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使用者:Kyandi/TestPage/臺63線

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捷徑
中華民國省道快速公路
臺63線
基本資料
別稱三芝土城線
通車日期○○○○年○○月○○日
通車長度40公里
速限三芝系統交流道-忠寮交流道:90公里每小時
忠寮交流道-五股交流道:80公里每小時
五股交流道-城林交流道:90km/h
城林交流道-土城系統交流道:80公里每小時
起點臺62線三芝系統交流道
新北市三芝區
終點國道3號土城系統交流道
新北市土城區
相關設施
交流道25個
管理單位
交通部公路局

臺63線 三芝土城線快速公路(簡稱芝城快),是臺灣臺北市新北市的一條快速公路,全長40公里。

簡述

因起迄兩端分別為三芝土城而得名。該公路具有服務淡海新市鎮聯外交通的功能。

前身為芝投公路新北市特二號道路

路線設施里程一覽表

臺63線路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 型式 通車日期 銜接道路
→聯絡地區
0 三芝系統 0.0 三芝系統 快速公路起點 淡水、八里|石門、金山
快速公路終點
喇叭型
B
北部濱海快速公路
 三芝 三芝 埔頭坑|三芝 三芝|埔頭坑
北海岸風景區
鑽石型 台2線
三芝區三芝埔頭坑北海岸風景區
 埔尾 埔尾 土地公埔|埔尾 埔尾|三芝 分離式鑽石型 市道101號
三芝區埔尾土地公埔
 大湖 大湖 大湖 大湖|土地公埔 鑽石型 北7線
三芝區大湖土地公埔
 北新 北新 北新莊
陽明山國家公園
北新莊
陽明山國家公園
鑽石型 北10線 北12線
三芝區北新莊陽明山國家公園
 忠寮 忠寮 水梘頭、中田寮|淡海新市鎮 淡海新市鎮|中田寮 鑽石型 忠寮聯絡道⇒ 台2線 市道101號
淡水區中田寮水梘頭淡海新市鎮
 水梘頭 水梘頭 水梘頭|北投子、淡水 北投子、淡水|水梘頭 鑽石型 市道101號
淡水區水梘頭北投子淡水
 竿蓁林 竿蓁林 (僅北出南入) 淡水、竿蓁林 半套
Y型
北4線 台2線 台2乙線
淡水區竿蓁林淡水
 淡水隧道
 關渡 關渡 北投|關渡
關渡自然公園
關渡|北投
關渡自然公園
分離式鑽石型 台2線立功街
北投區關渡北投關渡自然公園
 基隆河景觀橋 公車專用道機慢車道人行道
 社子 社子 社子 社子 簡易
鑽石型
延平北路
士林區社子
 蘆社大橋 公車專用道機慢車道人行道
 蘆洲 蘆洲 蘆洲、三重 (僅南出北入) 半套
Y型
北62線 北61線
蘆洲區三重區
 成州 成州 成子寮、洲子 (僅南出北入) 匝道 市道103號(北[a]
五股區成子寮洲子
 五蘆大橋
 成州系統 成州系統 圖形化路牌:
三重|八里
臺北港
八里
臺北港
複合型 八里中和線[b]
 五股 五股 泰山|五股 五股 分離式
鑽石型
[c]
市道104號 市道107號[d]
五股區泰山區
 五股系統 五股系統 (僅北出南入) 蘆洲|中和 複合型[c] 八里中和線[e]市道104號(東[f]
27 新北系統 27 新北系統 圖形化路牌:
高架:臺北/平面:三重|桃園
圖形化路牌:
平面:桃園|三重/高架:臺北
複合型 中山高速公路
汐止五股高架道路(北[g]
28 泰山 28 泰山 新北大道:中港厝|坡雅頭
新北產業園區
泰山 複合型 北出南入:2010年12月8日
南出北入:○
南出北入:新北大道 市道107號[d]
北出南入: 市道107號[d] 北60線
泰山區新莊區中港厝新北產業園區
29 中港厝 29 中港厝 (僅北出南入) 新北大道:坡雅頭|中港厝
新北產業園區
半套
鑽石型
2010年12月8日 新北大道 市道107號[d]北63-1線
新莊區中港厝泰山區坡雅頭新北產業園區
31 新莊 31 新莊 中正路:新莊|海山頭 中正路:海山頭|新莊 簡易
鑽石型
2010年12月8日 中正路 市道107號[d]
新莊區新莊海山頭
 新板大橋 機慢車道
33 社後 33 社後 板城路:社後、板橋
板橋車站
(僅南出北入) 半套
鑽石型
2013年1月31日 板城路
板橋區社後板橋板橋車站
35 南雅 35 南雅 (無南出匝道) 縣民大道:南雅、板橋
板橋車站
匝道 2011年10月22日 縣民大道[h] 台3線 北93線
板橋區南雅板橋板橋車站
37 浮洲 37 浮洲 板城路:浮洲 (僅南出北入) 半套
鑽石型
2023年8月29日 板城路市道108號
板橋區浮洲溪洲樹林區
39 城林 39 城林 土城|樹林
土城工業區
樹林、溪洲 複合型 2011年10月22日
2016年11月30日
(南出往城林大橋、擺接堡路)
北88線亞洲路擺接堡路
土城區樹林區板橋區溪洲土城工業區
40 土城 40 土城 (僅北出南入) 土城
土城工業區
半套
鑽石型
2011年10月22日 大安路員安路
土城區土城工業區
41 土城系統 40 土城系統 圖形化路牌:
中和、新店|三峽、鶯歌
快速公路終點
快速公路起點 喇叭型
A
2011年10月22日 福爾摩沙高速公路

變革

本章節僅介紹與目前實際路線的差異,並無敘述所有歷史沿革。

主線
甲線
  • 省道臺63甲線路線廢止,全線改編臺73甲線

雜項

註釋
  1. ^ 臺63線設置南出北入匝道連結市道103號南出北入匝道。
  2. ^ 臺63線設置南出北入匝道連結臺65線臺65線全套匝道;臺63線設置北出匝道連結臺65線臺65線北入匝道。
  3. ^ 3.0 3.1 五股系統交流道位於五股交流道兩側匝道之間。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 臺63線之平面側車道。
  5. ^ 臺63線設置北出南入匝道連結臺65線臺65線南出以及北出南入匝道。
  6. ^ 臺63線設置北出南入匝道連結市道104號西出東入匝道。
  7. ^ 臺63線設置全套匝道連結汐止五股高架道路南出北入匝道。
  8. ^ 南雅交流道原設有南下出口匝道,但因動線設計問題,通車後可能因車流量過大造成回堵,故封閉南下出口匝道。臺63線南下往縣民大道需從社後交流道下匝道,續行板城路至湳仔橋迴轉至華東街後,再銜接縣民大道。
  9. ^ 路線廢止後改編。
參考來源