Z83/84次列車

Z83/84次旅客列車
Z83/4次列車方向牌（2023年）
概述
開行日期	2018年7月1日
所屬鐵路局	哈爾濱局集團
擔當客運段	齊齊哈爾客運段
當前車次	Z83/84次
列車等級	直達特快列車
運行區間	北京站 ↔ 齊齊哈爾站
主要停站	哈爾濱站、大慶東站
運行時間	13小時16分（Z83次） 13小時47分（Z84次）
發車時間	北京站：20:32 齊齊哈爾站：18:26
終到時間	齊齊哈爾站：次日09:48 北京站：次日08:33
途經路線	京哈鐵路、濱洲鐵路、平齊鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25T型客車

Z83/84次列車是中國鐵路運行於首都北京和黑龍江齊齊哈爾間的直達特快列車，自2018年7月1日起開行，現由哈爾濱鐵路局齊齊哈爾客運段負責客運任務，列車使用全列軟臥編組的BSP製造的中國鐵路25T型客車，沿京哈鐵路、濱洲鐵路及平齊鐵路運行，全程1537公里，途經北京、河北、遼寧、吉林、黑龍江四省一市。其中北京站至齊齊哈爾站運行13小時16分，使用車次為Z83次；齊齊哈爾站至北京站運行13小時47分，使用車次為Z84次。該列車目前是往返於北京至齊齊哈爾間除高速動車組列車外最快的普速列車，由於全列軟臥編組的特殊性，該列車被眾多旅客冠以「流動之家」的稱號。

歷史

滬廣直達時期

2009年4月1日，上海南站至廣州東站的Z81/84、Z83/82次列車開行，沿滬昆、京九、廣深線運行，由上海鐵路局上海客運段擔當，列車使用BSP生產的25T型客車，採取18節編組（18輛軟臥車），途經上海、浙江、江西、廣東四省市，全程1709公里，並停靠杭州東、義烏、鷹潭（技術停車，不辦理客運）及東莞等車站。其中Z81/84次運行19小時9分；Z83/82次列車運行15小時53分。

2009年5月3日，在列車開行僅一個月後，這趟全軟臥列車便因票價過於昂貴導致上座率低迷而被迫停運。

京齊直達時期

2018年7月1日全國鐵路調整運行圖，北京鐵路局開行了北京至齊齊哈爾的Z83/84次列車，經京哈、濱洲、平齊線運行，使用原北京—南通Z139/140次列車的國產化DC600V直供電25T型車底擔當。

2020年10月10日，Z83/84次列車整體移交給哈爾濱鐵路局擔當運行，並改用原Z206/207、Z208/205次列車的BSP車底。

列車編組

現任編組

Z83/84次列車多數車廂為最初用於Z13/14次京滬直特的BSP制25T型客車

Z83/84次列車使用配屬哈爾濱局集團齊齊哈爾北車輛段的BSP25T型客車（最初用於Z13/14次京滬直特），也混有部分國產25T型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中軟臥車17輛，餐車1輛。

車廂編號	1-8	9	10-18
車型	RW25T 軟臥車	CA25T 餐車	RW25T 軟臥車

過往編組

Z83/84次列車在開行之初使用配屬北京局集團的國產化25T型客車，編組18輛，其中硬座4輛、硬臥11輛、軟臥2輛、餐車4輛。

車廂編號	1-4	5	6-7	8-18
車型	YZ25T 硬座車	CA25T 餐車	RW25T 軟臥車	YW25T 硬臥車

機車交路

現任交路

配屬三棵樹機務段的東風11G型內燃機車第0055/0056號牽引因黑龍江暴雪晚點的Z84次列車駛入北京站（2023年11月7日）

車站區段	北京 ↔ 齊齊哈爾
本務機車 配屬 司機更替	東風11G型內燃機車 哈局三段 北京/瀋陽/哈爾濱司機在瀋陽北/哈爾濱輪乘

過往交路

車站區段	北京 ↔ 哈爾濱	哈爾濱 ↔ 齊齊哈爾
本務機車 配屬 司機更替	和諧3D型電力機車 沈局沈段 瀋陽司機	和諧3D型電力機車 哈局三段 哈爾濱司機

時刻表

• 數據截至2024年1月10日。

Z83次				停靠站	Z84次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	18:16	北京	—	08:13	次日	1537
—	—	↓	↓	唐山北	06:48	06:51	次日	1386
299	當日	20:47	20:52	秦皇島	05:30	05:34	當日	1238
1249	次日	05:34	05:43	哈爾濱	21:28	21:37	當日	288
1397	次日	07:01	07:07	大慶東	19:55	20:01	當日	140
—	—	↓	↓	杜爾伯特	19:11	19:16	當日	76
1537	次日	08:26	—	齊齊哈爾	—	18:30	當日	0

參見

• 京齊高速動車組列車
• T47/48次列車
• K384/381、K382/383次列車
• T39/40次列車
• K497/498次列車