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Z77/78次列車

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  此條目介紹的是現今運行於北京西—貴陽間的直達特快列車。關於2004年4月18日至2012年12月20日期間運行於北京-漢口之間的直達特快列車，請見「Z77/78次列車 (2004年-2012年)」。
Z77/78次旅客列車
Z77/78次列車水牌
概述
開行日期1978年8月1日
所屬鐵路局成都局集團
擔當客運段貴陽客運段
當前車次Z77/78次
曾用車次149/150次，87/88次，K87/88次，T87/88次
列車等級直達特快列車
運行區間北京西站 ↔ 貴陽站
主要停站石家莊站、鄭州站、武昌站、
長沙站、婁底站、懷化站、
凱里站
運行時間27小時54分（Z77次）
27小時55分（Z78次）
發車時間北京西站：16:11
貴陽站：08:08
終到時間貴陽站：次日20:05
北京西站：次日12:03
途經路線京廣鐵路、滬昆鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z77/78次列車是中國鐵路運行於首都北京至貴州省會貴陽之間的一對直達特快列車，自1978年8月1日起開行，由成都局集團貴陽客運段京快車隊負責客運任務，是貴陽的首趟始發進京列車[1]。列車使用3組25T型客車，沿京廣鐵路及滬昆鐵路運行，途經北京、河北、河南、湖北、湖南和貴州五省一市，全程2536千米。其中北京西站至貴陽站運行27小時54分，使用車次為Z77次；貴陽站至北京西站運行27小時55分，使用車次為Z78次。列車作為全國43對品牌列車之一，在歷年的鐵道部檢查評比中都取得了好名次，自1995年起多次被鐵道部授予「紅旗列車」稱號，亦曾先後被中華全國總工會評為「全國模範職工之家」、貴州省政府命名為「文明列車」、成都鐵路局評為「標準示範車」、共青團貴州省委命名為「青年文明號」列車，並有貴州的「形象大使」美譽[2]。

歷史

Z77/78次 京漢直特

主條目：Z77/78次列車 (2004年-2012年)

Z77/78這對車次最初用於北京西至漢口的列車，該列車由1998年10月1日開通的T77/78次列車（2000年以前為K77/78次）升級而來。[3]:181[4][5]2004年4月17日晚，中國鐵路實施第五次大提速，武漢開通四班前往北京的直達特快列車，其中Z38、Z12由武昌站始發，Z4、Z78由漢口站始發。[6]Z77/78次開通時中途不停站，編組包括4節軟臥、13節硬臥和1節餐車，其中餐車更是只設16個座位。[7]

2005年7月1日，復辦不久的武漢鐵路局第三次調整列車運行圖，其中為滿足豫南地區旅客的要求，Z77/78次列車增加漯河、信陽停站。[8]同年8月11日，Z77/78次又增停孝感站。[9]

2012年12月21日，因應京廣高速鐵路全線開通，Z77/78次列車停運，原車次得以留空。[10]

Z77/78次 京貴直特

韶山8型0041號電力機車擔當牽引北京西至貴陽T87次特快列車的任務，駛離北京西客站 (2011年10月)

1978年8月1日，中國鐵路調整運行圖，鐵道部將原貴陽至衡陽的列車延長至北京，車次為149/150次直快，結束了貴州省沒有進京列車的歷史[11]:215，1990年升格為87/88次特快。1998年，成都鐵路局改制，貴陽鐵路分局首次公開向社會招聘乘務員，使87/88次列車的乘務團隊中大專以上學歷占80%，保證了服務的高品質[12]。

1999年10月，列車更換車底升級為快速列車，車次改為K87/88次。[13]2000年2月，列車以優質服務的形象亮相於中央電視台《新聞30分》欄目，獲得較大的社會反響[14]。同年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速後重新分類和調整了列車的等級和車次，K87/88次列車升級為特快列車，車次再度變更為T87/88次[15]。

2008年8月8日，第29屆奧運會在北京拉開帷幕，從貴陽開往北京的特快列車恰好是T88次，並在當日8時由貴陽發車。當日搭乘列車的旅客均獲贈小國旗和北京奧運會會旗，列車乘務員組成了奧運服務小分隊，除為乘客們現場朗誦迎接奧運的詩歌及舉辦奧運知識有獎競答等活動外，還在車廂內懸掛「文明列車為奧運加油」的橫幅，並讓現場的所有人在上面簽名為奧運加油，為北京帶去了貴州民眾迎接奧運的祝福[16]。2013年12月28日，T87/88次列車的車底更換為25T型，次年12月10日，該列車的車次改為Z77/78次，這對原用於北京-漢口列車的車次重新啟用，但同樣經武漢的新Z77次在武漢的停站為武昌站，而非漢口站。

2020年2月2日至8日貴陽始發Z78次，2月3日至9日北京西始發Z77次列車停運[17]。

列車編組

2011年仍使用25K型車底的T87次列車
Z78次列車運行在西長線上（攝於石景山南站北側）

Z77/78次列車自開行以來，經歷了開行22型客車、25G型客車以及25K型客車和25T型客車四個發展階段。目前採用的是25T型空調客車，採取19節編組，其中硬臥車12節、硬座車3節，軟臥車3節、餐車1節。

列車值乘任務由貴陽客運段京快車隊擔當，下設8個包乘組，共有職工402名，平均年齡22歲。車隊對列車環境空間、布局格調均作精心設計，在列車上張貼有貴州風光及少數民族的風情畫，並增設了貴州民族服飾展銷台、貴州地方特產櫃和旅客免費書報閱讀架等服務設施。在軟件上，車隊在餐車上提供如苗族的酸湯、醃肉等富有貴州少數民族特色的餐飲。此外，餐車還增設列車超市，銷售貴州土特產和少數民族民間工藝品。乘務員會身着貴州少數民族的服飾，向旅客介紹貴州民間風情。列車廣播室編排了能體現貴州地域文化的廣播，開闢了「貴州少數民族風情」、「夜郎故事」等節目，使列車成為了宣傳貴州改革開放新形象的流動窗口[18]。

車廂編號 1-12 13-15 16 17-19
車型 YW25T
硬臥車 		RW25T
軟臥車 		CA25T
餐車 		YZ25T
硬座車

機車交路

配屬北京機務段的和諧3D型電力機車第0255號牽引Z77次列車通過京廣線長陽村線路所（2021年5月）
配屬北京機務段的和諧3D型電力機車第0071號牽引Z78次列車通過西長線青塔段（2023年10月）

Z77/78次列車由廣州局集團使用廣州機務段的和諧1D型電力機車擔當貴陽至長沙間機車交路，貴陽至懷化間乘務交路由懷化機務段擔當；長沙至北京西間機車交路由北京局集團使用北京機務段的和諧3D型電力機車擔當。

車站區段 貴陽 ↔ 長沙 長沙 ↔ 北京西
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車
廣鐵廣段
懷化/長沙司機在懷化輪乘 		和諧3D型電力機車
京局京段
長沙/鄭州/北京/石家莊司機在武昌/鄭州/石家莊輪乘

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2023年7月1日。
Z77次 停靠站 Z78次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 — 16:11 北京西 12:03 — 第二天 2536
— 當天 ↓ ↓ 保定 10:37 10:40 第二天 2390
281 當天 18:36 18:42 石家莊 09:20 09:26 第二天 2255
— 當天 ↓ ↓ 邯鄲 07:58 08:00 第二天 2094
689 當天 22:11 22:17 鄭州 05:42 05:49 第二天 1847
1225 第二天 02:57 03:03 武昌 00:54 01:02 第二天 1311
1587 第二天 06:19 06:42 長沙 21:09 21:31 當天 949
1665 第二天 07:36 07:40 湘潭 ↑ ↑ 當天 —
1764 第二天 08:47 08:53 婁底 19:00 19:06 當天 772
2079 第二天 13:11 13:17 懷化 14:43 14:49 當天 457
2199 第二天 15:02 15:08 玉屏 ↑ ↑ 當天 —
2348 第二天 17:22 17:30 凱里 10:32 10:36 當天 188
2536 第二天 20:05 — 貴陽 — 08:08 當天 0

歷史時刻

Z77/78次（2021年1月20日）
Z77次 停靠站 Z78次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 — 16:15 北京西 12:15 — 第二天 2536
146 當天 17:28 17:31 保定 10:44 10:50 第二天 2390
281 當天 18:47 18:52 石家莊 09:27 09:33 第二天 2255
689 當天 22:16 22:22 鄭州 05:58 06:04 第二天 1847
1225 第二天 03:01 03:07 武昌 01:12 01:18 第二天 1311
1587 第二天 06:24 06:30 長沙 21:40 21:48 當天 949
1764 第二天 08:20 08:26 婁底 19:34 19:40 當天 772
2079 第二天 12:43 12:51 懷化 15:14 15:23 當天 457
2199 第二天 14:38 14:41 玉屏 13:25 13:28 當天 337
2348 第二天 16:55 16:58 凱里 11:01 11:04 當天 188
2536 第二天 19:33 — 貴陽 — 08:37 當天 0
Z77/78次（2017年12月28日）
Z77次 停靠站 Z78次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 — 16:15 北京西 12:10 — 第二天 2536
281 當天 18:39 18:44 石家莊 09:29 09:35 第二天 2255
689 當天 22:07 22:18 鄭州 06:03 06:09 第二天 1847
1225 第二天 02:52 02:58 武昌 01:08 01:26 第二天 1311
1587 第二天 06:14 06:20 長沙 21:40 21:48 當天 949
1764 第二天 08:14 08:20 婁底 19:34 19:40 當天 772
2079 第二天 12:18 12:28 懷化 15:34 15:42 當天 457
2199 第二天 14:02 14:05 玉屏 13:57 14:00 當天 337
2348 第二天 16:07 16:10 凱里 11:45 11:49 當天 188
2536 第二天 18:36 — 貴陽 — 09:25 當天 0

事故

1977年12月9日，149次列車6號車廂一名旅客攜帶的打火紙因走火而發生火災，造成19人死亡、9人重傷[11]:216。

參見

參考資料

  1. ^ 讓列車勁吹和諧風 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 貴州日報. 2006年11月27日.
  2. ^ 春運第一天：T88次列車唱響「人文春運」主旋律 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 中廣網. 2006年2月21日.
  3. ^ 陳華芳. 武汉年鉴1999. 武漢年鑑社. 1999 [2019-05-21]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  4. ^ 北京铁路旅客列车将发生较大变动. 新華社. 1998-09-30 [2015-04-25]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  5. ^ 铁路第五次提速北京铁路旅客列车的变更表. 新華網. 2004-04-14 [2015-04-25]. （原始內容存檔於2016-11-17）. 
  6. ^ 武汉列车提前提速. 楚天都市報. 2004-04-18 [2015-04-25]. （原始內容存檔於2004-06-08）. 
  7. ^ 两列提速新车昨抵汉 编组Z12 Z78次列车开北京. 楚天都市報. 2004-03-30 [2015-04-25]. （原始內容存檔於2016-03-25）. 
  8. ^ 武汉铁路分局撤销 武铁“升格”带来四大变化. 楚天金報. 2005-06-28 [2015-04-25]. （原始內容存檔於2016-03-25）. 
  9. ^ 铁道部批准 Z77/8次增停孝感站. 楚天都市報. 2005-08-09 [2015-04-25]. （原始內容存檔於2015-04-25）. 
  10. ^ 26日起，坐上高铁一路到北京. 楚天都市報. 2012-12-11 [2015-04-25]. [永久失效連結]
  11. ^ 11.0 11.1 貴州省地方志編纂委員會. 贵州省志•铁道志. 方志出版社. 1997. ISBN 7801221923. [失效連結]
  12. ^ 貴州精神文明建設「形象大使」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 金黔在線. 2002年4月15日.
  13. ^ 适应旅客需要铁路再次调图. 精品購物指南. 1999-10-15 [2015-02-18]. （原始內容存檔於2015-02-17）. 
  14. ^ 規範文明服務 創建精品列車——記貴陽客運段京快車隊[失效連結]. 《中國經濟周刊》. 2002年第18期.
  15. ^ 特快列車新舊車次對照表<二> （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 搜狐. 2000年11月6日.
  16. ^ 「苗嶺金鳳凰」——T88次列車的奧運開幕之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 金黔在線. 2008年8月8日.
  17. ^ 中国铁路成都局集团有限公司关于2020年2月2日至29日部分列车停运的公告. 中國鐵路12306. 2020-02-02 [2020-02-04]. （原始內容存檔於2020-02-04）. 
  18. ^ 貴陽鐵路分局架起貴州民族團結進步的金橋[永久失效連結]. 貴州政協報. 2004年9月28日.
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