
| 紀州鐵道線 | 紀州鉄道線 | 御坊 | 西御坊 | 2.7 |
車輛
現在
2輛都是從信樂高原鐵道被轉讓的二手車。
昔日
- キハ603（1975年-2009年）
- キテツ1形（2000年-2017年）[10]
關係企業
- 鶴屋商事
- 紀州鉄道不動産
- 紀鉄航空サービス
- 紀鉄ホテル
外部連結
參考
- ^ 1.0 1.1 寺田裕一『データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2002年、p.140
- ^ kishu railway. www.kitetsu.co.jp. [2017-01-23]. （原始內容存檔於2016-10-07）.
- ^ 3.0 3.1 昭和５０年頃の紀州鉄道. sl-sanka.main.jp. [2017-01-23]. （原始內容存檔於2017-01-23）.
- ^ 4.0 4.1 kishu railway : histry. www.kitetsu.co.jp. [2017-01-23]. （原始內容存檔於2017-01-15）.
- ^ 編集長敬白アーカイブ｜鉄道ホビダス. rail.hobidas.com. [2017-01-23]. （原始內容存檔於2017-02-02） （日語）.
- ^ 紀州鉄道 運営難で５往復減便 - 日高新報 Web Hidaka. www.hidakashimpo.co.jp. [2017-01-23]. （原始內容存檔於2013-06-07）.
- ^ azumatakeshi, 【全線前面展望】 紀州鉄道 ２軸台車 キテツ1形 御坊→西御坊 2.7km, 2013-08-17 [2017-01-23], （原始內容存檔於2017-02-05）
- ^ INC, SANKEI DIGITAL. 姿変え、紀州快走 信楽鉄道の引退車両 滋賀. 産経ニュース. [2021-03-29]. （原始內容存檔於2017-02-19） （日語）.
- ^ 和歌山）紀州鉄道に新車両 運行再開は未定：朝日新聞デジタル. 朝日新聞デジタル. [2021-03-29]. （原始內容存檔於2017-02-19） （日語）.
- ^ INC, SANKEI DIGITAL. 国内最後のレールバス「キテツ２号」が引退 和歌山・紀伊御坊駅でセレモニー. 産経WEST. [2021-03-29]. （原始內容存檔於2020-11-12） （日語）.