北本站

北本站*
車站東口（2021年10月）
日語名稱
北本 – きたもと – Kitamoto
車站概覽
位置	日本埼玉縣北本市北本一丁目12番地
地理座標	36°1′54″N 139°32′2″E
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	2面3線
其他資訊
電報碼	キモ
歷史
啟用日期	1918年（大正7年）8月16日
上車人次 統計年度	平均每日19,492人次（不含下車乘客） 2015年
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站 桶川 4.6km 往東京 高崎線 湘南新宿線 上野東京線 距離大宮16.4km 距離東京途經尾久46.9km 鴻巢 3.6km 往高崎或前橋
位置
備註
設有綠色窗口 *原稱「北本宿站」，1961年改為現稱

北本站（日語：北本駅／きたもとえき ^{Kitamoto eki */?}）是屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）高崎線的鐵路車站，位於埼玉縣北本市北本一丁目。

西口(2021年10月)

車站構造

本站是地面車站，站房採跨站式站房設計。站內設有綠色窗口、自動閘機、劃位車票自動售票機等設備。月台則為島式月台2面3線設計。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	■高崎線	上行	大宮、東京、新宿、橫濱方向 （包括■湘南新宿線、■上野東京線）
2		上行	大宮、東京、新宿、橫濱方向 （包括■湘南新宿線、■上野東京線）	待避列車
		下行	熊谷、高崎方向
3		下行	熊谷、高崎、前橋方向

（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））

• 
  驗票閘口（2021年10月）
• 
  月台（2021年10月）

利用狀況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為18,491人，JR東日本高崎支社管內與高崎線內宮原站以北次於上尾站、高崎站、熊谷站、桶川站、宮原站、鴻巢站排行第7位，高崎線內快速「Urban」通過站當中次於宮原站排行第2位。

近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次

年度	1日平均 上車人次	來源
1990年（平成02年）	20,932
1991年（平成03年）	21,675
1992年（平成04年）	22,043
1993年（平成05年）	22,599
1994年（平成06年）	22,829
1995年（平成07年）	22,767
1996年（平成08年）	22,724
1997年（平成09年）	22,004
1998年（平成10年）	21,718
1999年（平成11年）	21,312
2000年（平成12年）	21,083
2001年（平成13年）	20,854
2002年（平成14年）	20,793
2003年（平成15年）	20,753
2004年（平成16年）	20,831
2005年（平成17年）	20,852
2006年（平成18年）	20,856
2007年（平成19年）	20,929
2008年（平成20年）	20,867
2009年（平成21年）	20,332
2010年（平成22年）	19,986
2011年（平成23年）	19,563
2012年（平成24年）	19,528
2013年（平成25年）	19,659
2014年（平成26年）	19,331
2015年（平成27年）	19,492
2016年（平成28年）	19,167
2017年（平成29年）	19,136
2018年（平成30年）	18,957
2019年（令和元年）	18,491

歷史

• 1918年（大正7年）8月16日－日本國鐵本宿號誌所開業。
• 1922年（大正11年）4月1日－本宿號誌所升格為本宿號誌站。
• 1928年（昭和3年）8月1日－本宿號誌站升格為北本宿站。
• 1943年（昭和18年）2月11日－北本宿站所在的中丸村與鄰近的石戶村合併，新行政區劃名稱按站名命名為「北本宿村」。
• 1961年（昭和36年）3月20日－北本宿村於1959年（昭和34年）實行町制時更名為北本町，因此本站配合更名為北本站。
• 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
• 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。
• 2006年（平成18年）8月7日－更新自動閘機。

相鄰車站

東日本旅客鉄道

■高崎線

• 特急「Swallow赤城」部分停車站（平日只限晚上下行3班停車）

■通勤快速、■快速「Urban」

通過

■特別快速、■普通

桶川－北本－鴻巢

參考資料

使用情況

JR東日本2000年度以後上車人次

埼玉縣統計年鑑

相關條目

• 日本鐵路車站列表

外部連結

• 車站資訊（北本站）：東日本旅客鐵道