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瀋陽地鐵3號線

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瀋陽地鐵3號線
Shenyang Metro Line 3
概覽
營運範圍 中國瀋陽市鐵西區、于洪區、和平區、瀋河區、大東區
服務類型城市軌道交通路線
所屬系統瀋陽地鐵
目前狀況西段試運行中，東段建設中
起點站李達
終點站南李官（西段）
新泰街（規劃）
方家欄（實際動工）
技術數據
路線結構高架、地下
路線長度41.27公里
最高速度最高80km/h
正線數目2
車站數目30
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式接觸網供電 1500V
車輛基地寶馬車輛段
甘官停車場
使用車型中車大連B型列車
（初期：27列，總數：48列）
列車編組6節編組
營運資訊
計劃通車西段：預計2024年12月[1]
東段：預計2026年
營運者瀋陽地鐵集團有限公司營運分公司

瀋陽地鐵3號線是瀋陽市的地鐵系統中的一條在建路線，首通段（李達——南李官）預計2024年12月開通試營運。

三號線路線西起李達站，沿開發二十二號路中敷設，之後在繞城高速處向北轉向細河路向東，後經規劃道路向南轉入汪河路向東，沿凌空二街、滑翔路、砂陽路、和平大街路中敷設，後路線轉向文化路、文化東路向東至長青街敷設，後轉向方興路敷設，跨新開河後沿河北側規劃道路敷設，在新泰街設一期工程終點站。

路線全長41.27公里（其中地下段24.8公里[2]），李達站-余良站區間採用高架高架敷設方式，甘官站以東則採用地下線形式敷設，全線共設置車站30座，同時設置寶馬車輛段及甘官停車場，控制中心則與4號線及10號線共用滂江街控制中心[3]。

項目計劃總投資231.3億元，2020年計劃累計完成投資7.84億元。項目於2019年12月28日開工建設，李達——南李官站區間預計於2024年12月底實現初期營運[1]。

車站

站名 拉丁字母表記 里程
（千米） 		轉乘路線 車站構造 所在地
李達 Li Da Station 0.0 高架 鐵西區
鐵西汽車工廠 Tie Xi Qi Che Gong Chang Station 高架 鐵西區
馬貝 Ma Bei Station 高架 鐵西區
中德大街 Zhong De Da Jie Station 高架 鐵西區
細河悠谷 Xi He You Gu Station 高架 鐵西區
翟家 Zhai Jia Station 高架 鐵西區
工業大學 Gong Ye Da Xue Station 高架 鐵西區
寧官 Ning Guan Station 高架 鐵西區
余良 Yu Liang Station 高架 鐵西區
甘官 Gan Guan Station 地下 于洪區
千島湖街 Qian Dao Hu Jie Station 地下 于洪區
南陽湖街 Nan Yang Hu Jie Station 地下 于洪區
大通湖街 Da Tong Hu Jie Station 9號線 地下 于洪區
南李官 Nan Li Guan Station 地下 于洪區
凌空 Ling Kong Station 地下 鐵西區
砂陽 Sha Yang Station 4號線 地下 和平區
南八馬路 Nan Ba Ma Lu Station 地下 和平區
嘉興街 Jia Xing Jie Station 地下 和平區
方型廣場 Fang Xing Guang Chang Station 地下 和平區
三好街 San Hao Jie Station 地下 和平區
工業展覽館 Gong Ye Zhan Lan Guan Station 2號線 地下 和平區
瀋陽二中 Shen Yang Er Zhong Station 地下 瀋河區
南塔 Nan Ta Station 6號線 地下 瀋河區
文富路 Wen Fu Lu Station 地下 瀋河區
富民街 Fu Min Jie Station 地下 瀋河區
江東街 Jiang Dong Jie Station 10號線 地下 瀋河區
方家欄 Fang Jia Lan Station 地下 瀋河區
東塔 Dong Ta Station 地下 大東區
凌雲街 Ling Yun Jie Station 地下 大東區
新泰街 Xin Tai Jie Station 41.27 地下 瀋河區

轉乘站

3號線是瀋陽地鐵首個不能與此前開通路線全部進行直接轉乘的車站（與1號線均為東西向路線，兩線未設置轉乘站）。

西段開通時可投入使用

  • 大通湖街站：轉乘9號線。9號線開通時未做出預留，本線為地下車站，預計為通道轉乘。

東段開通時可投入使用

  • 砂陽站：轉乘4號線。4號線開通時有部分牆體預留，本線車站位於4號線車站以北，沿砂陽路東西向佈置，為通道轉乘。
  • 工業展覽館站：轉乘2號線。2號線開通時有客流緩衝層預留，本線車站位於2號線車站以東，沿文化路東西向佈置，預計為通道轉乘。
  • 江東街站：轉乘10號線。10號線開通時未做出預留，本線車站位於10號線車站以南，沿文化東路佈置，預計為長通道轉乘。

已落實但與後期路線開通轉乘功能的車站

  • 南塔站：轉乘6號線。兩線同期建設，本線車站沿文化路東西向佈置，6號線車站沿大南街南北向佈置。

站名變動

本路線部分車站的正式名稱與工程時期用名相比存在變化[4]：

3號線進行站名更改的車站
工程用名 正式名稱
寶馬新工廠站 李達站
鐵西寶馬站 鐵西汽車工廠站
寶馬新城站 馬貝站
渾河十五街站 翟家站
渾河六街站 寧官站
於洪新城站 南李官站
和平南大街站 南八馬路站
五愛街站 瀋陽二中站

使用車輛

本路線列車由中車大連機車車輛有限公司製造，牽引系統則與此前引入的多款列車同樣使用株洲中車時代電氣的牽引系統[5]，共48列（編號0301-0348），其中3號線西段試營運時將先期投入27列列車[6][7]。所有列車均為6節編組4動2拖B級列車，列車車頭為黑色，車頭兩端配以金色飾帶，車身則以灰色為主色調，列車內部色調以白色為主。

3號線西段列車大部分配置與既有線相同，但部分設備有所升級，引入變頻空調、客室照明系統自動調光、自動氛圍燈、高頻輔變輔助電源系統等設備，以提高乘客乘坐舒適度。此外，由於3號線列車有高架及地下兩種運行模式，列車安裝了根據行駛需要設置可自動調節的「隧道/高架」控制模式，同時車輛加裝了車載弓網檢測和走行部故障診斷系統，該系統可配合在地面設置的數據採集管理系統實現對列車實時故障數據、運行數據的採集以及地面存儲、分析評估，提升列車行駛安全性[6]。

3號線首列車已於2024年3月下線並在中車大連廠區內開始進行測試，首批列車預計2024年底隨3號線首通段開通投入使用。

歷史

  • 2019年12月28日，3號線一期工程開工儀式在大通湖街站舉行。
  • 2024年5月31日，3號線西段14個區間全部貫通，順利實現「洞通」[8]。
  • 2024年6月30日，3號線西段工程順利實現正線短軌通，全線鋪軌工作於同年7月完成[9]。
  • 2024年8月5日[10]及9月6日[11]，3號線西段先後完成變電所送電及熱滑工作。
  • 2024年9月18日，3號線西段（李達站-南李官站）正式進入空載試運行階段[6]

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 沈阳地铁3号线一期工程项目. 瀋陽市人民政府. [2020-08-08]. [失效連結]
  2. ^ 沈阳地铁三号线一期工程（地下段）车站详细出入口位置确定. 瀋陽巴士網. [2020-08-08]. 
  3. ^ 沈阳地铁3号线一期工程正式进场施工建设. 瀋陽地鐵集團有限公司. [2024-09-20]. （原始內容存檔於2020-10-01）. 
  4. ^ 关于地铁3号线一期工程车站命名的公告-通知公告-沈阳市民政局. mzj.shenyang.gov.cn. [2023-11-15]. （原始內容存檔於2023-11-15）. 
  5. ^ 沈阳地铁3号线一期工程车辆采购 中标结果公告. 遼寧省招標投標監管網. [2024-03-20]. （原始內容存檔於2023-08-14）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 沈阳地铁3号线西段（李达站-南李官站）开启空载试运行！. 瀋陽地鐵集團有限公司. [2024-09-20]. 
  7. ^ 沈阳地铁3号线一期工程车辆采购 招标公告. 遼寧省招標投標監管網. [2024-03-20]. （原始內容存檔於2023-08-14）. 
  8. ^ 瀋陽地鐵集團有限公司. 沈阳地铁3号线西段顺利实现“洞通”全力冲刺试运行目标. 瀋陽地鐵集團有限公司. [2024-09-20]. 
  9. ^ 沈阳地铁3号线西段顺利实现正线短轨通. 瀋陽地鐵集團有限公司. [2024-09-20]. 
  10. ^ 張曉寧. 沈阳地铁3号线西段工程实现“电通”. 瀋陽網. [2024-09-20]. 
  11. ^ 呂佳. 沈阳这条“空中地铁”建设有重要进展！. 東北新聞網. [2024-09-20]. 


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