嘉善站
嘉善站  Jiashan Railway Station | |||||
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 嘉善站站房 | |||||
| 位置 | 浙江省嘉興市嘉善縣魏塘街道亭橋北路268號 | ||||
| 地理座標 | 30°51′09″N 120°54′51″E / 30.852442°N 120.914255°E | ||||
| 營運者 | 上海鐵路局南翔直屬站 | ||||
| 途經路線 | 滬昆鐵路 | ||||
| 股道 | 5 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 32126[1] | ||||
| 電報碼 | JSH | ||||
| 拼音碼 | JSH | ||||
| 車站等級 | 三等站 | ||||
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嘉善站是滬昆鐵路的一座車站，建於1909年，站址位於浙江省嘉善縣亭橋北路，隸屬於上海鐵路局南翔直屬站，為客貨運三等站。目前每日停靠嘉善站的旅客列車共二十餘趟，主要為上海和南昌方向的列車；貨運辦理整車發到，專用線整車發到業務，每日共有3對貨物列車停靠[2]，線材、木材、牛皮紙、化肥、糧食、廢鋼鐵等[3]。
嘉善當地政府計劃將滬昆鐵路嘉善段長12.8公里路段進行高架化：既有嘉善站南側新建高架站，既有車站貨場搬遷至魏塘街道三里橋村並新建貨運聯絡線；同時當地規劃的嘉興至楓南市域鐵路亦計劃引入本站，擬計劃與高架改造工程同步實施[4]。新建嘉善高架站滬昆鐵路站場規模二台六線，市域鐵路站場為雙島式二台四線。此外當地還規劃有嘉善至西塘市域鐵路引入本站[5]。
歷史
嘉善站於宣統元年（1909年）4月15日隨滬杭鐵路（原滬杭甬鐵路）浙江境內杭州至嘉善段竣工而通車，當時車站站址位於張華村（現車站路）[6]:460。6月30日滬杭鐵路嘉善站到楓涇站區間通車，7月28日滬杭鐵路全線通車，其中嘉善至上海段又名滬嘉路。[7]但由於滬杭鐵路由江（蘇）浙（江）兩省鐵路公司各自經營，兩省鐵路公司的火車開到楓涇後直接折返。直到民國3年（1914年）鐵路收歸國有，滬杭甬鐵路全國統一經營並實現直通運行。嘉善站也由四等站升為三等站，客貨俱辦，而且快車也可停靠[8]。
車站在建站初期設有2座站台，1916年延長至600英尺，次年建設雨棚，1918年又新建橫跨站場、長55英尺的木製天橋一座。1920年車站對站房進行擴建，擴建後的設有18間房屋，廚房2間，面積2342平方呎[6]:460。
在第二次世界大戰期間，車站天橋被日軍炸毀[6]:460。日軍在佔領期間於車站留下了炮樓，以截斷滬杭鐵路和蘇嘉鐵路，封堵上海守軍的退路。[9][10]
1949年後車站站場有進行了數次擴建。1987年又重建了跨徑21.1米、淨空6.6米、面寬2.8米的鋼製跨線天橋。1988年車站全年發送旅客40.93萬人次，到達39萬人次以上；平均每日解體貨物列車4列，裝車10輛，卸車11輛；全年發送貨物15.26萬噸，到達貨物22.23萬噸[8]；站房售票廳面積100平方米、候車室170平方米、行李房110平方米；站場設有4條股道，包括1條正線、2條到發線和1條貨物線[6]:460。
1992年1月1日新嘉善站（即現在的嘉善站）作為滬杭鐵路複線工程的一部分開工建設，站址位於原站址以西500米。12月31日11時31分，新嘉善站信號樓啟用，嘉善站搬遷開始進入過渡期；1993年1月8日新嘉善站正式啟用[8]。
2001年車站貨場新建貨物線1條。2004年上海鐵路局和嘉善縣政府又出資對站前廣場進行維修[6]:460。
嘉善站在2007年中國鐵路第六次提速前有31趟列車停靠，提速後客運不斷萎縮，停靠列車逐步減少到9趟，客流量下降了85%[11]；在當地政府努力下，停靠嘉善站的車次增加到15趟，[12]但大部分集中在早上和下午，因此嘉善站在上午10點至12點不對旅客開放，該舉措遭到部分旅客的不滿。[13]
由於嘉興站計劃進行旅客站房改造，部分原在嘉興站停靠的列車分流至嘉善站和海寧站。為承接分流客流，施工方於2019年11月在嘉善站的站前廣場興建了面積1500平方米的臨時候車室，原計劃2020年3月1日啟用，但受到新冠肺炎疫情影響最終於4月底完工[14]。
「嘉善小火車」
1995年9月11日開始，在滬杭鐵路開行的慢車取消後，上海鐵路局開行了嘉善站至梅隴站的專線列車，這是嘉善站歷史上唯一一趟始發車。列車本務由東風4B型柴油機車擔當，掛五節22B車廂。列車每日開行三個來回，車次為S801至S806[15]。
由於票價便宜，從嘉善到上海僅需要8元人民幣；再加上起訖時間得當，在這趟專列開行的十餘年間，許多嘉善市民習慣清早花上8塊錢，到上海玩了一天以後再坐同樣的車回來，因此這趟車也被嘉善市民稱作「嘉善小火車」。列車於2006年6月24日新上海南站投用前夕停運[15]。
2013年嘉善縣政府曾向上海鐵路局提出利用既有線路開行嘉善至上海南通勤列車的想法，但因上海鐵路局方面認為潛在客流量、技術條件、經濟效益等條件不具備而擱淺[16]。
車站結構
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嘉善站目前站房於1993年投入啟用。站房坐北朝南，售票處設在站房西側，設有3個窗口；進站口位於站房中部，候車室設在站房右側，面積682.3平方米，可同時容納600人候車；行李房面積200平方米[6]:460。
站場
嘉善站站場設有正線2股、到發線3條、2座站台；每座站台長500米，並被長300米的雨棚覆蓋，兩座站台通過地下通道連接。車站貨場設有3條貨物線、通往嘉善銀糧國家糧食儲備庫和上海鐵路物流有限公司嘉善分公司的專用線2條[6]:460[3]。
| 1站台 | 滬昆鐵路 往昆明方向（嘉興東站） |
| 通過線 | 滬昆鐵路下行列車通過線 |
| 2站台 | 滬昆鐵路上行列車通過線 |
| 3站台 | 滬昆鐵路 往上海方向（楓涇站） |
| 側線 | 滬昆鐵路 |
圖片
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嘉善站售票處 -
嘉善站候車室 -
嘉善站進入站台的台階 -
Z86次列車通過
接駁交通
| 公交服務中心（嘉善火車站） | ||||
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| 編號 | 路線 | 備註 | ||
| K1嘉善 | 公交服務中心（嘉善火車站） | ⇆ | 高鐵南站 | 經解放三村、景辰大廈·萬聯城 |
| Y1嘉善 | 嘉善客運中心（北） | ⇆ | 公交服務中心（嘉善火車站） | |
| Y3嘉善 | 高鐵南站 | ↻ | 高鐵南站 | 原 嘉善702夜班 |
| 122嘉善 | 公交服務中心（嘉善火車站） | ⇆ | 高鐵南站 | 經東龍橋、嘉華春曉 原 嘉善702日班 |
| 203嘉善 | 公交服務中心（嘉善火車站） | ⇆ | 城西歸谷園 | |
| 208嘉善 | 公交服務中心（嘉善火車站） | ⇆ | 馬家橋 | |
| 209嘉善 | 公交服務中心（嘉善火車站） | ⇆ | 智果村 | |
| 211嘉善 | 公交服務中心（嘉善火車站） | ⇆ | 大雲 | |
| 221嘉善 | 公交服務中心（嘉善火車站） | ⇆ | 范涇大道 | |
| 223嘉善 | 公交服務中心（嘉善火車站） | ↺ | 南里港 | |
| 228嘉善 | 公交服務中心（嘉善火車站） | ⇆ | 楓南集鎮 | |
| 701嘉善 | 公交服務中心（嘉善火車站） | ↻ | 公交服務中心（嘉善火車站） | 經嘉善四中、車站南路陽光西路、四季江南（北）、中醫院 |
| ↺ | ||||
| 705嘉善 | 公交服務中心（嘉善火車站） | ↻ | 公交服務中心（嘉善火車站） | 經羅星閣賓館、中央公園（東）、四季江南、敬老院 |
| ↺ | ||||
相鄰車站
參見
參考資料
- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公佈，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 17．
- ^ 嘉善縣地方志編纂委員會. 嘉善年鉴2018. 方志出版社. 2018. ISBN 978-7-5144-3406-4.
- ^ 3.0 3.1 营业站服务信息查询. 中國鐵路95306網. [2020-05-09]. （原始內容存檔於2018-09-14）.
- ^ 沪昆铁路嘉善段高架改造工程（嘉兴南站至枫南市域铁路嘉善段改造）环境影响评价第一次公示. 嘉善縣銀鐵鐵路開發建設有限公司 (嘉善縣人民政府). 2023-04-19 [2023-11-26]. （原始內容存檔於2023-11-26）.
- ^ 嘉兴至枫南市域铁路环境影响报告书（公示稿） (PDF). 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 2023-05-23 [2023-11-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-08-01）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 嘉興市交通志編纂委員會. 嘉兴市交通志. 方志出版社. 2006. ISBN 978-7-5144-1972-6.
- ^ 上海交通志 第一节 铁路. 上海市地方志辦公室. [2016-05-09]. （原始內容存檔於2016-06-01）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 三座嘉善火车站，它们见证百年沪杭铁路传奇. 愛嘉善. 2015-05-07 [2016-05-28]. （原始內容存檔於2016-08-16）.
- ^ 嘉善创下了抗日战争淞沪大撤退的“阻击战之最”. 浙江在線. 2015-06-04 [2016-05-09]. （原始內容存檔於2017-01-12）.
- ^ 嘉善火车站日军炮楼旧址. 嘉興在線. 2015-08-21 [2016-05-09]. （原始內容存檔於2017-01-12）.
- ^ “子弹头”列车嘉善站不停靠. 嘉興在線. 2007-04-19 [2017-10-14]. （原始內容存檔於2017-10-15）.
- ^ 嘉善火车站转换角色成中转站. 浙江在線. 2008-04-04 [2016-05-09]. （原始內容存檔於2017-10-15）.
- ^ 火车站候车室中午也“休息” 市民反映乘坐火车真不便. 嘉善新聞網. 2010-12-10 [2016-05-09]. （原始內容存檔於2017-01-12）.
- ^ 复工进行时，嘉兴火车站枢纽改扩建的各项前期工作正持续推进中！. 嘉興在線. 2020-03-11.[失效連結]
- ^ 15.0 15.1 十年“小火车”是怎样影响嘉善的. 嘉興在線. 2006-06-23 [2016-05-28]. （原始內容存檔於2016-06-17）.
- ^ 嘉善或开行至上海南站“市郊列车”. 東方網. 2013-05-07 [2020-05-09]. （原始內容存檔於2013-05-09）.
