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主題:寧波

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歡迎來到歷史文化名城,國際港城,愛心之城——寧波

寧波市,簡稱,有時亦簡稱寧,是中華人民共和國東南沿海重要的港口城市、長江三角洲南翼經濟中心和國家歷史文化名城。寧波市位於浙江省東部,長江三角洲南翼,北臨杭州灣,西接紹興,南靠台州,東北與舟山隔海相望,全市總面積9365平方公里。寧波建城於738年,但有人類居住的歷史可以上溯到新石器時代河姆渡文化。寧波擁有長期的經商傳統,寧波商幫是全國聞名的商幫。航運和對外交流歷史悠久,最遠可以上溯至戰國,是海上絲綢之路的重要門戶。鴉片戰爭之後,寧波成為通商口岸,這客觀上促進了寧波的近代化。在中國實行改革開放政策以後,寧波經濟由於臨港產業私營經濟的帶動而迅速發展。與此同時,寧波舟山港的貨物吞吐量更是躍居世界第一,集裝箱吞吐量亦居世界前列。

目前,寧波是副省級的計劃單列市,擁有地方性法規的立法權。2011年,國務院批覆的《浙江海洋經濟發展示範區規劃》中,寧波處於浙江海洋經濟發展的核心區域。

四明史話

寧波歷史可以追溯到7000年前的河姆渡文化時,寧波所在地區稱為鄞。唐朝,市域範圍逐漸形成,與當代寧波城市格局相近的城市規格也在那時形成。同時,寧波依賴地理優勢成為全國最大的開埠港口,與日本高麗均有非常頻繁的貿易往來。宋代,本土的四明學派開始出現。人口的南遷使得寧波的農業生產和文化領域都有了長足的進步,對外貿易的進一步發達使得寧波成為海上絲綢之路的出發地。元代,寧波已經成為南北貨物的集散地和全國最為重要的港口之一。清代,寧波出現了全國聞名的著名學派浙東史學,與西方的交流也日漸頻繁。改革開放以後,寧波在眾多優惠政策和海內外寧波幫人士的幫助下開始迅速發展。

甬人風采

鄞縣史氏家族,為宋代顯赫家族,出自鄞縣(今浙江寧波)。有「一門三宰相,四世兩封王,五尚書,七十二進士」,「滿朝文武,半出史門」,「一朝紫衣貴,皆是四明人」之稱。

甬上風物

慶安會館,又名甬東天后宮北號會館,是中國浙江省寧波市一處天后宮會館建築。慶安會館位於鄞州區江東北路(原木行路),得名於「海不揚波慶兮安瀾」,是晚清時期寧波北號船幫的天后宮和會館。慶安會館建成於咸豐三年(1853年),是江南現存唯一兼具天后宮與會館功能的古建築群,也是浙江省唯一保存完整的會館建築。慶安會館建築頗具特色,志書中有「輝煌煊赫,為一邑建築冠」的記載。改革開放後,原址位於慶安會館北側的安瀾會館遷至慶安會館南側,在同一區域形成兩會館並列的格局。現為浙東海事民俗博物館所在地。

港通天下

19世紀的寧波口岸
19世紀的寧波口岸

寧波港發端於秦漢之際。唐代,寧波港(時稱「明州」)為中國最大的開埠港。宋代,明州港與泉州港廣州港並列為中國三大對外貿易港口,為海上絲綢之路的重要出發點。明代,寧波港由於倭寇侵擾和海禁政策走向衰落。清代鴉片戰爭以後,南京條約將寧波劃為通商口岸。但是,由於上海港的崛起,寧波港未能得到較好的發展。直到1973年鎮海港區開始建設,寧波港開始由內河港走向河口港。1979年1月10日北侖港開始建設,寧波港開始轉變為海港。1989年北侖港區被確定為中國大陸重點開發建設的四個國際深水中轉港之一。2006年1月1日,寧波舟山港正式啟用。2009年,寧波舟山港年貨物吞吐量超過上海港,躍居世界第一。

勇立潮頭

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋,它北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭,南至寧波市慈谿水路灣。杭州灣跨海大橋是瀋海高速公路的一部分,全長36公里,是世界上最長的跨海大橋,比連接巴林沙特阿拉伯法赫德國王大橋長11公里,成為繼美國龐恰特雷恩湖橋後世界第二長的橋樑。在浙江省高速公路規劃中,杭州灣跨海大橋又被定名為「杭州灣寧波通道」,為未來浙江省高速公路網「兩縱兩橫十八連三繞三通道」中的「三通道」之一。

特色條目

天一閣,位於寧波市月湖西側的天一街,明代嘉靖四十年(1561年),由當時的兵部右侍郎范欽主持建造,歷時四百餘年,是中國現存最古老的私家藏書樓,藏書五萬三千餘卷,也是亞洲現存最古老的圖書館和世界上現存最早的三座民間藏書樓之一。它不但收藏了大量珍貴的圖書典籍,並且對後世其他藏書樓的興修也產生過重大影響。嘉慶十四年阮元在杭州靈隱寺創建書藏樓時,即制定了《書藏條例》。黃宗羲在《天一閣藏書記》中云:「范氏能世其家,禮不在范氏乎?幸勿等之雲煙過眼,世世子孫,如護目睛。」1982年,天一閣被中華人民共和國國務院公布為第二批全國重點文物保護單位之一。

特色圖片

外灘大橋浙江省寧波市一座跨甬江斜拉橋。橋梁位於甬江大橋慶豐橋之間,載有驚駕路,連接鄞州區曙光路江北區大慶南路。橋梁東側為原寧波漁輪廠和寧波書城區域,西側為寧波老外灘。橋形為三角形獨塔四索面異型斜拉橋,橋塔傾斜為人字形,寓意為「人文寧波」。這種橋形為中國大陸首創。2008年6月6日開工建設,2010年7月15日合龍,2010年12月29日通車。

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