烏鞘嶺隧道
| 烏鞘嶺特長隧道 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 地點 | 烏鞘嶺山脈 |
| 座標 | 37°13′02″N 102°56′33″E / 37.217206°N 102.942581°E |
| 狀況 | 使用中 |
| 系統 | 中華人民共和國鐵道部 |
| 鐵路線 | 蘭新鐵路 |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 2003年3月30日[1] |
| 啟用於 | 2006年8月23日 |
| 業主 | 中華人民共和國鐵道部 |
| 營運單位 | 蘭州鐵路局 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 20.05公里 |
| 軌道數目 | 雙單線，間距40米[2] |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 電氣化方式 | 交流25,000V 50Hz |
| 營運速度 | 160 km/h |
| 最高海拔 | 2663米[3] |
| 最低海拔 | 2447米[3] |
| 限界高度 | [4] |
烏鞘嶺特長隧道曾經是中國最長的鐵路隧道，貫通甘肅省烏鞘嶺，長20.05公里，屬蘭新鐵路蘭武段（蘭州西至武威南）。隧道於2003年12月28日開始動工建設[5]，2006年3月30日隧道右隧開通運營，同年8月23日實現雙線開通，使歐亞大陸橋通道上連雲港至烏魯木齊3,651公里間全部實現雙線通車。在開通當時烏鞘嶺隧道是中國最長的鐵路隧道，直到2007年底，全長27.84公里的太行山特長隧道開通。
重大事故
2009年7月26日上午8時15分，蘭州鐵路局蘭州西機務段的韶山7C型0026號機車，牽引由西安開往烏魯木齊的1043次旅客列車經由蘭新鐵路運行。當列車運行至打柴溝和龍溝之間的烏鞘嶺特長隧道內，機車主變壓器突然起火，經鐵路、消防等部門緊急處置，1700餘名旅客徒步離開隧道，機車大火被撲滅，未造成人員傷亡，鐵路行車一度中斷。經調查後，火災係由主變壓器油箱洩漏引起，機車大修廠南車成都機車車輛有限公司負主要責任，0026號機車也是首台由成都機車車輛公司負責輕大修的韶山7C型機車，於2007年2月完成試修。
參見
參考文獻
- ^ 中國最長鐵路隧道——烏鞘嶺特長隧道雙線開通 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），新華網
- ^ 烏鞘嶺隧道 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），泰通科技
- ^ 3.0 3.1 走進亞洲第一特長山嶺隧道烏鞘嶺隧道之概念篇 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），中國甘肅網
- ^ 亞洲的驕傲———烏鞘嶺隧道建設紀實 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），天水在線
- ^ 进亚洲第一特长山岭隧道乌鞘岭隧道之概念篇. [2009-06-11]. （原始內容存檔於2009-07-30）.