島式月台

單島雙線島式月台
右側通行 左側通行

台北捷運中山站的島式月台

倫敦地鐵克拉珀姆公園站的島式月台

港鐵油麻地站的島式月台

島式月台，又名中置式月台、中央月台、中間月台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。

優點

相較於側式月台，島式月台擁有以下之優點：

1. 與月台相關之設備（例如升降機、電動扶梯等等）只需購置一組，可降低投資及營運成本。
2. 較易於監控列車運作及乘客安全。
3. 可以衍生出跨月台轉車的設計，而大幅節省通勤時換車旅客的轉乘時間和徒步距離、提升系統運作的效率。
4. 若兩個月台為同一線路相反方向，旅客若搭錯路綫或方向時較易於換線返回。
5. 若兩個月台目的地相同，旅客可在月台層選乘較早開出的列車，不需預先選定。

缺點

• 若設在平面，月台與車站出入口被軌道分離，不論上下行乘客皆必須透過天橋或地下道才能安全抵達月台。
• 需要更長的站體容納月台與軌道，因此設在馬路正上方的架空車站不常採用此設計。
• 軌道在車站內部與兩側必須分開，增加建設成本。
• 如客流較大或者同台轉乘站兩側列車同時到達時，人群易發生對衝情況。
• 由於月台被軌道包夾，故未來運量增加時進行擴建工程較為困難。

使用

此種月台較常使用於如下用途：

1. 雙線鐵路中較小且架空或地下化的車站
2. 地鐵系統（可分別方向、作為終點站緩衝）

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