新余站
新余站  Xinyu Railway Station | |||||
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 K492次列车停靠在新余站2站台 | |||||
| 位置 | 江西省新余市渝水区胜利北路1号 | ||||
| 地理坐标 | 27°48′46.886″N 114°56′4.704″E / 27.81302389°N 114.93464000°E | ||||
| 车站类别 | 区段站 | ||||
| 运营者 | 南昌铁路局宜春车务段 | ||||
| 途经线路 | 沪昆铁路、上新铁路、新周铁路 | ||||
| 站台 | 总共3个 | ||||
| 股道 | 16 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 32996[1] | ||||
| 电报码 | XUG | ||||
| 拼音码 | XYU | ||||
| 车站等级 | 一等站[2] | ||||
| 历史 | |||||
| 旧称 | 新喻站 | ||||
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新余站是沪昆铁路上的一个区段站，位于江西省新余市渝水区，建于1937年，邮政编码为338000。车站目前为南昌局集团宜春车务段管辖的一等站，系地区主要客货运站：客运办理旅客乘降，每天有约90列列车在新余火车站停靠；货运：办理整车普通货物到发业务。此外车站还办理沪昆线区段、小运转列车的改编，洋坊线列车的改编，直通列车在本站不进行技术作业[3]。
历史
1936年1月开工的南萍铁路在新喻县设二等站，1937年9月通车运营，成为浙赣铁路的一部分。1939年日本占领南昌后，新喻站和浙赣铁路路轨被自行拆毁，直至1947年7月开始修复，1948年9月通车；1949年又因国共内战暂停运营，当年12月20日恢复通车，为樟树车务段管辖的四等站。当时站内站房面积250平方米，设有到发线4条、调车线1条和货物线1条[4]:178。
1957年5月1日，车站站名随县名由新喻站改为新余站[4]:178。
1950年代末至1960年代初，车站客货运量受到新余撤县设市及新余钢铁厂建设等因素大量增长。1960年车站升至南昌铁路分局直管的三等站，站内增加站线2条、货物线1条；1967年又增加2条股道；1971年又新建站房一座、1站台雨棚一座、西货场一处和货物线2条[4]:178。
1985年原上新管理站撤销后，车站新增管辖上新铁路上的4个中间站。1992年车站又升为二等站。作为浙赣铁路复线化的一部分，车站于1995年5月和1996年11月开始分别重建车站站房和扩建车站站场，其中站场于1997年1月14日完工投用，站房于同年4月启用，而复线闭塞则于11月28日开通[4]:178,179。
1999年1月新余车站和原樟树车务段合并成立新余车务段[5]，2004年新余车务段又合并至宜春车务段，车站因此由宜春车务段管理至今[6]。
2004年新钢新周铁路复线开工，建成后新周铁路的上行列车不再需要切割新余站的浙赣正线[7]。2007年为迎接第六次大提速，车站对原2、3站台进行迁建改造[8]，同年车站升为一等站[9]。
车站结构
站房
新余站目前使用的站房于1997年启用，占地面积7025.76平方米。站房外立面以舰艇为造型，寓意乘风破浪。站房大部分为2层，屋顶设有由启功题写的站名，中间为7层楼（32.7米）的钟楼。车站售票厅面积420平方米，共设有16个售票窗口[10]、5台取票机和2台自助售取票机[11]；候车室位于站房中部，分上下两层，总面积2133.2平方米，可容纳1600名旅客候车；行包仓库面积654平方米[4]:179。
站场
新余站在浙赣线复线化和电气化改造后原设有2条正线、2条旅客列车到发线、5条货车到发线、6条调车线和1条机走线，两端咽喉设有8条企业专用线、2条路用专用线并分别接轨上新铁路和为新余钢厂服务的新周铁路[4]:179，车站货场则位于站场对侧。车站设有1座基本站台和1座中间站台，原中间站台位于正线Ⅱ道和到发线4道间，后为迎接第六次大提速[8]，站台迁至4道和6道（原货车到发线）间[12]。
| 车站货场 | |
| 28道 | 机走线 |
| 16-26道 | 货物列车调车线 |
| 8-14道 | 货物列车到发线 |
| 3站台 | 沪昆铁路 往上海方向（罗坊站） |
| 2站台 | 沪昆铁路 往上海方向（罗坊站） |
| 通过线 | 沪昆铁路上行列车通过线 |
| 通过线 | 沪昆铁路下行列车通过线 |
| 1站台 | 沪昆铁路 往昆明方向（河下站） |
| 站房 | 售票处、候车室 |
相邻车站
參考資料
- ^ GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 42．
- ^ 南昌铁路局关于重新公布车站等级等事项的通知, 2016-06-20
- ^ 寇军朝. 新余地区铁路布置方案研究. 铁道勘测与设计. 2013.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 杨建兴等. 南昌铁路局志. 中国铁道出版社. 1999: 116. ISBN 9787113035136.
- ^ 新余市地方志编纂委员会. 新余年鉴2000. 中华书局. 2000. ISBN 7-101-02667-2.
- ^ 铁路交通. 首页>市情>宜春年鉴>2008年>交通. 宜春市人民政府. 2010-05-21 [2020-10-18]. （原始内容存档于2020-10-19）.
- ^ 新余市地方志编纂委员会. 新余年鉴2005. 2005.
- ^ 8.0 8.1 新余火车站巨资改造旧站台. 江西新闻网. [2012-03-24]. （原始内容存档于2015-06-21）.
- ^ 新余市地方志编纂委员会. 新余年鉴2008. 中国文史出版社. 2008. ISBN 978-7-5034-2232-4.
- ^ 新余火车站：增设售票窗口 开展导购服务. 新余新闻网 (大江网). 2016-02-05 [2020-10-18]. （原始内容存档于2020-10-18）.
- ^ 春运第一天——走进新余火车站的“隐形”售票员. 新余日报 (江西新闻网). 2020-01-10.
- ^ 聂玉云. 新余站中间站台改造方案探讨. 铁道运输与经济. 2007. doi:10.3969/j.issn.1003-1421.2007.07.032.
