三菱3G8族引擎
| 三菱3G8族引擎 | |
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| 概覽 | |
| 製造商 | 三菱汽車 |
| 生產時期 | 1986年-2013年 |
| 技術資料 | |
| 衝程數 | 四衝程循環 |
| 缸數及排列 | 直列三缸 直列四缸 |
| 排氣量 | 548c.c. 657c.c. 796c.c. 1,061c.c. |
| 機械增壓器 | 1987年-1990年車型 |
| 渦輪增壓器 | 1989年-1990年車型，配備空氣對空氣中冷器 |
| 燃料系統 | 化油器 電子燃料噴射裝置 |
| 燃料類型 | 汽油 |
三菱3G8族引擎乃1986年12月至2013年12月之間由三菱汽車研發、生產的直列三缸、直列四缸四衝程循環往復式活塞汽油引擎。
概要與歷史
該族引擎乃1987年1月隨着第五代三菱Minica實行小改款之際而開發，作為G23B型之後繼引擎，廣泛搭載於該公司生產的輕型車。以1990年1月日本當局修訂輕型車規格為界，市場上同時存在着550c.c.的3G81型與660c.c.的3G83型。兩者的基本構造幾近相同，只是後者擴缸加大了排氣量。此外，3G83型採用靜默軸之設計，這在日本輕型車之間相當罕見。
雖然2006年發售的三菱i所搭載的3B20型引擎實質上繼承了該族引擎，然而3G83型仍同時配置於其他輕型車車款。直到2013年12月原廠表示除了電動車款以外，將全面退出輕型商用車市場[1]。於是停止製造自家的第六代三菱Minicab、OEM供給日產汽車的日產NV100 Clipper/NT100 Clipper等車款，也宣告該族引擎的終結。
臺灣的中華汽車工業在三菱汽車的技術指導之下，以800c.c.的3G82型多加一個汽缸之方式擴充成4G82型。本條目為了方便一併記述，詳情請見後述。
3G81型
排氣量548c.c.，缸徑為62.3mm、衝程60.0mm，壓縮比9.8:1。依照調校程度差異可輸出：
- 最大馬力30ps / 6,500rpm、最大扭力4.2kg·m / 3,000rpm（單桶下吸式化油器）
- 最大馬力32ps / 6,500rpm、最大扭力4.3kg·m / 4,000rpm（雙桶下吸式化油器）
- 最大馬力30ps / 5,500rpm、最大扭力4.4kg·m / 4,000rpm（單桶側吸式可變文氏管化油器）
車型：
- 1987年-1988年：第五代三菱Minica/Minica Econo